Японська компанія Mazda збирається внести «безпрецедентні» зміни у кросовери CX-60, CX-70, CX-80 та CX-90, що має покращити продажі.
- Нові кросовери Mazda не досягли цілей продажів минулого року.
- Виробник готує «безпрецедентний» масштаб змін.
- Mazda прагне глобальної популярності CX-60, CX-70, CX-80 та CX-90.
Mazda витратила роки на просування нових кросоверів за допомогою нової платформи на базі заднього приводу, рядних шестициліндрових двигунів та квартету дедалі більших кросоверів.
Нові моделі сподобались фанатам марки, але сама компанія не повністю задоволена результатами. Генеральний директор Mazda Масахіро Моро каже, що в CX-60, CX-70, CX-80 та CX-90 очікуються значні зміни, і він не описує їх як типові короткі зміни в середині покоління.
В інтерв’ю японській газеті Chugoku Shimbun Моро сказав, що Mazda має намір внести суттєві зміни в екстер’єр, інтер’єр та силові агрегати своїх чотирьох кросоверів на великій платформі.
«Ми внесемо зміни в екстер’єр, інтер’єр та силовий агрегат, а також впровадимо оновлення в масштабах, безпрецедентних досі», – сказав Моро в інтерв’ю.
Недостатній попит
Є досить очевидна причина для такої уваги – провал продажів. Mazda продала загалом 150 637 екземплярів чотирьох кросоверів у всьому світі протягом 2025 фінансового року, що значно менше запланованого обсягу продажів у 200 000 одиниць. Це особливо важливо у Сполучених Штатах, де Mazda продає більше половини своїх автомобілів на великій платформі.
Раніше цього місяця фінансовий директор Джеффрі Гайтон визнав, що компанії потрібно розвивати бізнес, особливо в Америці, підтвердивши, що кілька вдосконалень продукту вже розробляються.
Масштаб змін поки залишається незрозумілим, однак формулювання Моро передбачає щось значно комплексніше, ніж нові бампери, колеса та оббивка.
Двигун
Посилання на силовий агрегат є найцікавішою частиною. Відомо, що технологія Skyactiv-Z наступного покоління, яку розробляє Mazda, пошириться за межі свого чотирициліндрового двигуна. Це може легко призвести до появи лінійки двигунів, повної двигунів, які зможуть краще конкурувати з сучасною гібридною галуззю.
Крім того, очевидно, що Mazda не хоче відмовлятися від своїх флагманських прагнень. Моро, схоже, рішуче налаштований подвоїти зусилля.
«Ми розробимо ці моделі в продукти, які люди впізнатимуть як флагман Mazda, – сказав він. – Це займе час, але ми точно досягнемо успіху».
Терміни оновлення генерації кросоверів ще не оголошені, і можливо, що чотири моделі не отримають рестайлінг одночасно. CX-60 є найстарішим, дебютувавши у 2022 році, тоді як CX-70 дістався Північної Америки лише у 2024 році.
Цікаво, що один із бестселерів бренду Mazda CX-30, навпаки, не отримає нового покоління до 2031 року. Отже виробник прагне диверсифікувати свої зусилля.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
