Dacia та Lada об’єднали в один підрозділ Renault

На нещодавній прес-конференції Групи Renault було чимало сюрпризів, серед яких «відродження» моделі Renault 5 та презентація концепту Dacia Bigster, проте автомобільна група оголосила й про плани на свої бюджетні марки:




Враховуючи, що АвтоВАЗ є доволі цінним активом для Групи, а бренд Lada дотепер лідирує на російському ринку з часткою ринку понад 20%, у Renault вирішили продовжити трансформацію компанії.

Більш того, АвтоВАЗ об’єднають із іншим бюджетним брендом Dacia, аби компанії ділилися своїми технологіями та зменшували витрати всередині підрозділу.

Одна платформа для Lada та Dacia

Lada Niva позашляховик 2021 презентація
Lada Niva 2021 року

Планується, що буде створена лінійка продуктів Lada та Dacia, яка базуватиметься на доволі гнучкій платформі CMF-B. Таким чином, у майбутньому марки перейдуть від 4 платформ до однієї, й від 18 типів кузовів до 11.

Глобальна мета Групи Renault – зробити Dacia та Lada повноцінними міжнародними брендами. Хоча, чесно кажучи, вони й без того є відомими марками. Проте, для розкриття міжнародного потенціалу, бюджетним маркам потрібні відкриття нових салонів та післяпродажна підтримка.

За планом «Ренолюції», АвтоВАЗ має отримати 4 нові моделі Lada, які з’являться на ринку до 2025 року, включаючи абсолютно нове покоління «Ниви» у 2024 році та новий автомобіль у сегменті C-SUV у 2025 році.

Відповідно до цього ж плану, у Dacia має з’явитися 3 новинки до 2025 року та також один автомобіль у С-сегменті, який вже «засвітився» в якості прототипу Bigster.




Цікаво, що також планується істотне збільшення продажів моделей Lada та Dacia: із теперішнього виробництва 300 тисяч автомобілів на рік до 1,1 мільйона одиниць на згаданій платформі.

Отже незабаром на нас чекає просто каскад презентацій від нового підрозділу Dacia-Lada й, тим більше цікаво, які новинки з’являться в Україні.

Тим часом вже відомо, що в нашій країні компанія Renault продала найбільше нових автомобілів у 2020 році, а глобально збирається  представити  новий седан Logan під іншою назвою.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Cupra стала найприбутковішим підрозділом Seat

Колишній спортивний підрозділ іспанського автовиробника, ось уже два роки працює в статусі самостійної марки та готує «гарячі» модифікації нових хетчбека і універсала. Причому, марка вдало конкурує із Volkswagen Golf та Skoda Octavia.

Проте моделі Cupra виділяються агресивнішим дизайном екстер’єру зі збільшеними повітрозабірниками, контрастними акцентами і ексклюзивними колісними дисками на 18 і 19 дюймів з потужними гальмами Brembo.

Нещодавно було представлено «заряджені» версії Cupra Leon та навіть власний кросовер Formentor.

Все це принесло зростання продажів Cupra й новий генеральний директор марки Вейн Гріффітс впевнений, що тепер критикам доведеться помовчати.

«Раніше було багато людей навколо, які мали свої сумніви, – сказав Гріффітс виданню Autocar стосовно доцільності запуску нової Cupra Leon. – Ми продали 40 000 автомобілів у всьому світі з моменту випуску цієї марки, причому 25 000 – у 2019 році. Це на 70% більше, ніж минулого року».




Фактично, за два роки Cupra стала найприбутковішим підрозділом Seat.

Цікаво, що саму ідею виокремлення бренду Cupra запровадив колишній генеральний директор Seat Лука де Мео, який тепер переходить на аналогічну посаду в компанію Renault. То ж можливо, французьку марку теж чекають інноваційні шляхи розвитку.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.




Pin It on Pinterest