Dacia та Lada об’єднали в один підрозділ Renault

На нещодавній прес-конференції Групи Renault було чимало сюрпризів, серед яких «відродження» моделі Renault 5 та презентація концепту Dacia Bigster, проте автомобільна група оголосила й про плани на свої бюджетні марки:




Враховуючи, що АвтоВАЗ є доволі цінним активом для Групи, а бренд Lada дотепер лідирує на російському ринку з часткою ринку понад 20%, у Renault вирішили продовжити трансформацію компанії.

Більш того, АвтоВАЗ об’єднають із іншим бюджетним брендом Dacia, аби компанії ділилися своїми технологіями та зменшували витрати всередині підрозділу.

Одна платформа для Lada та Dacia

Lada Niva позашляховик 2021 презентація
Lada Niva 2021 року

Планується, що буде створена лінійка продуктів Lada та Dacia, яка базуватиметься на доволі гнучкій платформі CMF-B. Таким чином, у майбутньому марки перейдуть від 4 платформ до однієї, й від 18 типів кузовів до 11.

Глобальна мета Групи Renault – зробити Dacia та Lada повноцінними міжнародними брендами. Хоча, чесно кажучи, вони й без того є відомими марками. Проте, для розкриття міжнародного потенціалу, бюджетним маркам потрібні відкриття нових салонів та післяпродажна підтримка.

За планом «Ренолюції», АвтоВАЗ має отримати 4 нові моделі Lada, які з’являться на ринку до 2025 року, включаючи абсолютно нове покоління «Ниви» у 2024 році та новий автомобіль у сегменті C-SUV у 2025 році.

Відповідно до цього ж плану, у Dacia має з’явитися 3 новинки до 2025 року та також один автомобіль у С-сегменті, який вже «засвітився» в якості прототипу Bigster.




Цікаво, що також планується істотне збільшення продажів моделей Lada та Dacia: із теперішнього виробництва 300 тисяч автомобілів на рік до 1,1 мільйона одиниць на згаданій платформі.

Отже незабаром на нас чекає просто каскад презентацій від нового підрозділу Dacia-Lada й, тим більше цікаво, які новинки з’являться в Україні.

Тим часом вже відомо, що в нашій країні компанія Renault продала найбільше нових автомобілів у 2020 році, а глобально збирається  представити  новий седан Logan під іншою назвою.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Honda та Nissan спростували об’єднання

Останнім часом в автомобільному світі нікого не здивуєш об’єднанням автовиробників, які прагнуть економити на створенні нових платформ, технологій та транспортних засобів. Тим більш, в умовах економічних викликів це набирає ще більших сенсів.

Одним із нещодавніх альянсів стало оголошення Ford та Volkswagen про плани спільного використання платформ для електромобілів та випуску восьми мільйонів пікапів.




Тож великого шоку не відбулось, коли японські чиновники запропонували створити об’єднання Nissan-Honda, аби обидві компанії змогли краще пройти буремні часи.

Й хоча бренди мають чимало моделей, які борються на однакових сегментах ринку, за повідомленням Financial Times, обидві компанії відхилили запропоноване злиття.

Сама ідея була вперше запропонована представниками уряду Японії наприкінці 2019 року. Цей крок відбувся на основі того, що японська автомобільна промисловість зіткнулась із постійним зростанням попиту на безпілотні електромобілі. Й хоча Honda й Nissan тоді відкинули цю ідею, нова криза через Covid-19 ще більше ускладнила ситуацію.




Цікаво, але Honda досі є одним із небагатьох японських брендів, який не увійшов у жодний альянс. В той час як, Nissan вже довгий час знаходиться в єднанні з Renault, тоді як інші японські марки, такі як Mazda та Subaru, мають зв’язки з Toyota. Наприклад, Toyota Yaris, що продається в США, є переробленою версією Mazda 2. Іншим прикладом є близнюки Toyota 86 / Subaru BRZ.

Проте представники Honda все одно відхилили злиття з Nissan через злиття останнього з Renault, тоді як й в Nissan теж воліли б зосередитись на вдосконаленні вже існуючого альянсу.

«Злиття Nissan-Honda має сенс лише для людей, які не розуміють автомобільну промисловість», – сказав колишній керівник Nissan.




До речі, нещодавно альянс Renault-Nissan-Mitsubishi вже розробив стратегічний план, згідно з яким Nissan стає лідером у таких «еталонних регіонах», як Китай, Північна Америка і Японія.

Тому, навряд чи об’єднання Nissan-Honda станеться навіть заради однієї моделі. Крім того, специфічний інженерний дизайн Honda для її автомобілів також стане перешкодою для обміну деталями та платформами з Nissan, тому економія навряд чи станеться.

За припущеннями, об’єднання буде приречене ще до того, як його обговорення б почалось на правлінні компаній.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook та Twitter.

Джерело: Carbuzz

Volvo і Geely вирішили об’єднатись в одну компанію

Фактично, Geely Automobile Holdings Limited володіє компанією Volvo Car AB вже 10 років, але юридично це досі різні компанії. Незабаром ця ситуація може змінитися: партнери офіційно анонсували повне об’єднання, яке дозволить прискорити і поглибити їхнє фінансове та технологічне співробітництво.

Про злиття торгових марок мови не йде: після створення глобальної автомобільної групи на ринку залишаться бренди Volvo, Geely, Lynk & Co і Polestar, кожен з яких збереже свою ідентичність. Об’єднана компанія буде працювати через Гонконзьку фондову біржу, а пізніше розміститься й на Стокгольмській.

На разі Volvo Cars і Geely створили спільну робочу групу для формування пропозицій радам директорів обох фірм. Після схвалення від членів правління та акціонерів, партнери мають ще узгодити угоду з регуляторами. Інших подробиць поки немає.

Варто нагадати, що й без об’єднання Volvo та Geely вже співпрацюють дуже тісно. Наприклад, китайський завод в Луцяо знаходиться в управлінні у Volvo та виробляє моделі на спільній платформі CMA – Volvo XC40, Lynk & Co 01 і 02. Незабаром на цій же платформі почнуть збирати й електрокар Polestar 2.

Раніше також стало відомо, що нове покоління Volvo XC90 отримає електричну версію, а у США Volvo побудує завод із виробництва акумуляторів для XC90.

Слідкуйте за останніми новинами на нашому каналі у Telegram.

Джерело: Motor1




Pin It on Pinterest