Peugeot 3008 Hybrid4 300: хто за все заплатить?

Перед вами – єдиний в Україні екземпляр гібридного Peugeot 3008. Модель не надійшла в продаж, тому не шукайте її в прайс-листах дилерів PSA Україна. Але якщо вона там й опиниться в оновленій версії (на разі, в Україні продається звичайна версія), їм доведеться потрудитися в пошуках клієнтів, адже навіть у Франції 3008 Hybrid коштує не менше 45 100 євро. А вся справа в тому, що це не звичайний бензоелектричний гібрид, а модель з 13,2-кіловатної батареєю, яку можна заряджати від розетки.




Фантастичний задум

Peugeot 3008 Hybrid4

«Розетковий» гібрид Peugeot 3008 прагне бути ідеальним поєднанням сімейної практичності, стильного дизайну і вражаючої економічності, але чи так це на практиці? Моя тестова модель Hybrid4 300 навіть у себе на батьківщині обійдеться не дешевше 50 600 євро, тому що оснащена двома тяговими електромоторами проти одного у «базової» версії Hybrid 225. Таким чином, це єдина версія Peugeot 3008 з повним приводом, адже другий електродвигун приводить задню вісь.

Peugeot 3008 Hybrid4

Ця силова установка існує з моменту появи DS 7 Crossback E Tense і вже використовується або незабаром буде використовуватися на Citroen, DS і Opel. Силу на передні колеса передає агрегат, в якому скомбіновані 1,6-літровий турбобензиновий мотор, 8-ступеневий автомат і електромотор. Все це повинно забезпечити Peugeot 3008 пробіг 50 км на чистій електриці або 2,2 л / 100 км витрати бензину в змішаному режимі. Звучить фантастично, але як все йде насправді?




Потужний потенціал

Peugeot 3008 Hybrid4

Цікаво, але для автомобіля з такою крихітною витратою однією з найбільших переваг заявлена … потужність. Так, кожен з електродвигунів може видавати 110 к.с. на додачу до 200 сил бензинового мотора. У зв’язку з тим, що не всі ці двигуни одночасно видають свій максимум, загальний результат становить 300 к.с. і 450 Нм.

Peugeot 3008 Hybrid4

Перемкніть режим їзди на Sport, і цей сімейний кросовер розженеться до 100 км/год за 5,9 секунди. І це насправді щось. Правда, все відбувається не в тій манері, якій нас навчили електрокари. Спочатку, дійсно, електромотори без запинки дають потужний поштовх, потім із деякою затримкою стартує 4-цилиндровик, після автоматична коробка передач визначить, на якій передачі їй слід бути, ще через частку секунди турбіна вибереться з турбоями, і ось тоді 3008 вже рвоне вперед по справжньому.




Що дає гібрид?

Peugeot 3008 Hybrid4

З огляду на те, що бензиновий агрегат – похідна від двигуна, який раніше використовувався у швидких хетчах 208 GTI та 308 GTI, він звучить відповідно, хоча й передає вібрацію через кермо ближче до червоної зони тахометра. Якого, до речі тут немає в жодному вигляді.

Peugeot 3008 Hybrid4

Тримайте акумулятор на 13,2 кВт – год зарядженим, і 3008 Hybrid4 зможе деякий час їхати, не запускаючи ДВЗ, як би сильно ви не продавлювали педаль акселератора, і розвивати 135 км/год.

Peugeot 3008 Hybrid4

Але навіть якщо звертатися з нею ніжно і не перевищувати міський ліміт швидкості, обіцяний виробником запас електроходу в 50 км слід сприймати з підозрою. У моєму тесті на стандартних 18-дюймових зимових шинах при зовнішніх +3 градусах за Цельсієм вдалося проїхати всього 25 км у щадному міському режимі, перш ніж індикатор залишку пробігу не показав «0».

Peugeot 3008 Hybrid4

Після цього Hybrid4 300 перетворився на звичайний гібрид, який накопичує енергію гальмування (водій вибирає один із двох режимів рекуперації), глушить бензиновик на перехрестях й стартує на електриці. У розпорядженні пілота є також алгоритм відновлення заряду батареї. Він може примусово змусити ДВЗ працювати в режимі генератора, щоб підтримувати необхідний запас енергії. Наприклад, для їзди пізніше без вихлипу й гарчання у дворі багатоповерхівки або для подолання позашляхової ділянки.

До речі, для їзди там, де слизько, існує режим 4WD, в якому Hybrid4 300 може досить тривалий час залишатися повнопривідним – в тому числі, без допомоги 1,6-літрового. І навіть долати 70-сантиметровий брід!




Що забирає гібрид?

Peugeot 3008 Hybrid4

Сам літій-іонний акумулятор розташований поруч із паливним баком, який на 10 літрів менше, ніж в інших моделях 3008. І все одно вся задня електрична установка з’їдає простір в багажнику.

Peugeot 3008 Hybrid4

Місткий 520-літровий вантажний відсік бензинових і дизельних моделей тут стискається до 395 літрів, плюс 25 л під підлогою багажника, які займає зарядний кабель.

Peugeot 3008 Hybrid4

Для запасного колеса теж місця не знайшлося, але, до честі французьких інженерів, пасажирський простір ззаду не постраждав.

Peugeot 3008 Hybrid4

Громіздкість техніки не єдина проблема. Вона також збільшує вагу – на 340 кг у порівнянні зі звичайним 1,6-літровим бензиновим 3008. Таким чином, незважаючи на жвавість розгонів, Hybrid4 занадто млявий на поворотах, щоб його можна було зараховувати до машин, що дарують радість своєю динамікою їзди.

Peugeot 3008 Hybrid4

У поведінці шасі немає яких-небудь серйозних вад, але його стабілізатори поперечної стійкості безумовно працюють сильніше, ніж пружини. Hybrid4 досить акуратно повертає, йде туди, куди ви вказуєте, і досить добре чинить опір крену, але переміщається напружено і неспокійно через жорсткішу підвіску по чому-небудь, крім гладкої поверхні. Навіть якщо ви один у машині, вона їде так, ніби повністю завантажена, і у підвіски залишається не так багато ходу.




Про акумулятор та витрати

Peugeot 3008 Hybrid4

Повна зарядка акумулятора займає приблизно вісім годин при використанні звичайної домашньої розетки або до двох годин від зарядної станції або зарядного пристрою на 7 кВт (максимум 4 км пробігу за одну годину). Таким чином, 3008 Hybrid міг би забезпечувати дешеві ранкові подорожі з дому на роботу після нічного чергування у розетки і, після такої ж денний зарядки, назад.

А як йдуть справи з витратою бензину? Чи можна обходитися нормованими 2,2 л / 100 км (1,2-1,7 л у рестайлінгової версії)? І так і ні. Це залежить від пробігу. Якщо ви укладетеся в 50 км між зарядками і починаєте свою поїздку з повністю зарядженої батареї, тоді так й буде. Просто методика тестування WLTP не припускає великих пробігів під час замірів (як й низьких температур), звідси й виходить така скромна цифра.

Peugeot 3008 Hybrid4

Але як тільки батарея вичерпається, витрата виросте багаторазово. У місті при їзді в звичайному гібридному режимі з 30% пробігу на електриці споживання становить близько 8,0 л / 100 км. Що, для гібрида багато – порівняйте з 5,5-6,0 л у гібридних Toyota RAV4 та Honda C-RV.

Ненабагато краща ситуація із заміською їздою. Без запасеного заряду постійна швидкість 110 км/год виливається в 7,0 л/100 км. Що теж ніяк не наближає власника до заповітної мети швидко окупити колосальну надбавку в ціні.

Peugeot 3008 Hybrid4

Та й їзда тільки на електриці не виходить дешевою. Бортовий комп’ютер не рахує витрат кіловат-годин, але виходячи із запасу ходу, 3008 Hybrid4 – це далеко не найефективніший електрокар, бо витрачає 40-50 кВт-год/100 км, що вдвічі-втричі перевищує потреби типового електромобіля. Тобто утримання дизельного 3008-го обійдеться в середньому на 30% дешевше, ніж гібридного, за тієї умови, що у нього є доступ тільки до зарядних станцій з їхніми 5 грн за кВт-год!

Підсумки

Peugeot 3008 Hybrid4

Peugeot 3008 досі виділяється серед більшості компактних позашляховиків, але це не найзручніший, найшвидший, наймісткіший та найефективніший варіант гібрида в своїй ринковій ніші. Він знову підтверджує, що ідея PHEV вимагає серйозних державних дотацій, щоб бути привабливою – що для приватного володіння, що для корпоративного.

3008 Hybrid4 300 – непомірно складна і надто дорога машина, нехай і швидка, і дійсно цікава з точки зору інженерного виконання.

Технічні характеристики Peugeot 3008 Hybrid4 300 Phase I

Peugeot 3008 Hybrid4

Двигун бензин, турбо, 1598 см3
Потужність 200 к.с., 300 Нм
Електродвигун 2х110 к.с., 2х243 Нм
Системна потужність 300 к.с., 520 Нм
Трансмісія 8AT 4WD
Привід повний
Максимальна швидкість 235 км/год
Розгін 0–100 км/год 5,9 с
Витрата палива траса – 7,0 л на 100 км
місто – 8,0 л на 100 км
Шини 225/55 R18
Дорожній просвіт 219 мм
Кузов універсал
Дверей/місць 5/5
Маса споряджена/повна 1815 кг/н.д.
Вантажний відсік 395/1357 л
Паливний бак 43 л
Вартість мінімальна в Європі* 50 600 євро
Вартість тест. авто. в Європі* 58 000 євро

*Вартість на 15.01.2021 р.

Peugeot презентувала оновлений кросовер 3008 в Україні

Лише у вересні 2020 року Peugeot презентувала оновлення для другого покоління компактного кросовера 3008, а тепер новинка дісталась й України.




Взагалі, Peugeot 3008 другого покоління, який дебютував навесні 2016 року, виявився доволі успішним продуктом: модель розійшлася загальним тиражем понад 800 тисяч штук. Тепер кросоверу оновили зовнішність та внутрішні системи відповідно до потреб ринку та актуальної мови дизайну Peugeot.

Оновлений Peugeot 3008 отримав повністю світлодіодне (LED) освітлення, а ще кросоверу додані денні ходові вогні, які викликають асоціації зі справжнім шаблезубим хижаком.

Peugeot 3008 2020 року
Peugeot 3008 2020 року

Також, повністю змінився передній бампер: його нижню частину прикрашає срібляста вставка, а на боковинах розташовані темні «щоки», які візуально розширюють автомобіль, роблять його більш потужним і спортивним.

Новому 3008-му запропоновано новий глибокий синій колір, який доповнює палітру вже знайомих варіантів забарвлення: білий перламутр, насичений сірий колір, класичний чорний та інші.

Peugeot 3008 2020 року
Peugeot 3008 2020 року

Комплектації GT та GT PACK відрізняються не тільки решіткою радіатора, але й примітними логотипами на передніх крилах.

Peugeot 3008 2021 року
Задні ліхтарі Peugeot 3008 2021 року

Нарешті, задню частину відтепер прикрашають нові ліхтарі – з оформленням Claw Effect у вигляді насічок-прорізів, ніби від кігтів лева, а також з «бігунками» покажчиків повороту.




Під капотом

Peugeot 3008 2021 року
Peugeot 3008 2021 року

Оновлений Peugeot 3008 спочатку пропонуватиметься в Україні з двома типами двигунів. Це вже добре відомі 2-літрові турбодизелі серії HDi та BlueHDi.

Турбодизель 2.0 HDi 150 пропонує потужність 150 к.с. та крутний момент 370 Нм, а виробник обіцяє витрати палива на рівні 5,5 л на 100 км (в змішаному циклі). Двигун 2.0 BlueHDi 180 S&S видає вже 180 к.с. та крутний момент 400 Нм, а витрати палива очікуються – 4,8 л на 100 км (в змішаному циклі).

Обидва двигуни працюють в парі з 8-ступінчастою АКПП серії ЕАТ8.




Інноваційне обладнання

Peugeot 3008 2021 року
Peugeot 3008 2021 року

Виробник забезпечує новинку й новим інноваційним обладнанням: система нічного бачення Night Vision, адаптивний круїз-контроль з функцією «Stop&Go», система розпізнавання дорожніх знаків із розширеним функціоналом, асистент водіння Lane Position Assist, активна система контролю «сліпих зон», функція High Beam Assist для автоматичного перемикання світла «ближній / дальній».

Крім того, автомобіль може запропонувати безліч іншого обладнання, систем, функцій, які зроблять життя водія простішим і зручнішим. Зокрема, варто відмітити: сидіння з 8-зонним масажем спини, панорамний зсувний дах-люк, камери з круговим оглядом 360 °, кришка багажника з електроприводом і сенсорним управлінням.

Peugeot 3008 2020 року
Інтер’єр Peugeot 3008 2020 року

На бездоріжжі допоможе система Advanced Grip Control з чотирма режимами руху (Normal, Snow, Mud, Sand) і спеціальними шинами, а також функція HADC для допомоги при спуску на схилі.

Крім того, аудіосистема FOCAL класу HiFi пропонує потужність 515 Вт, а мультимедійна система підтримує технології Mirror Screen, Apple CarPlay та Android Auto.




Більше розкоші в салоні

Peugeot 3008 2021 року
Peugeot 3008 2021 року

Як і раніше салон 3008-го оснащений спортивним кермом, високим розташуванням приладової панелі та двома кольоровими дисплеями.

Однак, тепер інтер’єр новинки виглядає ще більш інноваційним та навіть розкішним.

Інноваційний стиль підкреслюють сучасні кольорові рідкокристалічні дисплеї: вже відомий 12,3-дюймовий дисплей в основі комбінації приладової панелі та новий 10-дюймовий сенсорний дисплей по центру передньої панелі салону.

Peugeot 3008 2020 року
Приладова панель Peugeot 3008 2020 року

Відчуття розкоші надають нові варіанти обробки (в залежно від версії): оббивка сидінь Mistral Alcantara, Nappa Mistral, Nappa Red темно-червоного кольору, вставки Greval Alcantara на передній панелі та дверних картах, вставки Lati Wood на передній панелі та дверних картах.

Крім іншого, у кросовері для зручності можна знайти бездротову зарядку для смартфона і два USB-роз’єми ззаду, центральне салонне безрамкове дзеркало заднього виду, а система Keyless Access дозволяє не тільки завести двигун одним натисненням кнопки, але також відкрити / закрити автомобіль, навіть не дістаючи ключ з кишені.




Чотири комплектації

Peugeot 3008 2020 року
Peugeot 3008 2020 року

Автомобіль буде доступний в Україні в чотирьох комплектаціях. Причому кожна комплектація стала багатшою за попередні та може бути доповнена опція за бажанням покупця.

Новий Peugeot 3008 стартує з комплектації Active Pack: в салоні можна знайти 12,3-дюймовий дисплей для приладів та центральний сенсорний 8-дюймовий дисплей. Декор салону виконаний з матеріалу «еко-карбон», а оббивка сидінь – темна тканина Месо. Ззовні версія відрізняється світлодіодними фарами EcoLED, ліхтарями Claw Effect, 17-дюймовими легкосплавними колісними дисками Chicago та тонованими заднім склом. Модель із двигуном 2.0 HDi 150 та АКПП-8 коштує від 849 300 грн.

На наступному рівні розташований автомобіль Peugeot 3008 в комплектації Allure Pack, де додано наступне: система Grip Control, 18-дюймові колеса і спеціальні шини, система допомоги при старті і спуску на схилі, безключовий доступ Keyless Access, комбінована оббивка сидінь з тканини Colyn і темної шкіри, декоративне оздоблення передньої панелі тканиною Brumeo, синє підсвічування панелей салону, фари Full LED та сріблясті рейлінги. У цієї версії аналогічні двигун та «автомат», але коштує вона від 896 800 грн.

Peugeot 3008 2020 року
Peugeot 3008 2020 року

Виконання GT додатково пропонує: пакет Driver Sport Pack, систему моніторингу «сліпих зон», безрамкове салонне дзеркало, дверцята багажника з електроприводом, обігрів нижньої частини лобового скла, передні сидіння AGR з функцією масажу спини, водійське сидіння з електричними регулюваннями, алюмінієві накладки на педалі, оббивку сидінь Mistral Alcantara зі вставками зі шкіри, 10-дюймовий сенсорний дисплей, бездротову зарядку для смартфонів, дах автомобіля й корпус дзеркал чорного кольору, Ціна стартує від 987 000 грн.

На вершині модельного ряду Peugeot 3008 розташована комплектація GT Pack, яка додатково відрізняється наступним: адаптивний круїз-контроль, асистент утримання в смузі руху Lane Position Assist, система розпізнавання втоми водія, попередження про можливе зіткнення і функція екстреного гальмування, адаптивне дальнє світло High Beam Assist, камери кругового огляду, декоративні вставки в салоні Lati Wood, оббивка сидінь з преміум-шкіри Nappa, HiFi-аудіосистема Focal та пакет персоналізації Black Pack. Така модель вже має двигун 2.0 BlueHDi 180 та коштує від від 1 144 900 грн.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Peugeot оновив кросовер 3008

Peugeot 3008 другого покоління, який дебютував навесні 2016 року, виявився доволі успішним продуктом: модель, яка визнана кращим європейським автомобілем 2017-го, розійшлася загальним тиражем понад 800 тисяч штук. Тепер кросоверу оновили зовнішність та внутрішні системи відповідно до сучасностей ринку та актуальної мови дизайну Peugeot.

Зовнішність новинки повністю переробили: кросовер отримав «ікласту» світлотехніку в стилі моделей 508, 208 і 2008, радіаторну решітку без рамки, видозмінені бампери і логотип із числовим індексом на капоті. Серед інших візуальних нововведень – пакет чорних деталей екстер’єру Black Pack, 19-дюймові алюмінієві диски San Francisco і два свіжих кольору кузова: Bleu Célèbes і Bleu Vertigo.




Змінений ззовні й всередині

Peugeot 3008 2020 року

У салоні реалізована остання версія фірмового водійського інтерфейсу i-Cockpit із 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів, яку можна налаштовувати. По центру розташувався новий 10-дюймовий тачскрін мультимедійної системи, нижче – сім фізичних клавіш для управління основними функціями.

Освіжити інтер’єр покликані також кілька варіантів оббивки зі шкіри та алькантари, інші декоративні елементи.

Peugeot 3008 2020 року
Салон Peugeot 3008 Hybrid 2020 року

Оновлений Peugeot 3008 буде представлений у трьох основних комплектаціях: Active, Allure і GT. Кожна з них може бути розширена за рахунок тих чи інших опцій: в цьому випадку до назви додається слово Pack.

У плані оснащення кросовер здатний похвалитися камерою нічного бачення, адаптивним круїз-контролем з функцією Stop & Go, системами кругового огляду, контролю сліпих зон, кріслами з функцією масажу, 515-ватної акустикою Focal.




Під капотом

Peugeot 3008 2020 року
Peugeot 3008 GT 2020 року

Базовим залишився трициліндровий 130-сильний бензиновий двигун PureTech об’ємом 1,2 літра, який може поєднуватися з шестиступеневою механікою або восьмиступеневим автоматом.

Слідом йде 1,6-літрова 180-сильна «четвірка», доступна лише з автоматичною коробкою. Дизельну лінійку, що раніше включала чотири найменування, скоротили до 1,5-літрової 130-сильної «четвірки» з тими ж двома трансмісіями.

В лінійці залишився й 300-сильний повнопривідний 3008 Hybrid4 300 e-EAT8 з можливістю зарядки від мережі, що з’явився трохи менше двох років тому. При цьому його запас ходу в режимі електромобіля виріс із 50 до 59 км за циклом WLTP, хоча ємність батареї досі становить 13,2 кВт-години.

Peugeot 3008 2020 року
Peugeot 3008 Hybrid 2020 року

Проте тепер є й другий гібрид – 308 Hybrid 225 e-EAT8. Він зроблений за тією ж схемою, що й Opel Grandland X Hybrid: потужність 1,6-літрового бензинового двигуна зменшена з 200 до 180 к.с., а 112-сильний електромотор на задній осі відсутній – залишений тільки передній 110-сильний. Передньопривідна версія проїжджає на електриці 56 км.




Продажі оновленого Peugeot 3008 стартують в Європі вже наприкінці цього року. На окремих ринках позашляховик можна буде придбати онлайн через Peugeot Store. Ціни поки не оголошені.

Нещодавно Peugeot оновив актуальне покоління 308, а представив повністю електричний фургон e-Boxer.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: Motor1

Оновлений кросовер Peugeot 3008 «розсекретили» до прем’єри

Невдовзі Peugeot 3008 отримає оновлення всередині актуальної генерації, які мають привести його у відповідність до дизайну, що вже присутній на інших моделях бренду.

Нові світлини, опубліковані на форумі Peugeot звичайним користувачем, який стверджує, що знайшов зображення приховані в оновленні фірмового програмного забезпечення й, схоже, демонструють новий кросовер, котрий відповідає останнім оновленням моделей 208 та 2008.




Серед іншого помітні іклоподібні вертикальні світлодіодні смуги денного світла спереду, які також служать індикаторами поворотів. Дизайн решітки та фари також змінений, з більшими впускними трубами та новою чорною пластиковою обробкою. Новинка також отримає новий дизайн колісних дисків, а ось задня частина не зазнає суттєвих змін.

В салоні теж не відбудеться жодних великих косметичних змін, хоча можливо з’явиться ширший екран медійної системи. Можливо, оновлення будуть зосереджені на технологіях у системах допомоги водію та можливостях підключення.

Додаткових відомостей про оновлений 3008 практично немає. Навряд чи відбудуться суттєві зміни в лінійці двигунів, враховуючи, що трициліндровий бензиновий Puretech та 1,5-літровий дизель – це новітні двигуни бренду, але є шанс на появу першого помірно-гібридного силового агрегату Peugeot.




Також варто очікувати на підвищення ефективності 296 сильної плагін-гібридної версії та можлива поява передньопривідної моделі на 222 к.с., адже такі двигуни є на інших моделях групи PSA.

Видання Autocar припускає, що оновлений 3008 з’явиться протягом наступних шести місяців й продаватиметься як модель 2021 року. Автомобіль вже присутній на ринку з 2017 року, тому такі терміни відповідатимуть прогнозованому шести-семирічному життєвому циклу актуальної генерації.

Минулого місяця Peugeot вже оновила актуальне покоління 308, а на початку року компанія почала продажі кросовера 2008 в Україні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.




Pin It on Pinterest