Тест-драйв Peugeot 308: вражаючий хетчбек

Покупці, які шукають привабливий сімейний хетчбек, можуть знайти Peugeot 308 цікавим варіантом. Французький сімейний автомобіль вирізняється високою якістю, а це означає, що він стає конкурентом іншим преміальним хетчбекам від Audi та BMW.

Peugeot 308

Але 308 не може задовольнити всі потреби родини; його тісні задні сидіння не завоюють прихильності пасажирів, а його посереднє кермування та неточна автоматична коробка передач розчарують завзятих водіїв. Удосконалена бортова технологія та гідний рівень витонченості є перевагами, які допомагають зробити 308 бажаним вибором, але інші, хоча й менш красиві, хетчбеки пропонують краще співвідношення ціни та якості.

Британське видання Auto Express опублікувало огляд тест-драйву моделі.

Про Peugeot 308

Peugeot 308 2023 року

Peugeot знає толк у створенні гарного хетчбека. Від культових 205 і 306 80-х і 90-х років до яскравого стилю нинішнього суперміні 208, французький автовиробник часто віддає перевагу автомобілям, які приваблюють покупців зі справжнім відчуттям бажаності.

Бренд звернувся до відомої дизайнерської фірми та виробника кузовів Pininfarina, щоб розробити проект для 306 разом із елегантним 406 Coupe, тоді як подвійний дах спортивного купе RCZ був натхненний іншою італійською компанією з виготовлення кузовів Zagato.

Отже, дизайнерські амбіції Peugeot говорять про те, що розкішний вигляд 308 має привертати увагу покупців. Його особливий стиль змушує деяких суперників відчувати себе трохи звичайними і, безумовно, допомагає 308 виділятися на переповненому ринку хетчбеків.

Peugeot 308 2021 року

Конкуренція є жорстокою: за увагу змагаються такі серійні багаторічники, як Ford Focus, Honda Civic, Opel Astra та SEAT Leon, а корейська пара Kia Ceed та Hyundai i30 заслуговує обачного погляду. Не варто забувати й суперників преміум-класу — це Audi A3, BMW 1-ї серії та Mercedes A-Class, але 308 настільки високоякісний, що він не ухилятиметься від боротьби з цим талановитим тріо.

Передньопривідний 308 пропонує ряд бензинових, дизельних і гібридних силових агрегатів (PHEV); 1,2-літровий бензиновий агрегат Puretech видає 130 к.с., тоді як 1,5-літровий дизель BlueHDi слідує за ним із 129 к.с. У моделі PHEV використовується 1,6-літровий бензиновий двигун разом з акумулятором ємністю 12,4 кВт-год і одним електродвигуном, що забезпечує потужність 178 або 222 к.с. Восьмиступенева автоматична коробка передач є стандартною для всього діапазону.

Peugeot 308 2021 року

Стандартне обладнання досить щедре і включає 16-дюймові легкосплавні диски, автоматичні фари та склоочисники, автоматичний кондиціонер, задні паркувальні датчики та подвійний екран i-Cockpit від Peugeot, який пропонує інформацію для водія та інформаційно-розважальні системи. 

В Україні доступні дві комплектації Allure та GT. Проте Allure є зовсім не базовою, а максимально підкреслює загальний вигляд хетчбека.

Для покупців, які бажають витратити трохи більше, є спортивна версія GT, яка коштує майже на 100 000 грн (приблизно 2500 євро) дорожче. Універсал 308 SW, а також плагін-гібридна версії в Україні не пропонуються офіційно. 

Peugeot E-308 2023 року

Також у 2023 році почалось виробництво повністю електричного e-308, який за допомоги батареї ємністю 54 кВт-год має забезпечити запас ходу понад 400 км у комбінованому циклі WLTP. Однак, ця версія також не доступна в Україні.

Отже, завдяки вражаючому зовнішньому вигляду Peugeot 308 є бажаним п’ятидверним хетчбеком, але він трохи програє у практичності та погано підійде водіям, котрі люблять спортивну їзду.

Враження від водіння

Peugeot 308 2021 року

Згадуючи чудові гарячі хетчбеки Peugeot минулого, можна було очікувати, що остання генерація 308 принесе аналогічне задоволення водієві. На жаль, це не так, і перші ознаки очевидні, щойно ви сідаєте на водійське сидіння, тому що спроби знайти зручне місце за кермом можуть бути непростою справою.

Огляд спереду не дуже гарний, тому що розташування в машині досить низьке та ще й з низьким положенням керма. Водіям із низьким зростом доведеться високо підняти сидіння, щоб мати можливість добре бачити цифрові циферблати i-Cockpit, що виглядає трохи дивно.

Peugeot 308 2021 року

Однак 308 досить спритний у місті та в його околицях, завдяки швидкому кермуванню, яке забезпечує гарне відчуття та точність, хоча маленьке, стильне на вигляд кермо припаде до смаку не всім. Як водій, так і пасажири відчують комфортну поїздку, оскільки налаштування підвіски 308 здатні адекватно згладити будь-які нерівності на дорозі.

Одна велика претензія стосується восьмиступеневої автоматичної коробки передач французького хетчбека. “Автомат” є стандартним у всьому діапазоні без можливості отримати “механіку”, що дуже шкода, тому що він іноді здається незручним – недостатньо швидкий, щоб підхопити швидкість, коли потрібно від’їхати від перехрестя, і потрібен час, аби зачепитись за кінець нижчої передачі. 

Також зупинити 308 плавно може бути трохи обтяжливим завданням, оскільки система стоп-старт трохи примхлива сам по собі.

Прискорення та максимальна швидкість

Peugeot 308 SW 2021 року

Плагін-гібридна модель вважається найпотужнішою, адже пропонує від 178 к.с. до 222 к.с. в залежності від версії. Розгін PHEV до 100 км/год оцінюється у 7,6 секунди.

1,2-літровий бензиновий автомобіль PureTech видає 129 к.с. і розганяється до 100 км/год за 9,7 секунди, що досить респектабельно.

В Україні ж доступний лише 1,5-літровий дизель BlueHDi (130 к.с та 300 Нм крутного моменту), але такій версії потрібно щонайменше 12 секунд для спринту до 100 км/год.

Витрати пального

Peugeot 308 2021 року

Базова версія в Європі коштує біля 29 000 євро за бензинову комплектацію, в той час як цінник на плагін-гібрид починається від майже 45 000 євро, хоча останній забезпечує високі показники економії палива в усьому діапазоні.

308 з бензиновим двигуном має витрачати в середньому близько 5.43 л/100 км (згідно з WLTP), хоча може досягати 4,53 л/100 км..

Вибір дизельної потужності приносить очевидні покращення економії палива – 1,5-літровий агрегат BlueHDi витрачає 3,8-4,5 л/100км у циклі WLTP. Під час тестування дизеля 308 видання Auto Express зафіксувало середній витрати на рівні 4,35 л/100 км.

Також відмічається, що після майже 10000 км на тестовому автомобілі Peugeot 308 Allure Premium з плагін-гібридом, було важко досягати запасу ходу на електриці в 32 км. Тим не менш, такий автомобіль здатний витрачати біля 3,36 л/100км.

Проте інтер’єр та системи безпеки читайте в наступному матеріалі, який вже готується.

Технічні характеристики

Peugeot 308 2021 року

Двигун  дизель, 1499 см3 
Потужність, крутний момент  130 к.с., 300 Нм 
Трансмісія  8-ступінчата автоматична
Привід  Передній
Максимальна швидкість  202 км/год 
Розгін 0–100 км/год  12 с 
Витрата палива  змішаний – 4 л на 100 км
Шини  205/60 R16
Дорожній просвіт  140 мм 
Кузов  хетчбек
Дверей/місць  5/5
Маса споряджена/повна  1362/1950 кг 
Багажне відділення  384 л 
Паливний бак  53 л 
Вартість мінімальна 1 047 270 грн (приблизно 25 900 євро)
Вартість тест. авто 1 047 270 грн

* Вартість на 15.12.2023

Новий Peugeot 308 отримав ціни та комплектації в Україні

Нове покоління Peugeot 308 було глобально презентовано у 2021 році й відтоді отримало чимало версій, зокрема плагін-гібридну та повністю електричну. Також на деяких ринках можна придбати кузов універсал. 

Проте звісно, найбільша особливість нового Peugeot 308 – це його новий стиль. 

Новий дизайн 

Peugeot 308 2021 року

Зовнішній вигляд нового 308-го сформований вже «традиційними» фарами з «іклами» ходових вогнів, а характерна решітка нагадує кросовери 3008 й 5008 та флагманський седан 508. 

При цьому на решітці розміщений вже новий логотип у вигляді геральдичного щита. Між решіткою та рельєфним капотом помістили назву моделі. Як й у випадку з кросоверами, найбагатший декор отримали версії GT та GT Pack. 

Peugeot 308 2021 року

Задні ліхтарі стали черговою варіацією на тему слідів левових кігтів, які з’єднані через багажник чорною глянсовою вставкою, але без діодної смуги на всю ширину кузова, яку зараз можна побачити на багатьох нових моделях. Покупцям можуть запропонувати колісні диски від 16 до 18 дюймів (в Україні лише 16 дюймів) і сім кольорів кузова. 

Інтер’єр 

Peugeot 308 2021 року

Зі зміною покоління, Peugeot 308 став просторішим, але коротшим й нижчим за попередника. 

Бренд пропонує салон із двоспицевим кермом, цифровими приладами та фізичними клавішами під 10-дюймовим тачскріном мультимедіа. 

Передбачені електрорегулювання крісел, атмосферне діодне підсвічування на вісім кольорів, бездротова зарядка для мобільних пристроїв, акустична система Focal з 10 динаміками. 

Комплектації в Україні 

Peugeot 308 2021 року

Для українського ринку запропоновані лише дві комплектації Allure та GT, проте під капотом знаходиться один двигун 1.5 BlueHDi на 130 к.с. та 8-ступеневою автоматичною коробкою передач.  

Перша комплектація має дещо менше систем безпеки та комбіноване оздоблення салону з матеріалів Falgo та Texa. Вартість Allure стартує від 1 047 270 грн. 

Peugeot 308 2021 року

Версія GT відрізняється наявністю адаптивного круїз-контролю зі Stop&Go, моніторингом сліпих зон, навігаційною системою, матричними фарами Full LED та оздобленням салону Alcantara. Ціна комплектації починається від 1 146 327 грн. 

Новий Peugeot 308 збиратиметься на французькому заводі в Мюлузі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Новий Peugeot 308 провалив «лосиний тест»

Шанси зустріти справжнього лося на дорозі зараз дуже низькі, проте тест на маневр ухилення, відомий як «лосиний тест» існує вже багато років й став всесвітньовідомим у 1997 році.

У жовтні того року журналісти видання Teknikens Värld перекинули модель Mercedes A-Class, що змусило німецький бренд навіть призупинити продажі, відкликати всі автомобілі та переробити багато інших. Витрати на розробку зросли, оскільки інженери модифікували підвіску та додали ESC.

З того часу подібні тести практикуються багатьма виданнями.

Що таке «лосиний тест»?

Peugeot 308 2021 року

Під час «лосиного тесту» імітується поява непередбачуваної перешкоди на дорозі, а тестований автомобіль має уникнути зіткнення та двічі швидко змінити смугу руху. Вдається це не всім машинам, а точніше не на будь-який швидкості.

Видання km77.com провело вже чимало подібних тестів й встановило «планку» швидкості нижче якої проходження тесту можна вважати провалом. Як видно з назви проекту – це 77 км/год.

Лосиний тест Peugeot 308

В новому відео від іспанського видання km77 показано «лосиний тест» хетчбека Peugeot 308 останнього покоління, який був презентований рівно рік тому.

Зокрема, на тест потрапила гібридна комплектація в обробці GT Pack, яка є найдорожчою та коштує в Європі біля 43 000 євро. Також зазначається, що модель була обладнана шинами Michelin Primacy 4 розміром 225/40 R18.

Тим не менш, автори відео так й не змогли виконати «лосиний тест» на швидкості 77 км/год. За кількох спроб на швидкостях 80 км/год, 78 км/год та 76 км/год, хетчбек чіпляв конуси та не вписувався у повороти.

При цьому, після кількох спроб підсилювач керма Peugeot 308 відмовляв. Вимкнення та включення автомобіля допомагало, але потім проблема знову повторювалась. На щастя, випробувачі мали повністю аналогічний автомобіль й продовжили тестування.

Фактично найкращою спробою стала та, яка починалась на швидкості 72 км/год. Цікаво, що видання km77 зазначає, що попереднє покоління 308-го могло проходити «лосиний тест» зі швидкістю 82 км/год (тобто на 10 км/год швидше).

Враховуючи, що на платформ EMP2 побудований також й новий хетчбек Opel Astra, то можна очікувати, що й німецький хетчбек матиме аналогічні характеристики.

До речі, відносно нещодавно повністю електричний кросовер BMW iX теж провалив «лосиний тест», як й електричний кросовер Skoda Enyaq iV.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Peugeot показала 308-й в кузові універсала

Хетчбек Peugeot 308 нового покоління, який дебютував близько трьох місяців тому, тепер отримав практичний кузов універсал. Фактично, саме в такому вигляді ці моделі ще можуть нав’язати боротьбу домінуючим кросоверам.




Проте й конкурентів новинці вистачатиме: Seat Leon Sportstourer, Skoda Octavia Combi та Volkswagen Golf Variant.

Дизайн та мотори

Peugeot 308 SW 2021 року

Новий універсал повторює дизайн хетча, виключаючи очевидну різницю в обрисах даху і конструкції корми. Задній звис витягнувся на 21 см, що дозволило збільшити багажник з 412 до 608 літрів – не рекорд, але непогано.

При складеному задньому ряду можна перевозити вже 1634 літра (у хетчбека – +1323 літра). Якщо ж порівнювати з попереднім 308 SW, «вагон» став більший на 6 см у довжину і на 2 см нижчий, але зберіг ті ж колії.

Peugeot 308 SW 2021 року

Матричну оптику, диски від 16 до 18 дюймів і салон із парою 10-дюймових моніторів перенесли без змін – як й силові установки.

Пропонуватиметься й пара гібридів із можливістю зарядки від мережі – сукупною потужністю в 180 і 225 к.с. Повного заряду батареї на 12,4 кіловат-години таким універсалів вистачить на 60 кілометрів шляху. Питання повністю електричної версії поки відкрите.




Звичайні ДВЗ теж знайомі за хетчбеком – 1,2-літрові бензинові «трійки» на 110 та 130 к.с. і 1,5-літровий 130-сильний дизель. Коробки передач – шестиступенева механіка і восьмидіапазонний автомат.

Новий хетчбек вже почали збирати на французькому заводі в Мюлузі й поступово виводять на європейські ринки, універсал же повинен надійти в продаж на початку 2022 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Новий Peugeot 308 «засвітився» на тестах

Друге покоління Peugeot 308 оновили лише цього літа, але модернізація вийшла дуже скромною: моделі трохи змінили зовнішнє оформлення й додали віртуальні прилади. Проте, здається, виробник розуміє, що для збереження конкурентоспроможності семирічної машини цього недостатньо – і щосили працює над дійсно новим автомобілем.

Нещодавно «шпигунам» вдалось сфотографувати прототип із близької відстані під час випробувань. Тестують п’ятидверний автомобіль у камуфляжі, але й кузов, й «ікласта» світлотехніка у неї вже явно серійні.




За припущеннями, передня частина хетчбека має бути схожою на аналогічну в спорідненого кросовера 3008, рестайлінг якого також відбувся цього літа, але виявився масштабнішим й в дусі інших останніх новинок.

Модель третьої генерації має бути презентованою вже наступного року. Очікується, що це буде перший «Пежо» на модернізованій версії модульної платформи EMP2.

За припущеннями, лінійку 308 розширять до трьох кузовів: до хетчбек й універсалу додадуть щось SUV-подібне. Швидше за все, не повноцінний позашляховик (адже є 3008), а такий собі крос-хетч – в дусі «кросбеків», що має марка DS Automobiles.




На чолі лінійки має з’явитися тримоторна повнопривідна модифікація від нового суббренда Peugeot Sport Engineered (PSE). За приклад буде взято недавно презентовані ліфтбек та універсал 508 PSE, а отже хот-хетч може стати 360-сильним.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1




Pin It on Pinterest