Японська марка Toyota нарешті вирішила запровадити технологію EREV (електромобілі зі збільшеним запасом ходу) у свої моделі.
- Toyota пропонуватиме моделі EREV з 2027 року.
- Технологія застосовуватиметься для китайського ринку.
- У планах виробництво 400 000 автомобілів EREV до 2028 року.
Компанія Toyota відома своїм досвідом у сфері гібридних технологій та рішенням не робити ставку виключно на електромобілі (EV), що виявилося правильним кроком в умовах мінливої ситуації на автомобільному ринку.
Тепер, за наявною інформацією, найбільший у світі автовиробник готує до випуску свої перші моделі EREV (електромобілі, оснащені додатковим двигуном внутрішнього згоряння для збільшення запасу ходу).
Технологія
EREV — це, по суті, електромобілі, доповнені невеликим бензиновим двигуном, який працює як генератор для заряджання акумулятора та збільшення запасу ходу. Це відрізняє їх від наявної лінійки гібридів Toyota — як звичайних (HEV), так і плагін-гібридів (PHEV), — де двигун внутрішнього згоряння має прямий зв’язок із колесами.
Як повідомляє видання Nikkei Asia, Toyota планує розпочати виробництво EREV у квітні 2027 року. Однак ці моделі (назви яких поки що не розголошуються) не вийдуть на світовий ринок, оскільки вони розробляються спеціально для задоволення зростаючого попиту на EREV у Китаї.
Поки один ринок
У Китаї автомобілі EREV просуваються як альтернатива чистим електромобілям, причому без участі в жорсткій ціновій війні. Вони також менш залежні від мережі зарядних станцій завдяки наявності паливного бака та значному запасу ходу, який часто перевищує позначку в 1000 км.
За наявною інформацією, у 2027 році Toyota планує випустити близько 200 000 автомобілів типу EREV (електромобілів із подовженим запасом ходу), а у 2028-му — збільшити річний обсяг виробництва до 400 000 одиниць.
Для порівняння: у 2025 році компанія реалізувала у світі 200 000 електромобілів (BEV), 180 000 гібридів, плагін-гібридів (PHEV), та 4,433 млн звичайних гібридів (HEV).
Хоча поки невідомо, чи випустить Toyota версії EREV на базі наявних моделей, її лінійка електромобілів у Китаї вже включає седани bZ3 та bZ7, позашляховик bZ3X, кросовер bZ4X та кросовер-фастбек bZ5. Найкращим кандидатом на отримання версії EREV є Toyota bZ3X, оскільки його «аналог» — модель GAC Aion V — вже доступний із силовою установкою EREV, що використовує 1,5-літровий двигун.
Перспективи виходу технологій Toyota EREV на інших ринках поки не анонсовані. Утім, навряд чи це стане пріоритетним завданням, адже гібридні моделі Toyota мають шалений попит.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
