Volkswagen показав непобудований позашляховик

Після того, як новий пікап Volkswagen Amarok перейшов на платформу Ford Ranger, німецькому автовиробнику довелось змінювати плани. Виявляється, VW збирався будувати не лише новий пікап, але й версію позашляховика на його платформі. 

Наразі Ford збирає Amarok (для Volkswagen), Ranger та версію позашляховика під назвою Everest, тоді як VW не пропонує подібного продукту.  

Позашляховик Amarok 

Volkswagen Amarok Camper
Volkswagen Amarok Camper

Нещодавно стало відомо, що у певний момент під час розробки пікапа на своїй платформі команда дизайнерів Volkswagen дослідила ідею створення позашляховика на базі нового Amarok. 

Альберт Кірзінгер, керівник відділу дизайну Volkswagen Commercial Vehicles, опублікував на LinkedIn офіційний ескіз дизайну позашляховика Amarok. Така модель передувала б відродженій марці потужних пікапів і позашляховиків Scout, яка має вийти на ринок у 2026 році. Швидше за все, вона була б дешевшою, якщо б використовували двигуни внутрішнього згоряння, тоді як нові моделі Scout будуть виключно електричними. 

Volkswagen Atlas 2024 року
Volkswagen Atlas 2024 року

З іншого боку, Ford не продає Everest у Сполучених Штатах, де він міг би конкурувати з Bronco. Однак у VW не виникло б таких проблем із позашляховиком на базі пікапа, оскільки найбільша версія Atlas все одно є більше кросовером і призначений для використання на дорозі.  

На жаль, ця можливість втрачена, оскільки ще в липні 2022 року член правління Volkswagen Commercial Vehicles з маркетингу Ларс Краузе повідомив про відмову від ідеї позашляховика на базі Amarok. Пізніше того ж року прототип Everest був помічений під час випробувань на території США, але з того часу не було жодних новин з цього приводу. 

Вважається, що американські покупці радісно б зустріли Amarok та позашляховик на його базі, але Ford напевно не хоче, щоб VW шкодив продажам Bronco. Отже поява новинок у США малоймовірна. Натомість нові моделі Scout будуть орієнтовані на людей, які виїжджають на природу з екологічно чистим двигуном. 

Незважаючи на те, що Ford збирає Amarok на своєму заводі в Сільвертоні в Преторії (Південна Африка), модель першого покоління, заснована на основі VW, все ще виробляється в Пачеко (Аргентина) для регіонів Південної Америки. Він навіть оновиться пізніше цього року, що означає, що VW не має наміру припиняти випуск пікапа найближчим часом. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Volkswagen Amarok з’явився на новому зображенні

Минуло трохи більше року, як Volkswagen опублікував перший тізер із зображенням Amarok наступного покоління. Тоді це був концептуальний дизайн, який мав занадто великі колеса та бракував навіть дверних ручок. Були й деякі інші перебільшені деталі дизайну, але нове офіційне зображення від VW Commercial Services наближає вантажівку до реальності.




Перший тізер також ілюстрував пікап лише з двома дверима, а останній показує Amarok у вигляді робочого автомобіля у конфігурації з подвійною кабіною. Окрім задніх дверей, вантажівка також оснащена рейлінгами на даху, світлодіодною панеллю та підніжками.

VW також змінив передній бампер, зробивши протитуманні фари більш помітними, ніж раніше, тоді як срібляста панель у формі X поступилась місцем практичнішому дизайну.

Тим не менш, пікап все ще зберіг помаранчеві акценти, як й квадратні колісні арки та срібні накладки на дзеркала. Зміна вигляду інтегрованих сигналів повороту також говорить про те, що ця модель ближча до виробництва, ніж ескіз минулого року.

Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok на першому тізері

Капот на першому тізері виглядав достатньо високим, аби перешкоджати видимості, але тепер його зменшили. Інша помітна зміна – лінія, що починається від верхнього кута фар, простягаючись прямо через двері до задньої арки.

Шанувальникам Amarok доведеться подякувати Ford за модель другого покоління, адже якби не платформа від Ranger, VW був готовий відмовитись від своєї вантажівки наприкінці життєвого циклу моделі першого покоління. До речі, рік тому Ford та VW обговорювали створення й спільного позашляховика.

А влітку минулого року стверджувалось, що Volkswagen також хоче зробити Amarok аналогом американського повністю електричного пікапа Rivian R1T, у виробництво якого Ford інвестував 500 млн. доларів.




Проте тепер відомо, що новий Amarok буде тісно пов’язаний із наступним Ranger, але німці пообіцяли повністю «фольксвагенський» дизайн, який й зображений на останньому тізері.

Стверджується, що підрозділ комерційних машин VW навіть працює над еквівалентом Ranger Raptor, який, можливо, називатиметься Amarok R та приєднається до високопродуктивних версій автомобілів і позашляховиків, таких як Golf, T-Roc, Tiguan, Arteon і Touareg.

За припущеннями, «прокачаний» пікап може отримати близько 300 кінських сил, але що ще важливіше, привабливий крутний момент. Якщо чутки справдяться, така модель з’явиться приблизно за рік від стандартної.




Нагадаємо, Amarok другого покоління буде запущений у 2022 році після запуску у виробництво на заводі Ford в Сільвертоні (Південна Африка), де також збиратимуть новий Ranger. Для підготовки виробництва обох вантажівок, на початку минулого місяця Ford оголосив про план інвестувати більше 1 мільярда доларів у свої південноафриканські виробничі лінії для створення нових робочих місць та розширення виробничих потужностей.

Все це є частиною великої угоди VW та Ford. Планується, що Ranger та Amarok будуть експортовані у понад 100 країн світу.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Новий Volkswagen Amarok можуть побудувати на базі Rivian

Ринок повністю електричних пікапів все більше насичується виробниками. Ford вже пообіцяв представити повністю електрифіковану версію нового F-150 у 2022 році. GM готує 1000-сильний Hummer, а у FCA теж будуть змушені відповісти.

Проте, першими на ринок мають вийти електричні Tesla Cybertruck та Rivian R1T, які мають виїхати на дороги наступного року.




Саме останній привернув увагу та захоплення найбільшого в світі (за підсумками минулого року) автовиробника Volkswagen. Наразі VW не має жодних конкретних планів щодо електропікапів, але це могло б змінитися за правильного набору обставин.

В інтерв’ю виданню Autoblog, член правління VW з електричної мобільності, Томас Улбріх, сказав, що німецький автомобільний виробник уважно стежить за «Рівіаном» щодо майбутніх можливостей єдиної власної вантажівки – Amarok.

«Важке рішення – переводити Amarok або подібний автомобіль на технології акумуляторних електрокарів (BEV), – пояснив він. – Ми дивимося на те, що робить Rivian, тому що зазвичай важко повірити, що автомобіль, як, наприклад, Amarok може бути електрифікований. Але, проте, наше покрокове дослідження та аналіз змушують нас думати, що це стає більш можливим. Зробивши цю технологію все більш надійною, автомобіль типу Amarok стане BEV».




Цікаво, що Ульбріх не згадав про Cybertruck, можливо, через його нетрадиційну стилізацію. R1T має куди традиційніший дизайнерський підхід та за розмірами наближається до Amarok. Навпаки, Cybertruck приблизно такий же великий, як й найбільший F-150.

VW поки не ставить за мету створення електричного пікапу, хоча нещодавно підписав угоду з Ford про спільне використання платформи, на якій будуватиметься Ranger та наступне покоління Amarok.

До речі, Ford також інвестував 500 млн. доларів у виробництво Rivian, й його дочірня компанія Lincoln Motor Company також співпрацює з Rivian над спільним проектом. Можливо, до цього зможе підключитися й VW.




Проте побудувати електричну вантажівку буде не так просто для VW, навіть попри вже оголошені  багатомільярдні інвестиції у розробку електрокарів. Адже платформа MEB, на якій компанія планує побудувати лінійку електромобілів ID., не підходить для серйозної вантажівки з можливостями позашляховика.

VW повинен буде або розробити платформу для вантажних автомобілів з нуля, або залучити відповідну архітектуру у інших виробників, наприклад, Rivian.

До речі, нещодавно компанія Nikola Motors представила електричний пікап із кілометражем майже 1000 км, а стартап Lordstown Motors теж представив перший електропікап.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: CarBuzz

Volkswagen представив перше зображення нового пікапа Amarok

Новий «Амарок» має стати першим відчутним результатом співпраці комерційного підрозділу Volkswagen й концерну Ford. Про це в рамках щорічної прес-конференції Volkswagen AG повідомив глава компанії Герберт Дісс.

Вже майже рік точаться розмови про співпрацю двох автоконцернів, й ось чутки набули чітких планів. VW і Ford збираються розділити на двох витрати зі створення нових автомобілів у комерційному сегменті (до якого офіційно відноситься й Amarok).

Пікап Volkswagen має розділити деякі елементи ходової частини (а може, й всю платформу) з майбутнім новим поколінням Ford Ranger.

На ескізі Amarok зображений в досить агресивному вигляді – з рельєфним капотом, значними колесами в розвинених арках, потужною підвіскою та позашляховими аксесуарами. Зрозуміло, що у такому вигляді пікап навряд відправиться в серійне виробництво.

Цікаво, що близько року тому в глобальну Мережу просочувалися нібито зображення нового Ford Ranger, і на них американський пікап виглядав схожим на свого майбутнього європейського родича.

Обидві нові вантажівки мають з’явитися у продажу в 2022 році. Але крім створення дуету Ranger / Amarok, співпраця двох концернів може привести й до технічного об’єднання моделей VW Caddy і Ford Transit Connect. З чуток, німці планують поділитися з Ford компактною комерційною платформою в обмін на розробку великих фургонів.

Крім цього, раніше стало відомо, що Ford та VW обговорили створення спільного семимісного позашляховика. В цей же час компанія Mercedes відмовилась від подальшого виробництва свого пікапа.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Motor1

Ford та VW обговорили створення спільного позашляховика

Альянс між Ford та VW набирає все чіткіших обрисів й після створення спільних проектів стосовного електромобіля, компанії можуть спільно розробити та виготовляти наступне покоління пікапів: Ranger та Amarok.

За повідомленням аргентинського видання Autoblog, що виробництво спільної моделі може відбутися на заводі Ford у місті Панчеко, Аргентина.

 Читайте також:

За припущеннями, Ford поділиться своїм досвідом у виробництві пікапів та комерційних транспортних засобів, а VW – розробками в галузі електромобілів та автономних технологій.

Такий проект дозволить значно скоротити видатки на розробку нової платформи, а також побудувати семимісну версію позашляховика на основі наступних генерацій Ranger та Amarok.

До речі, нинішній Ranger має продовження у позашляховику Everest, який виготовляється у Таїланді та Південній Африці. Проте Ford продає його не у всіх регіонах.

Основні конкуренти Chevrolet, Mitsubishi й Toyota теж створили такі позашляховики в цьому сегменті: Trailblazer (походить від S10), Montero Sport (від L200) та SW4 (від Hilux) ).

Volkswagen теж розробив позашляховик на базі нинішнього Amarok, але він так й не був запущений у продаж. Бренд пояснив це тим, що в Європі двигуни пікапів не відповідатимуть нормам викидів, та мабуть не хотів конкуренції з іншими своїми моделями.

Проте, здається, все може змінитися з проектом «Циклон». Завдяки спільному виробництву та оптимізації витрат набагато легше досягти необхідної рентабельності. Можливий позашляховик вже навіть отримав внутрішній код у Ford та VW. Наступний Ranger на заводі Ford в Аргентині вже має код P703, майбутній Amarok – J73, а позашляховик – U704.




Pin It on Pinterest