Hyundai відмовився від дизельних двигунів

В той час як автомобілям із двигунами внутрішнього згоряння необхідно доводити свою ефективність проти електрокарів, серед самих ДВЗ теж йде протистояння й в програють в ньому – дизелі.




Після нашумілого «дизельгейту» у цих двигунів явно постраждала репутація й попит на такі комплектації машин впав. Найбільше це помітно в Європі, де дизельні двигуни були традиційно популярними.

В цей же час видання Korea JoongAng Daily, посилаючись на аналіз повідомлень інсайдерів і звітів місцевої індустрії, вважає, що компанія Hyundai з другої половини 2020 року заморозила розробку дизелів наступного покоління.

Звичайно, це не означає миттєву відмову південнокорейського концерну від дизельних моторів. Поточні агрегати деякий час продовжать модернізувати, поки дозволятимуть екологічні вимоги.




До речі, в Європі вже в середині десятиліття введуть норми «Євро 7». Саме тому автовиробники зараз активно інвестують в електрифікацію, без якої відповідність новим стандартам стане неможливою.

Проте поки йдеться не про електрокари, адже заборона на продаж автомобілів із ДВЗ почне діяти в деяких країнах лише після 2035 року. Тому автовиробники, й зокрема Hyundai, не збираються зупиняти розвиток бензинових двигунів – вони отримають застосування в складі гібридних силових установок.

Нещодавно Hyundai представив перші зображення електрокара Ioniq 5, а також виробник презентував новий кросовер Palisade в Україні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Volkswagen зобов’язали викупити машини за «дизельгейтом»

Федеральний верховний суд Німеччини ухвалив рішення, згідно з яким покупці дизельних автомобілів Volkswagen отримали принципове право повернути своє авто виробнику і отримати часткову грошову компенсацію.




Відповідно до інформації Reuters, судді фактично підтримали рішення суду нижчої інстанції про те, що один із позивачів може повернути свій автомобіль VW для відшкодування збитку. Втім, компенсація буде лише частковою і залежатиме від того, скільки часу власник користувався автомобілем.

Рішення Федерального верховного суду має важливе значення, адже його позиція є орієнтиром для інших німецьких судів, які займаються розглядом справ, пов’язаних із дизельним скандалом навколо концерну Volkswagen. Загалом у німецьких судах розглядаються орієнтовно 60 тисяч позовів від власників дизельних авто VW, які вимагають відшкодування збитків.




Як повідомлялося, наприкінці лютого VW та Федеральне об’єднання центрів захисту прав споживачів Німеччини (VZBV) досягли домовленості щодо мирової угоди, що врегулювала би претензії 262 тисяч клієнтів, котрі володіли дизельними автомобілями з маніпульованим програмним забезпеченням, на загальну суму 830 мільйонів євро. Власники цих авто були повинні подати до 30 квітня в концерн заявку на виплату компенсації.

Раніше також стало відомо, що на Mercedes подали позов на 1 мільярд доларів через «дизельгейт».

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

Джерело: Deutsche Welle

VW виплатить 830 мільйонів євро за «дизельгейтом» у Німеччині

Мирова угода з організацією VZBV коштуватиме 830 мільйонів євро, про що йдеться у повідомленні VW.

Угода являє собою «справедливе рішення з врегулювання», – сказала у своїй заяві юридичний керівник VW Гільтруд Вернер.

«Volkswagen зараз зробить усе, що в наших силах, щоб запропонувати та здійснити разові платежі якнайшвидше», – сказала вона.

830 мільйонів євро будуть розділені між приблизно 260 000 учасниками групового позову. Точна сума залежатиме від віку та моделі машини власника.

VW повідомив, що клієнти, охоплені угодою, отримають одноразовий платіж починаючи з кінця березня.

VW визнав, що використовував нелегальне програмне забезпечення для обману тестів у США на предмет викидів у дизельних двигунах у 2015 році.

Майже всі американські власники постраждалих автомобілів погодилися взяти участь в урегулюванні в США у 2016 році, яке коштувало 25 мільярдів доларів. Проте в Німеччині через різницю в законодавстві компанія VW спочатку заявила, що немає правових підстав для отримання компенсації, але тепер пішла на мирову угоду.

Загалом цей скандал вже коштував виробнику в понад 30 мільярдів доларів, які пішли на оновлення автомобілів, штрафи та інші витрати.

Раніше, стало відомо, що на Mercedes подали позов на 1 мільярд доларів через «дизельгейт».

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Automotive News Europe

VW запропонував 901 мільйон доларів німецьким власникам дизельних машин

У 2015 році компанію VW запідозрили у використанні маніпулятивного програмного забезпечення для управління двигунами, аби замаскувати надмірний рівень забруднення в дизельних автомобілях, що спричинило багато судових процесів, які були пізніше названі «дизельгейтом».

Автовиробник був змушений переобладнати до 11 мільйонів автомобілів у всьому світі, оснащених дизельними двигунами EA 189, включаючи 8 мільйонів лише в Європі.

Раніше VW вже домовився з владою та клієнтами в інших країнах, й ось прийшла черга батьківщини компанії.

Пропозиція була озвучена навіть попри розрив переговорів з німецькою асоціацією споживачів VZBV, яка вела переговори з VW про досягнення угоди від імені клієнтів, які приєдналися до загального позову проти автовиробника.

«Провал переговорів про врегулювання з Асоціацією споживачів VZBV не повинен відбуватися за рахунок клієнтів», – йдеться у повідомленні VW.

Компанія зазначила, що всі власники, які зареєстрували компенсацію у VZBV, матимуть право на урегулювання.

У VW також заявили, що відмовилися досягти врегулювання з VZBV, звинувачуючи її у надмірних вимогах до 50 мільйонів євро за гонорари юристів, що представляють споживчі організації.

У свою чергу VZBV заявила, що переговори не вдалися, оскільки автовиробник не гарантував адекватну для споживачів систему відшкодування, додаючи, що він продовжить наполягати на врегулюванні на умовах VZBV через німецькі суди.

Раніше стало відомо, що VW незабаром презентує «найчистіший» дизель, а нова генерація моделі Passat може бути повністю електричною.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Automotive News Europe

Компанії VW загрожує штраф у розмірі 197 мільйонів доларів

В грудні минулого року компанію Volkswagen звинуватили в імпорті майже 128 000 автомобілів у Канаду, що порушували норми викидів. Компанія VW визнала свою провину за всіма 60 пунктами порушень закону про захист навколишнього природного середовища Канади та надання неправдивої інформації.

Минулого місяця компанія заявила, що досягла мирової угоди за «запропонованим визнанням провини», не розкриваючи деталей.

Volkswagen вже визнала, що використовувала незаконне програмне забезпечення для уникнення тестів на забруднення у 2015 році в США, створивши глобальні настрої проти дизельних автомобілів, і це вже коштувало компанії приблизно 30 мільярдів євро штрафів, штрафних санкцій та витрат на відкликання машин.

У травні 2019 року компанія виділила додаткові 5,5 мільярда євро на умовні зобов’язання, оскільки вона продовжує стикатися з штрафами та судовими позовами по всьому світу.

Минулого тижня польський споживчий орган UOKiK заявив, що оштрафує Volkswagen на понад 120 мільйонів злотих (31,4 мільйона доларів) за введення в оману клієнтів щодо викидів транспортних засобів.

У самій Німеччині Volkswagen поки намагається домовитися про суму компенсації власникам машин, адже там судовий процес пішов за іншим планом.

Крім того, нещодавно «дизельгейт» торкнувся компанії Mercedes, в якої намагаються відсудити 1 мільярд доларів, а також компаній Jeep та Suzuki.

Джерело: Autonews Europe

Jeep та Suzuki запідозрені в порушенні правил викидів ЄС

За повідомленням Autonews Europe, нідерландські органи влади з’ясували, що дизельні моделі Jeep Grand Cherokee та Vitara Suzuki порушують правила викидів й відповідні виробники мають виправити ситуацію або зупинити їхній продаж у Європі.

На думку Управління дорожнього транспорту Нідерландів (RDW), на Grand Cherokee та Vitara застосовували «заборонені стратегії викидів», що призводили до того, що машини викидали більш високий рівень шкідливого оксиду азоту (NOx), ніж в умовах тестування.

Компанія Jeep вже розробила програмне забезпечення для виправлення ситуації та зробить масове «відкликання» моделі по всій Європі.

Регулятор також повідомив, що Suzuki ще має знайти відповідне рішення для Vitara.

«Suzuki повинна запропонувати адекватні заходи щодо поліпшення, або RDW розпочне процес відкликання європейського сертифікату», – йдеться в повідомленні RDW.

Також було заявлено, що регулятор також розпочав процес відкликання сертифікату на Jeep Grand Cherokee як запобіжний захід.

Відповідно до системи сертифікації ЄС, виробник автомобілів може отримати сертифікат на модель транспортного засобу в одній країні ЄС та продавати автомобіль на всіх ринках ЄС.

Окремі країни ЄС можуть зробити відкликання транспортних засобів в Європі, які були сертифіковані на продаж під іншою юрисдикцією.

Напередодні Suzuki вже повідомила, що через норми викидів ЄС припиняє продажі моделі Jimny в Європі.

Нещодавно також стало відомо про нові кроки Volkswagen щодо дизельгейту. Крім того через “дизельгейт” на Mercedes також подали позов на суму 1 мільярдів доларів.

На Mercedes подали позов на 1 мільярд доларів через «дизельгейт»

Більше 200 акціонерів Daimler подали до суду на цілих 900 мільйонів євро (1 мільярд доларів) через те, що не були належним чином поінформавані про проблеми автомобілів Mercedes-Benz, які були обладнані дизельними двигунами та датчиками, які начебто дозволяли обходити тести на дизельні викиди.

 Читайте також:

Позови були подані до суду в Штутгарті від імені інституціональних інвесторів, включаючи банки, інвестиційні компанії, страхові та пенсійні фонди з Європи, Північної Америки, Азії та Австралії. Про це заявив адвокат позивачів Андреас Тілп, але відмовився розголошувати їхні імена.

Тілл також повідомив, що позови стосуються акціонерів, які придбали акції між 10 липня 2012 року та 20 червня 2018 року.

Прес-секретар компанії Daimler заявив, що позови є необґрунтованими й компанія буде боротися з ними усіма законними засобами.

На разі, у Daimler існує інша велика проблема. Як й Volkswagen Group, компанія зі Штутгарту теж підозрюється у причетності до «дизельгейту», коли продані машини проходили тести на викиди завдяки програмного забезпеченню.

Daimler вже отримав позов на 9 мільярдів євро, а у вересні прокуратура Штутгарта виписала штраф на 870 мільйонів євро (972,8 мільйона доларів) за «халатність при виконанні обов’язків», які призвели до випуску 684 тисяч дизельних машин (із 2008 року) з порушеннями норм викидів.

Компанія сплатила штраф прокураторі та підкреслила що це було лише порушення на рівні керівника департаменту, і жодним чином не стосувалось політики автовиробника. За позовами ж Daimler продовжить боротися.

Цікаво, але нещодавно у Volkswagen повідомили, що вирішили вперше зустрітися з позивачами щодо можливої мирової угоди.

Джерело: Autonews Europe

VW почав переговори по «дизельгейту» з німецькими споживачами

У 2015 році VW визнав використання маніпульованого програмного забезпечення для управління двигунами та маскування надмірного рівня забруднення у своїх дизельних автомобілях, що призвело до судових процесів та колективних позовів на суму щонайменше 30 мільярдів євро (33 мільярди доларів), включно із судовими витратами й штрафами.

 Читайте також:

На разі, автовиробник поширив заяву, що почав перемовини з позивачами.

«Volkswagen і Федерація німецьких споживчих організацій (VZBZ) домовилися вступити в дискусії щодо можливого врегулювання.

Обговорення перебувають на дуже ранній стадії, і немає гарантії, що вони призведуть до врегулювання. Обидві сторони погодилися, що обговорення повинні залишатися конфіденційними».

Поки німецькі позивачі «відстають» від власників машин у США, які домоглися отримання компенсації від VW, оскільки німецькі автомобілі не були позбавлені сертифікату дорожнього руху після дизельного скандалу.

У Німеччині дизельні транспортні засоби VW зберегли сертифікацію дорожнього руху, якщо клієнти погодилися на оновлення програмного забезпечення для управління двигунами автомобіля, що змусило VW застосувати інший підхід до компенсації споживачам.

Джерело: Autonews Europe

У штаб-квартирі VW знову провели обшук по «дизельгейту»

Як повідомило видання Autonews Europe, прокурори заявили, що слідчі мають на меті конфіскувати документи.

VW заявив, що повністю співпрацює з владою, але компанія розглядає розслідування як необґрунтоване.

 Читайте також:

Рейди були пов’язані з розслідуванням щодо дизельних автомобілів із двигуном типу EA 288, наступною моделлю після EA 189, яка лежала в основі скандалу з шахрайством автовиробника стосовно викидів.

У 2015 році VW визнав підробку тестів викидів у США на дизельних двигунах.

Автовиробник заявив, що сам почав своє розслідування, яке спрямоване проти окремих працівників, та передав інформацію відповідним органам реєстрації.

У симуляціях автомобілі з двигуном EA 288 не вказували на несправність дизельного фільтра, при цьому, як й раніше, відповідали нормам викидів, хоча, за твердженням Volkswagen, двигун не мав незаконних пристроїв.

«Дизельгейт» вже коштував компанії близько 30 мільярдів євро штрафів, видатків на ремонт автомобілів та судових витрат, а також викликав глобальне несприйняття дизельних автомобілів.

VW заявив, що на момент початку скандалу близько 11 мільйонів машин у всьому світі було обладнано незаконним програмним забезпеченням.

 




Pin It on Pinterest