Німецький виробник Volkswagen представив прокачаний електричний хетчбек ID.3 GTI, який став також першим GTI із заднім приводом.
- VW ID.3 GTI замінить ID.3 GTX та стане другим електричним GTI.
- Потужність залишилася незмінною: 322 к.с. і 545 Нм.
- Новинка VW розганяється до 100 км/год за 5,6 секунди.
Минуло трохи більше двох років відтоді, як Volkswagen спробував свої сили в сегменті електричних «гарячих хетчбеків» із моделлю ID.3 GTX. Цей автомобіль уже знято з виробництва, але з поважної причини.
У межах нещодавнього оновлення цієї моделі компанія з Вольфсбурга проводить ребрендинг «зарядженої» версії, перейменовуючи її на ID.3 GTI. Водночас це не перший електромобіль із таким відомим суфіксом, адже ця роль дісталася меншому ID. Polo GTI.
Два рекорди
Попри те, що електричний автомобіль знову використовує абревіатуру GTI, новинка має дві визначні особливості.
По-перше, це найпотужніший GTI, коли-небудь створений VW. Він видає ті самі 322 к.с., що й попередній ID.3 GTX, але цього достатньо, щоб перевершити Golf GTI Edition 50 на… одну кінську силу. Як і в моделі GTX, яку він замінює, крутний момент залишився незмінним — 545 Нм. Оскільки потужність силової установки не зросла, динаміка розгону також залишилася на колишньому рівні: 5,6 секунди до 100 км/год і максимальна швидкість 200 км/год (обмежена електронікою).
По-друге, VW вперше розміщує емблему GTI на автомобілі із заднім приводом. Оскільки ID.3 GTI базується на платформі MEB, він зберігає заднє розташування двигуна. Натомість згаданий раніше ID. Polo GTI використовує передньопривідну архітектуру MEB+, що більше відповідає традиційній філософії GTI (Grand Tourer Injection). Щоправда, без двигуна внутрішнього згоряння.
Електродвигун живиться від літій-іонної батареї з корисною ємністю 79 кВт-год. За оцінками VW, автомобіль зможе подолати 600 км на одному заряді за циклом WLTP, а заряджання постійним струмом (DC) потужністю 183 кВт від 10% до 80% триватиме 29 хвилин. Прогнозований запас ходу на 10 км більший, ніж у моделі ID.3 GTX.
Дизайн
Компактний хетчбек успадкував стилістичні оновлення від рестайлінгової стандартної версії, яка отримає назву ID.3 Neo.
Автомобіль вирізняється агресивнішою передньою частиною з фірмовими червоними акцентами в стилі GTI, а також елементами з глянцево-чорним оздобленням і вертикальними світлодіодними ходовими вогнями, яких немає в базовій моделі.
Збоку на передніх дверях з’явився логотип GTI (замість колишнього GTX), а також нові 20-дюймові колісні диски із шинами розмірності 225 (за доплату доступні ширші шини 235).
Ззаду новий логотип GTI на дверях багажника, пофарбованих у колір кузова (раніше вони були чорними), нагадує, що це вже не GTX, а елементи з блискучого чорного пластику підкреслюють статус флагмана лінійки ID.3. Як і двері багажника, дах тепер пофарбовано в колір кузова.
Інтер’єр
Оновлений «заряджений» хетчбек VW отримав ті самі вдалі зміни в інтер’єрі, що й базова модель. Тут більше фізичних елементів керування порівняно з попередником (GTX): зокрема, з’явилися повноцінні кнопки на кермі, поворотний регулятор гучності та окремі перемикачі склопідйомників задніх вікон.
Компактний дисплей водія замінили на значно більшу 10,25-дюймову цифрову панель приладів, що працює в парі з 12,9-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи. Оскільки на центральній консолі з’явився окремий ряд звичайних кнопок, сенсорний слайдер під головним екраном зник.
Як і належить моделі GTI, автомобіль отримав передні сидіння з розвиненою бічною підтримкою та червоні акценти в оздобленні салону.
Разом із рестайлінгом і зміною назви VW додає спеціальний режим GTI, який активує максимальні налаштування та розблоковує функцію швидкого старту (launch control). Крім того, автомобіль відтворює імітацію звуку двигуна, щоб створити відчуття, притаманні моделі Golf GTI, яку Volkswagen планує й надалі продавати протягом багатьох років.
Вихід ID.3 GTI на європейський ринок заплановано на весну 2027 року.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
