Suzuki Vitara порівняли із Renault Duster та Opel Crossland

Нещодавно наша редакція писала про компактний кросовер Opel Crossland й зрозуміла, що компактні кросовери доволі рідко правильно порівнюють. (До речі, про тест-драйви Renault Duster та Suzuki Vitara можна почитати тут й тут).

В той час, як такі відомі кросовери Nissan Qashqai та Skoda Karoq зростають у розмірах й ціні (до речі, наша редакція нещодавно їх порівнювала), Opel Crossland залишається у своїх розмірах й зробив лише рестайлінг.

Opel Crossland Suzuki Vitara Renault Duster

Тому краще за все німецький кросовер порівняти з визнаними суперниками та бестселерами – Suzuki Vitara та Renault Duster. Ці компактні позашляховики найбільш ближчі за своїми габаритами та технічними характеристиками, хоча й можуть запропонувати те, чого не має у «Кросланду» – повного приводу.

Тим не менш, були підібрані схожі комплектації, які у нижченаведених таблицях розбиті за схожими ознаками на базові, середні та топові.

Базові комплектації

Opel Crossland Suzuki Vitara Renault Duster (база)

Звісно, у кожного бренду базова комплектація називається по-різному й пропонує той мінімум, який на думку марки достатній для пропозиції мінімальної ціни. То що ж можна купити найдешевше?

Й тут Opel із комплектацію Crossland Edition вирішив максимально випередити конкурентів: як за ціною, так й за оснащенням. Вже в «базі» пропонується клімат-контроль, 7-дюймовий екран медійної системи, круїз-контроль, система попередження про виїзд зі смуги та розпізнавання дорожніх знаків. Проте 5-ступенева механіка, «слабкий» атмосферний двигун та 16-дюймові сталеві диски трохи здешевлюють версію й виводять на рівень 504 тисяч гривень (або 15 652 євро за поточним курсом).

Opel Crossland 2021 року

Цікаво, що Suzuki Vitara у версії GL (для модельного 2022 року) лише трохи дорожча за «Кросланд». За ціною 505 900 грн (або 15 711 євро) пропонується придбати 1,6-літровий двигун потужністю 117 к.с. із 5-ступеневою механікою та переднім приводом. Проте тут лише кондиціонер та монохромний дисплей, а на колесах аналогічні 16-дюймові сталеві диски.

Renault Duster у мінімальній комплектації пропонується взагалі «порожнім». Немає ані кондиціонера, й навіть жодної медійної системи. Й звісно, йдеться про механіку, передній привід та 1,6-літровий двигун. Такий «Дастер» можна придбати за 428 900 грн (або 13 320 євро), але явно доведеться платити за встановлення кондиціонера та якоїсь медійної системи, або робити це самостійно.

Середні комплектації

Opel Crossland Suzuki Vitara Renault Duster (середні)

В середніх комплектаціях ми вирішили порівняти версії з «автоматом», адже більшість покупців все ж планує використовувати ці кросовери в місті, а отже автоматична коробка передач надасть мінімальний комфорт.

Opel у версії Elegance пропонує вже турбований 1,2-літровий двигун, який видає значно більше «конячок», котрі тепер можна співставити із конкурентами. 6-ступеневий автомат також дозволяє збільшити «максималку» й зменшити час на розгін до «сотні». Відрізняється ця комплектація безключовим доступом (із запуском двигуна), протитуманними фарами й легкославними дисками. Тим не менш, крок у ціні доволі суттєвий – 646 900 грн (або 20 000 євро).

Комплектація Suzuki Vitara GL+ отримає в назві лише один «плюс», але суттєво доповнює автомобіль. Окрім 6-ступеневого автомату, кросовер отримує всі сучасні системи: 7-дюймова «медійка», клімат-контроль, легкосплавні диски. «Вітара» також може тепер похвалитися круїз-контролем (який щоправда є у всіх версіях «Кросланда») та камерою заднього виду.

А ось із «Дастером» все складніше. Єдиною версію з автоматом є дизельна й топова комплектація Renault Duster Zen. Проте, ця версія все ж позбавлена деяких важливих систем (як клімат-контроль чи «медійка» без навігації), які все ще знаходяться в опціях. Під капотом 1,5-літровий дизель, 6-ступеневий «автомат» та передній привід. З такою комплектацію румунський кросовер майже наздоганяє конкурентів за ціною, але все одно коштує дешевше – 603 500 грн (або 18 742 євро).

До речі, найекологічнішою також буде дизельна версія «Дастера» – лише 120 г/км викидів СО2.

Топові комплектації

Opel Crossland Suzuki Vitara Renault Duster (топові)

Й хоча для «Кросленда» теж пропонується дизельна версія із схожим 120-сильним 1,5-літровим двигуном, проте топовою версію є Opel Crossland Ultimate. Під капотом тут нічого не міняється, але тепер пропонується 8-дюймова медійка із навігацією, 17-дюймові диски, система для їзди по бездоріжжю Grip Control та салон із чорної замши Alcantara. Це ще один крок в ціні й тепер до 710 400 грн (або майже 22 000 євро).

Топовою комплектацією «Вітари» є GLX, яка із вищезазначеним 1,6-літровим двигуном коштує 718 900 грн, що доволі співставимо із Opel Crossland Ultimate.

Проте Suzuki пропонує й іншу версію Vitara GLX із гібридним 1,4-літровим двигуном. Щоправда, на жаль, доступна вона лише із повним приводом. Тим не менш, цей варіант японського кросовера буде найпотужнішим та найшвидшим серед всіх зазначених в цьому порівнянні. Й хоча коштує таке задоволення не дешево (878 900 грн або 27 295 євро), але серед оздоблення можна також відмітити 17-дюймові диски, навігацію, шкіряний салон та навіть панорамний люк.

Renaut Duster 2021 року

Й наостанок треба знати, що топова версія Renault Duster Zen із усіма опціями коштуватиме біля 653 тисяч гривень (або біля 20 000 євро). Сюди вже входить 16-дюймові легкосплавні диски, 8-дюймова «медійка» з навігацією, камера кругового огляду, система контролю «сліпих» зон й, нарешті, клімат-контроль.

Звісно, обирати кожний покупець буде своїм гаманцем, але, здається, конкуренція між цими кросоверами цьогоріч буде дуже щільною.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Nissan Qashqai, Skoda Karoq, Mazda CX-30: який кросовер кращий?

Нове покоління Nissan Qashqai ось-ось з’явиться в українських салонах, але на наших дорогах його вже чекають багато інших конкурентів у сегменту B-SUV. Motorcar спробував знайти гідних опонентів для порівняння й наш вибір пав на Skoda Karoq та Mazda CX-30.

Чому саме на них? Звісно, бестселером цієї ніші компактних кросоверів залишаються кросовери Suzuki Vitara та SX4. Проте ціни та технології у цьому випадку неможливо порівнювати, тим більше SX4 вже отримав нове покоління й весною має оголосити новий цінник в Україні.

Nissan Qashqai, Skoda Karoq, Mazda CX-30 фото

Тому вибір пав на оновлений Skoda Karoq, який також ще має надійти в Україну, але ціни на цього відомі, й на абсолютно новий Mazda CX-30, котрий вже знаходиться на ринку та вже протестований нашою редакцією.

Тим більше, всі три порівнювальні кросовери більш-менш схожі за розмірами та продуктивністю, а отже можна порівнювати ціни та комплектації.

Базові версії

Nissan Qashqai, Skoda Karoq, Mazda CX-30 (база)

Враховуючи старт продажів Nissan прагне зробити максимальну різноманітність комплектацій, аби зрозуміти попит клієнтів. Так, найнижчою пропонується версія Visia, котра оснащується 6-ступеневою механічною коробкою передач, переднім приводом та 1,3-літровим двигуном.

До речі, для Qashqai в Україні поки пропонується єдиний 1,3-літровий турбирований бензиновий DIG-T, який з механікою видає 130 к.с. та витрачає в середньому 6,4 л/100км у змішаному режимі.

Nissan Qashqai 2021 року

Цікаво, що Skoda оснащує Karoq в базі також невеликим 1,4-літровим бензиновим TSI, але до нього вже «в базі» додається 8-ступеневий автомат. Щоправда, в комплектації Active можна купити й механіку, але лише з дизельним двигуном й дорожче.

Skoda Karoq 2022 року

Mazda у мінімальній версії надає кросоверу CX-30 більший 2-літровий двигун, котрий теж з «автоматом» та видає схожі 150 к.с.

При цьому базова комплектація кросовера від «Мазди» виглядає значно дорожчою, але й обладнання CX-30 значно переважає конкурентів. Двозонний клімат-контроль, 8,8-дюймовий дисплей «медійки», 18-дюймові легкосплавні диски – вже в стандарті.

Mazda CX-30

Базові ж версії Nissan Qashqai та Skoda Karoq йдуть з кондиціонером та на сталевих дисках й хоча мають задній парктронік, але Mazda пропонує «повний».

Середні комплектації

Nissan Qashqai, Skoda Karoq, Mazda CX-30 (середні)

В «середніх» комплектаціях зазначені кросовери вже більш порівняні, адже «Ніссан» додає до свого кросовера автоматичну коробку передач Xtronic.

Таким чином, за отриманими на виході технічними характеристиками машини дуже схожі. Хоча для Qashqai обіцяні витрати пального складають 6,1 л/100 км, що виглядає найменшим показником в цьому порівнянні.

Nissan Qashqai 2021 року

За оснащеністю кросовер Qashqai в комплектації N-Connecta теж вже набагато цікавіший, адже можна знайти безключовий доступ, двозонний клімат-контроль та 9-дюймову «медійку». В опціях можна навіть замовити 12,3-дюймову приладову панель.

Проте й Mazda CX-30 для комплектації Executive додала пам’ять для положення дзеркал й сидіння водія, електричний привід двері багажника та внутрішнє дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням.

Й хоча дзеркало з затемненням є у всіх зазначених кросоверах у «середніх» комплектаціях, проте інші «фішки» недоступні (хіба що електропривід на Qashqai в опціях).

Цікаво, що хоча Mazda CX-30 Executive має краще обладнання, саме Qashqai N-Connecta переважає всіх за ціною.

Skoda Karoq 2022 року

Skoda Karoq в комплектації Ambition виглядає стриманішою й дешевшою (безключовий доступу пропонується в опціях, але доступні 6 подушок безпеки та система безпеки Front Assist).

Топові комплектації

Nissan Qashqai, Skoda Karoq, Mazda CX-30 (топові)

У топових версіях Nissan Qashqai вже явно переважає конкурентів за оснащеністю й за ціною.

Для порівняння були обрані вже повнопривідні версії всіх кросоверів, тому значно змінились технічна складова витрати пального.

Наприклад, повнопривідний Skoda Karoq пропонується лише з дизельним двигуном 2,0 TDI та автоматом 7 DSG. Тому, зрозуміло, що витрати пального у такій версії будуть найменшими.

Skoda Karoq 2022 року

Кросовер від «Шкоди» й коштує найменше в цьому порівнянні, хоча вже також доступні безключовий доступ, 8-дюймова «медійка» та аудіосистема Bolero. Найцікавішою фішкою чеського позашляховика у комплектації Style є вибір режимів водіння.

Mazda для своєї топової версії CX-30 додала адаптивний круїз-контроль та преміум-систему Bose.

Найбільший крок у комплектаціях пропонує Nissan Qashqai із версією Tekna +. Окрім вже згаданих «фішок», кросовер отримав вже згадану 12,3-дюймову приладову панель, передні сидіння з масажем, панорамний дах та преміум-систему Bose.

Проте й ціна на Qashqai найбільша. Звісно, можна обрати трохи меншу комплектацію Tekna (без «плюса»), але чи буде від неї аналогічний ефект?

Nissan Qashqai 2021 року

Отже, на разі, доведеться ще трохи почекати на вихід нового Nissan Qashqai та оновленого Skoda Karoq на наш ринок й побачимо за підсумками року за який кросовер проголосують своїм гаманцем покупці.

До речі, про порівняння Nissan Qashqai, Peugeot 3008 та Hyundai Tucson можна почитати в цьому матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Який кросовер обрати? Mazda CX-5, Ford Kuga чи VW Tiguan

Нещодавно Motorcar порівнював три інші кросовери Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander та Renault Koleos, а тепер прийшла черга Mazda CX-5, Ford Kuga та Volkswagen Tiguan.

Всі три моделі вже давно присутні на ринку. І якщо німецький та японський кросовери отримали лише дві генерації, то Ford вже встиг видати три генерації «Куги».




Проте почнемо із кросовера, який з’явився разом із філософією Zoom-Zoom. Хоча в теперішні часи ці слова викликають зовсім інші асоціації.

Також треба відзначити, що в цьому порівнянні ми спробували зіставити найдоступніші комплектації зазначених моделей, хоча іноді у технічних питаннях довелось «відступати».

Mazda CX-5

Mazda CX-5

Японський SUV відомий нашій редакції дуже добре й про нього писалось чимало матеріалів. Наприклад, останній тест-драйв моделі або презентація моделі 2022 року.

Як відомо, в Україні Mazda CX-5 продається у 4-х комплектаціях, але фактично пропонується лише два варіанти технічної начинки: 2,0-літровий двигун на 150 к.с. та 2,5-літровий мотор на 194 к.с. (обидва доповнюються 6-ступеневим «автоматом»).

Дизельна версія офіційно в нашій країні вже не продається кілька років, хоча для мети цього порівняння підійшла б найкраще.




Тим не менш, для співставлення з іншими конкурентами була обрана комплектація Mazda CX-5 Touring 2WD із меншим двигуном й відповідно переднім приводом.

Як видно, з нижченаведених таблиць за ціною ця пропозиція є найкращою, хоча комплектація програє у потужності й динаміці.

Проте, для кого важливі економія пального, викиди СО2 й зовнішній вид у стилі Kodo, то цей кросовер може стати непоганим вибором.

Характеристики Mazda CX5

В салоні можна знайти 8-дюймовий екран медійної системи (хоча у конкурентів такий же розмір), двозонний клімат-контроль та навіть електропривід багажника. Чого немає, так це безключового доступу, який доступний лише у топових комплектаціях (або у нижчезгаданих моделях).

Ford Kuga

Ford Kuga 2020 року
Фотограф: Олег Василевський

Як вже згадувалось Ford Kuga отримав вже третє покоління у 2019 році й в цьому вигляді й продається дотепер. До речі, про тест-драйв моделі можна почитати в цьому матеріалі.

Моторна лінійка запропонована для «Куги» в Україні, у поєднані з можливістю придбання моно- або повнопривідних версій, формує найбільший вибір комплектацій у розрізі цього порівняння.




Покупці «Куга» можуть обрати або бензиновий 1.5 EcoBoost (182 к.с.) або дизельні 1.5 EcoBlue (120 к.с.) й 2.0 EcoBlue (190 к.с.) При цьому всі комплектації пропонуються із 8-ступеневим автоматом, але можна обрати передній або повний привід.

Для зіставлення з попередньою моделлю була обрана версія із 1,5 літровим мотором та переднім приводом у комплектації Titanium.

Попри меншу кубатуру, мотор EcoBoost видає на 32 к.с. більше за 2.0 SkyActiv-G. Але у динаміці двигуни майже нічим не відрізняються. Додатковою перевагою фордівського мотору є менші витрати пального та менші викиди СО2.

Характеристики Ford Kuga

При цьому, хоча комплектація Titanium є мінімальною в цій моделі, її ціна трохи вища за вищезгаданий цінник японського SUV-а. Але навіть стандартна «Куга» має цифрову панель приладів, прожекторні фари, парктронік, електричне стоянкове гальмо й підігрів переднього скла.

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan R-Line 2020 року

Дехто може сказати, як же можна в таку компанію ставити Volkswagen Tiguan, який за всіма показниками ще нещодавно був на голову вищий за конкурентів.

Тим не менш, друге покоління німецького кросовера є чи не найстаршим в цьому порівнянні. Хоча модель отримала суттєвий рестайлінг минулого року, тепер їй доводиться боротись із численним суперниками в цьому сегменті ринку.




В нашій країні Tiguan пропонується лише із двома двигунами – 2.0 TSI та 2.0 TDI потужністю в 220 та 150 к.с. Всі комплектації, яких три (Life, Elegance та R-Line), серійно оснащені повним приводом 4Motion та 7-ступеневою трансмісією DSG.

Якщо брати для порівняння бензинову версію, яка доступна лише від комплектації Elegance, то з технічного боку в конкурентів немає шансів – «ТІгуан» буде найпотужнішим й найдинамічнішим. Хоча зворотною стороною такого вибору буде найбільші витрати пального й відповідно викиди СО2 (на жаль, гібридні версії поки не пропонуються).

Характеристики Mazda CX5

«Програє» німецький SUV й за ціною, адже майже на 300 тисяч дорожчий за вищезазначених конкурентів. Що ж можна отримати за ці гроші?

До комплектації Tiguan Elegance входять зокрема адаптивний круїз-контроль, який можна отримати лише на Mazda CX-5 (у версії Top 4WD за 1 143 200 грн), а на Ford Kuga такого функціоналу немає. Також VW пропонує світлодіодні матричні фари та тризонний клімат-контроль, що теж відсутні у конкурентів.

Порівняння Mazda CX-5, Ford Kuga, VW Tiguan

Про те наскільки потрібен цей функціонал, кожний покупець вирішує своїм гаманцем, а ми вирішили зробити ще одне порівняння.

Дизельні версії

Як вже зазначалось вище, у Mazda зараз немає дизельних комплектацій, проте можна порівняти мотори на «важкому» пальному від Ford та VW.

Цікаво, що тепер за ціновим чинником найкращою пропозицією буде версія Ford Kuga із двигуном 1.5 EcoBlue на 120 к.с. Щоправда така «Куга» буде значно повільнішою, але й економнішою. При цьому комплектація Titanium пропонує все ті ж «фішки», що й бензинова.

VW Tiguan із дизельним 2.0 TDI (150 к.с.) теж стане повільнішим та економічшим, але цінник комплектації Life зменшиться ледь-ледь у порівнянні з Elegance.

Порівняння Mazda CX-5, Ford Kuga, VW Tiguan (дизель)

Звісно, на колір й смак товариш не всяк, але, здається, що кросовери Mazda CX-5, Ford Kuga все ж можуть нав’язати непогану конкуренцію «Тігуану».

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Який кросовер обрати? Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Koleos

Нещодавно в Україні була презентована версія Renault Koleos для модельного 2022 року й це наштовхнуло на думку про його конкурентів.

З одного боку, французький флагманський кросовер є доволі унікальним автомобілем (принаймні, через його виробництво у Кореї), а з іншого отримав й багато елементів від альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. А отже було б, на нашу думку, логічним порівняти моделі Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Koleos, що продаються в Україні, поки деякі з них не отримали оновлення.




Nissan X-Trail

Відомо, що кросовер Nissan X-Trail четвертого покоління вже дебютував навесні цього року, хоча його американська версія Rogue була презентована ще у червні 2020 року.

Тим не менш, зміна генерації X-Trail в Україні лише очікується, а отже поки дилери продаватимуть третє покоління кросовера й, можливо, надаватимуть непогані знижки.

Враховуючи, що оновлений Koleos пропонуватиметься в нашій країні лише з одним 2,5-літровим бензиновим двигуном, для правильного порівняння були обрані також схожі комплектації у «конкурентів».

Так, нісанівський SUV має аналогічний двигун, але лише починаючи від комплектації Acenta. Хоча японський бренд може також запропонувати 2,0 літровий бензиновий двигун та 1,6-літровий дизель.

Технічні характеристики Nissan X-Trail

При цьому, X-Trail також має аналогічну коробку передач X-Tronic CVT (варіатор), а отже два кросовери технічно дуже схожі. Хоча Koleos можна замовити з переднім приводом, або повним. А ось X-Trail з 2,5-літровим двигуном продається лише з приводом на всі колеса.

Кросовери також мають однакову колісну базу, але дизайнерам Renault вдалось отримати більше простору всередині. Наприклад, ширина Koleos – 2063 мм, а X-Trail – 1820 мм.

Якщо ж говорити про ціну, то, звісно, можна знайти дешевший варіант X-Trail у базовій комплектації за 621 000 грн, але зі згаданим 2,5-літровим двигуном цінник починається від 796 710 грн, що звісно більше за ціну «Колеоса».




Mitsubishi Outlander

Новий Mitsubishi Outlander теж вже існує, але поки не планує з’являтись в Україні. Марка представила нове покоління поки за межами Європи й анонсувала появу нового «Чужинця» в нашій країні, а нещодавно взагалі зняли з продажів версію PHEV.

Й хоча новий «Аутлендер» побудований на базі останньої генерації Nissan X-Trail, проте продавана в Україні версія все ще дуже відрізняється.

По-перше, Mitsubishi Outlander третього покоління має меншу колісну базу й меншу повну масу. По-друге, цей кросовер оснащений зовсім іншим двигуном та трансмісією. Хоча, фактично, якщо порівнювати лише цифри, то показники максимальної швидкості, розгону та витрат у всіх претендентів не дуже й відрізняються.

Технічні характеристики Mitsubishi Outlander

При цьому, звісну, кросовер від Mitsubishi можна придбати й з 2,0-літровим двигуном та передні приводом, але «чистоти експерименту» до порівняння потрапила 2,4-літрова версія, що оснащається лише повним приводом.

Фішкою ж «Аутлендера» можна вважати великий багажник, в якому в цій комплектації навіть пропонуються два додаткових сидіння.

До речі, про тест-драйв Mitsubishi Outlander наша редакція писала в детальному огляді.




Renault Koleos

Про Renault Koleos наша редакція теж писала багато: й про дорестайлінгову версію й про минулорічні комплектації.

Тим не менш, досі на наших дорогах не було помітно багато «Колеосів». Можливо, через те, що пропонувалась лише дизельна версія? А, можливо, що ціни на флагманський французький позашляховик були майже біля 1 мільйона гривень?

Тепер марка переглянула цінову політику й Koleos дійсно може стати конкурентом X-Trail та Outlander. Тим більше, що останні рано чи пізно змінять покоління та суттєво зростуть у ціні, а «француз» поки не планує міняти генерацію. Принаймні, офіційно таких планів не оголошено.

Проте, Renault планує щорічні оновлення для «Колеоса» й цьогоріч він отримав нову світлодіодну техніку та навіть динамічні показчики повороту.

Технічні характеристики Renault Koleos

Можливо, в різноманітності цін та комплектацій Renault Koleos програє своїм конкурентам, але марка пропонує додаткові знижки через свої програми, які майже переграють найдешевші варіанти Nissan X-Trail та Mitsubishi Outlander. А додавши лише 60 000 гривень можна отримати вже повнопривідну версію «Колеоса»

Звісно, на колір й смак товариш не всяк, але щось підказує, що незабаром на дорогах України можна буде побачити більше саме французьких кросоверів.

Порівняння Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Koleos

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Hyundai Tucson PHEV порівняли з Toyota RAV4 Prime

Новий Hyundai Tucson представили минулого року, проте лише незабаром розпочнуться продажі плагін-гібридної комплектації Hyundai Tucson PHEV. Новинка має дебютувати в Північній Америці, а отже зустрінеться там з іншим представником свого класу – Toyota RAV4 Prime PHEV.




При цьому, видання CarsDirect стверджує, що новий Hyundai Tucson PHEV коштуватиме дешевше свого конкурента в базовій комплектації приблизно на 3600 доларів.

Hyundai Tucson чи Toyota RAV4?

Hyundai Tucson 2022 року

Тим не менш, як зазначає CarsDirect, цінова перевага насправді не стане перевагою корейського кросовера. Принаймні для тих, хто аналізує цифри.

Стартова ціна Tucson PHEV 2022 року становитиме 35 975 доларів США за базову комплектацію SEL, тоді як версія Limited коштуватиме від 43 775 доларів. Стартова ціна RAV4 Prime 2021 року на 3590 доларів вища – 39 565 доларів.

Проте відповідно до нещодавно оприлюднених даних EPA, Tucson має показник 80 MPGe та може проїхати в повністю електричному режимі 53 км. Тим часом RAV4 Prime показує 94 MPGe та в електрорежимі долає 68 км.




Таким чином, в залежності від кількості поїздок, в середньому можна заощадити 200 доларів на рік на витратах на паливо, обравши RAV4 Prime замість Tuscon PHEV. За п’ятирічний період це заощадження для Toyota буде за 2000 доларів.

Для мешканців США також важливим буде те, власники RAV4 Prime мають право на федеральний податковий кредит у розмірі 7500 доларів у зв’язку з більшим акумулятором, тоді за Tucson PHEV можна отримати кредит у розмірі 6587 доларів.

Висновки

Toyota RAV4 Prime для Японії

Таким чином, хоча Tucson дешевший майже на 4000 доларів, завдяки RAV4 Prime можна заощадити гроші на пальному та податкових пільгах (принаймні в тих країнах, де вони пропонуються).

Звісно, фінансово кращий варіант залежатиме від планів на кросовер: як довго та як часто використовуватиметься автомобіль.

До речі, раніше Motorcar писав про порівняння кросоверів Hyundai Tucson, Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 та Nissan X-Trail.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Dacia Sandero порівняли з велосипедом

Відомий телеведучій Джеймс Мей вже давно перетворив хетчбек Dacia Sandero на мем на тв-шоу Top Gear, коли намагався кожного разу розпочати новини шоу з інформації про цю модель. Проте тепер Мей працює вже в окремому проекті Drivetribe й присвятив «Сандеро» окремий відеоролик.




Однак, замість підготовки «звичайного» відеоогляду про Dacia Sandero, Мей вирішив порівняти автомобіль зі своїм виготовленим на замовлення велосипедом. Й можлива ця ідея не така абсурдна, оскільки ціна автомобіля та велосипеда становить близько 10 000 фунтів стерлінгів (14 161 доларів).

Відомо, що у Британії Sandero визнаний найдешевшим новим автомобілем на ринку, адже може коштувати близько 8000 фунтів стерлінгів за базову версію, в яку входить автоматичні світлодіодні фари, 15-дюймові сталеві диски, 90-сильний двигун, кондиціонер та центральний підлокітник між передніми сидіннями.

Тим часом для порівняння Мей обрав кастомізований велосипед Orbea, який зроблений із вуглецевого волокна (важить 7,5 кілограмів) та має численні опції на замовлення.




При цьому Мей влаштував справжній челлендж між двома претендентами за кількома критеріями: лагідність, практичність, гроші, ефективність та ефектний вигляд.

Й виявилось, що хоча велосипед практичніший та має ефективніший вигляд, нове покоління Dacia Sandero здобуло аж 4 бали проти 2 балів у велосипеда Orbea.

Таким чином, попри те, що «Сандеро» не зробить свого власника популярним у своєму колі, але все ж Джеймс Мей визначав, що румунський хетчбек має більше позитивних сторін за преміальний велосипед.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Кросовер Kia Sportage порівняли з Toyota RAV4

Кросовери Toyota RAV4 та Kia Sportage дійсно стали бестселерами минулого року. Перший (японський) знайшов 5712 покупців в Україні, а другий (корейський) мав 5037 продажів.




Редакція Motorcar вже встигла провести тест-драйви актуального покоління Toyota RAV4 (у гібридній та негібридній комплектаціях), й з нетерпінням чекає на презентацію нового покоління Kia Sportage, яка відбудеться вже 8 червня.

Проте очікувати появу нового «Спортейджа» в Україні навряд чи варто цього року, а отже до кінця 2021-го ще можна думати над одним із цих двох варіантів.

Базові версії кросоверів

Kia Sportage проти Toyota RAV4 (база)

Звісно, різниця у стилях та виконаннях кросоверів й цінах теж очевидна. Хоча, актуальне четверте покоління Kia Sportage лише на три роки «старіше» за п’яту генерацію Toyota RAV4, тим не менш остання виглядає значно футуристичніше.

Проте нове покоління «Спортейдж» теж має виглядати не гірше нового Hyundai Tucson, з яким традиційно кросовер ділить платформу.

Якщо ж дивитися з точки зору ціни, то лише одна топова комплектація Sportage буде дорожчою за базову версію RAV4.




Тим не менш, поки спробуємо порівняти базові варіанти й технічно вони трохи схожі: обидва виробники в Україні в «базі» пропонують бензинові двигуни (1.6-літровий від Kia та 2,0-літровий від Toyota), 6-ступеневу механічну коробку передач та передній привід.

Звісно, японський варіант переважає за потужністю, розгоном до «сотні» та «максималкою». Хоча за витратами пального ситуація знову ж таки майже рівна.

Й хоча Toyota переважає за обсягом багажника, але в іншому (наприклад, 17-дюймові диски, кондиціонер) машини майже однакові.

Різниця хіба що у ціні й вона справді суттєва – майже 180 тисяч гривень. За таких умов придбання «базового» Kia Sportage дійсно виглядає привабливішим.




Топові версії

Kia Sportage проти Toyota RAV4 (топ)

Цінова різниця у топових версіях не покращується, а різність цін навпаки зростає.

Топовою версією у Kia Sportage можна вважати Comfort +, яка майже максимально оснащена, але немає повного приводу. При цьому двигун залишається той самий (1,6-літровий бензиновий), хоча можна обрати й 2,0-літровий дизель (проте лише на механіці).

Тим не менш для порівняння була обрана комплектація з 6-ступеневим автоматом, яка коштує майже 655 тисяч гривень.




Й хоча за ціною такий Sportage явно виграє у комплектації Toyota RAV4 Premium, проте за всім іншим 2,0-літровий двигун із варіатором Multidrive S та повним приводом переграють конкурента: розгін, потужність та навіть витрати пального у Toyota кращі.

Що вже говорити про рівень оснащення. В топі у «Тойоти» можна знайти: безключовий доступ, електропривід багажника, численні системи безпеки (адаптивний круїз-контроль, дотримання смуги, контроль «сліпих» зон та інше) та, навіть, 18-дюймові диски.

Й це зрозуміло, адже різниця між комплектаціями 436 тисячі гривень. Чи варто платити таку ціну? Відповідь, мабуть, в наступному розділі.

Ексклюзивний Kia Sportage проти Toyota RAV4 Hybrid

Kia Sportage проти Toyota RAV4 hybrid

З нещодавніх пір Kia пропонує в Україні й ексклюзивну версію Sportage – Limited Edition, яка відрізняється від інших чорними акцентами в дизайні, повним приводом та деякими системами (повний парктронік, 4,2-дюймова приладова панель, бездротова зарядка телефона) та LED-фарами й ліхтарями.

Коштує такий «Спортейдж» майже на 140 тисяч дорожче за Comfort +, але під капотом все той же 2,0-літровий агрегат, витрати пального на якому очевидно зростуть, якщо обрати повний привід (хоча можна обрати й 2WD).

Що ж пропонує Toyota? Звісно, на боці RAV4 буде гібридна установка з 2,5-літровим ДВЗ всередині. Такий «равлик» буде значно потужнішим (222 к.с. проти 150 к.с.), швидшим (8,1 с проти 11,6с) та економнішим (5,0л/100 км в місті проти 9,8 л/100км).




Звісно, ціна питання все ще майже 400 тисяч гривень, але вигоди від гібридного RAV4 очевидні.

Отже, як висновок можна зазначити, що якщо у пріоритеті є придбання сучасного й економного автомобіля, то краще обрати Toyota RAV4 Hybrid. А якщо, ж дивитися лише на ціну, то звісно Kia Sportage буде дешевшим вибором у кожній порівнювальній комплектації.

Проте все може змінитись із виходом нового п’ятого покоління Sportage, яке рано чи пізно «доїде» до Україні й тоді його ціни можуть бути співставні з новим Hyundai Tucson, а він коштує вже на рівні RAV4.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Кросовер Renault Duster порівняли з Kia Sportage

Редакція Motorcar вже писала про недоліки Renault Duster та Kia Sportage, а тепер прийшов час порівняти їх один проти одного.

До речі, на нашому сайті також можна й прочитати про тест-драйв компактного кросовера «Дастер», який проводився торік.




Базові версії кросоверів

Renault Duster проти Kia Sportage (база)

Для початку пропонуємо порівняти базові версії зазначених SUV-ів, адже більшість покупців починає спочатку розглядати мінімальний варіант, який можна придбати.

Одразу помітно, що комплектація Base у румунського позашляховика (а саме завод Dacia збирає «Дастери»), коштує майже на 102 тисячі гривень дешевше за найдоступніший «Спортейдж».

Й хоча технічно машини в цих варіантах майже однакові (1,6-літровий бензиновий двигун, МКП, передній привід), проте вочевидь південнокорейська модель краще оснащена.




В «базі» Дастера не знайти навіть кондиціонер та електричні склопідйомники, а магнітола пропонується як опція. Крім того, така комплектація буде на сталевих дисках.

Kia ж пропонує й кондиціонер й електросклопідйомники та навіть 8,0-дюймовий тачскрін медійної системи. Зовнішній вигляд підкреслюється 17-дюймовими легкосплавними дисками.

Чи можливо за 102 тисячі гривень на Duster встановити аналогічне обладнання? Швидше за все, цього робити не варто, адже у Renault є наступний рівень комплектації Life, в якому пропонується чимало фішок.

Тим не менш, за ціною базової комплектації румунський кросовер явно має перевагу.

Топові версії

Renault Duster проти Kia Sportage (топ)

Порівнювати середні комплектації не будемо, адже вони доволі різноманітні, а візьмемо одразу топові.

У кросовера під ромбовим логотипом такою є Intense, а для порівняння пропонуємо взяти варіант з автоматичною коробкою передач. На жаль, в українській лінійці «Дастера» це лише один варіант – 1,5-літровий дизель із 6-ступеневим роботом та переднім приводом.

Умовним аналогом може бути Sportage з переднім приводом та 6-ступеневим автоматом, але тим же вищезгаданим 1,6-бензиновим двигуном. На жаль, в Україні Kia продає дизельні версії лише на механіці.




Й хоча, технічно порівняння лише символічне, наповнення комплектацій дуже серйозне й тут теж можна відзначити деяку перевагу Renault Duster. В топовій комплектації такий автомобіль має вже всі фішки, якими «програє» в базі, а також безключовий доступ, систему кругового огляду та контроль сліпих зон, чого немає навіть у Kia Sportage у комплектації Comfort +.

При цьому, «Дастер» знову дешевий, хоча й вже лише на 16 тисяч гривень.

Дизельні Renault Duster та Kia Sportage

Renault Duster проти Kia Sportage дизель

А що ж буде, якщо порівняти дизельні версії кросоверів? Хоча тут Renault теж може запропонувати кілька варіантів (й повний привід, й вищезгаданий автомат), але зупинімося на версії з переднім приводом та механікою, адже лише саме таку комплектацію пропонує Kia для Sportage й лише в обробці Comfort +.

«Максимальний» Duster за такого порівняння може бути у комплектації Ultramarine, яка дещо гірша за Intense, але все ще має безключовий доступ. Хоча «Спортейдж» в Comfort + переважатиме наявністю камери заднього огляду та помічником при спуску.

Тим не менш, за майже схожих двигунів (1,5- та 1,6-літрові дизелі), витрати пального, динаміка машин теж суттєво не відрізняються.

А ось за ціною Renault Duster знову обіграє Kia Sportage й тепер вже на 128 тисяч гривень.




Звісно, на колір й смак товариш не всяк. Тим більше, ситуація може вже скоро змінитись, адже нове покоління «Спортейдж» може дебютувати вже наступного місця й ціна на новинку одразу підскочать (хоча прибуття в Україну мабуть станеться не скоро).

А ось «Дастер» ще залишиться на ринку принаймні 2-3 роки, але незабаром теж має отримати деякі оновлення, що повинні зробити його ще трохи привабливішим та нівелювати зазначені вище недоліки.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Кросовер Toyota RAV4 порівняли з Mazda CX-5

Редакція Motorcar вже кілька разів проводила тест-драйви Mazda CX-5 та Toyota RAV4, а тому порівняння цих моделей може бути детальним.

Обов’язково прочитайте:

До речі, на нашому сайті можна й прочитати про останні огляди негібридного кросовера Toyota RAV4 й Mazda CX-5 модельного 2020 року.




Базові версії кросоверів

Toyota Rav4 проти Mazda CX-5 порівняння

Звісно, обидва виробники пропонують чимало комплектацій своїх бестселерів, а тому розбиратись в них потрібно в залежності від тих цілей, які поставлені перед транспортним засобом.

Якщо взяти мінімальні базові моделі, то на даний момент краща пропозицію сформована у Toyota, в якій мінімальна комплектація RAV4 коштує майже на 96 тисяч гривень менше за базову комплектацію CX-5.

Тим не менш, варіант від Mazda виглядає привабливішим, адже в найпростішому варіанті CX-5 вже доступна з автоматичною коробкою передач (замість 6-ступеневої механіки у Toyota), що дозволяє двигуну 2-літровому двигуну (за «кубатурою» тут різниці немає) витрачати менше пального у місті.




Й хоча потужність від тойотовської дволітрової четвірки більша, проте швидкісні характеристики у моделей майже однакові: 9,8 с до «сотні» та 192 км/год у «максималці».

Разом із цим, Mazda в базову комплектацію включила безключевий доступ, двозональний клімат-контроль, електропривід багажника та мультимедійну систему із 8-дюймовим екраном.

Ззовні ж машини можна буде відрізнити за 17-дюймовими сталевими дисками у RAV4, які явно програватимуть аналогічним за розміром, але легкосплавним, у CX-5.

Все це й відображується у зазначеній різниці в ціні.




Топові версії

Toyota Rav4 проти Mazda CX-5 порівняння

Ситуація у топових комплектаціях трохи вирівнюється, адже Mazda CX-5 отримує потужніший 194-сильний й 2,5-літровий агрегат. Хоча Toyota для топової негібридної версії пропонує той же двигун, але вже з варіатором.

При цьому, швидкісні характеристики між цими моделями знову ж таки не дуже відрізняються: хіба що CX-5 розганяється тепер до «сотні» за 9,2 с.

Проте за витратами пального кросовер Mazda тепер збільшує свої показники до 8,8л/100 км у місті. Хоча при нашому тест-драйві ми й не достигли таких показників (лише 7,5 л/100 км).




Тим не менш, й це очікувано, Toyota RAV4 в преміальній версії наздогнала CX-5 за рівнем комфорту. Всі вищезазначені «фішки», яких не було в базі, вже присутні, а до них додались адаптивний круїз-контроль, система кругового огляду, контроль полоси та екстрене гальмування, й звісно, цифрова панель приладів.

Але й тут Mazda переважає за ціною Toyota, що мабуть не дуже добре для лояльних клієнтів першої. Сума переллати тепер становить «лише» 51 700 грн, але якщо за ці ж гроші обрати гібридний RAV4, то цифри будуть геть іншими.




Топова Mazda CX-5 проти Toyota RAV4 Hybrid

Toyota Rav4 проти Mazda CX-5 порівняння

Попри те що гібридна Toyota RAV4 буде дорожча за топову Mazda CX-5 приблизно на 46 тисяч, такий «равлик» буде значно потужнішим (222 к.с. проти 193 к.с.), швидшим (8,1 с проти 9,2с) та економнішим (5,0л/100 км в місті проти 8,8 л/100км).

Й це при тому, що Toyota також пропонує й нетопову версію RAV4 з лише передні приводом, який й дешевше коштуватиме.

Тепер зрозуміло, чому саме кросовер Toyota RAV4 став бестселером в Україні минулого року, попри те що модель й має свої недоліки.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Kia K5 «замахнулась» на BMW 330i

Південнокорейська марка Kia зробила оригінальний відеоролик, в якому порівняла свій новий седан K5, відомий раніше як Optima, з німецьким конкурентом BMW 330i.




Не можна заперечувати, що K5 гарний седан у середньорозмірному сегменті, а у топовій комплектації GT має турбочетвірку на 2,5 літри з потужністю 294 к.с. та повним приводом.

Проте у своїй рекламі Kia пішла далі й зазначила, що седан K5 настільки кращий за BMW 330i, що краще змагатиметься сам із собою.

Хоча все ж дрібним шрифтом було написано, що порівнювалась саме версія K5 GT й лише за деякими параметрами, як слалом на сухому й мокрому асфальті та прискорення. При цьому, було додано, що K5 протиставили із задньопривідною версією «Біммера».

Якщо ж додати повний привід й до 330i, то це була б вже інша історія. Проте, навіть, за даними Kia, К5 у версії GT досягає 100 км/год за 5,8 секунд, тоді як BMW 330i (з тим же заднім приводом) виходить на «сотню» за 5,6 секунд.




Мабуть, єдиною перевагою Kia є ціна. В Україні K5 не продається, проте в США він коштує від 23 490 доларів, й це майже половина вартості від 330i. Якщо ж говорити про версію з відео, то комплектація GT коштуватиме вже 37 950 й це лише на 4000 доларів менше за BMW. То щоб ви купили за такі гроші?

Минулого місяця, до речі, був й інший ролик, як Kia K5 стрибнув між двох мостів із розворотом на 360 градусів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Який кросовер кращий: Volkswagen ID.4 проти Tesla Model Y?

Компанія Volkswagen тепер офіційно представила новий повністю електричний кросовер ID.4, який від початку збудований як електрокар на платформі MEB. Проте, як би того не хотів німецький виробник, електрокросовер одразу почали зіставляти з явним фаворитом цього сегменту ринку – Tesla Model Y.

І це зрозуміло. Раніше наша редакція вже порівнювала Model Y з іншими конкурентами: Ford Mustang Mach-E, Hyundai Kona EV та навіть із гібридним Toyota RAV4.




Не оминув цієї участи й Volkswagen ID.4. Й почати, мабуть, варто з ціни.

Враховуючи, що переклад назви компанії звучить як «народний автомобіль», виробник спробував створити доступніший електромобіль. VW дійсно має досвід та компетенції для створення масового продукту й в цьому компанія може дати фору конкурентам.

Отже, проект Cleanerwatt порахував, що ціни на ID.4 в США справді менші за Model Y, тим більше модель від VW отримає субсидії від держави. Так, модель Volkswagen ID.4 у комплектації Pro AWD, яка з’явиться в США не раніше літа 2021 року, коштуватиме 43 675 дол. США (36 175 дол. США з субсидіями) проти 49 990 дол. США у Model Y (для якої субсидії недоступні).

Порівняння Model Y VW ID4
Порівняння VW ID4 та Tesla Model Y

При цьому, Tesla доступна для придбання вже зараз й може проїхати 509 км на одній зарядці. Для ID.4 Pro AWD запас ходу поки не називається, хоча через його повний привід він має бути не більше 402 км, які має задньопривідна версія Pro RWD, продажі котрої вже почались й поставки стартують на початку 2021 року.

До речі, першу партію ID.4, яка йшла під назвою 1-st Edition, в Америці розкупили за один день.

Також цікаво, що електрокар від Volkswagen має більшу ємність батареї 82 кВт-год проти 75 кВт-год у Tesla, а отже ефективність американського електрокросовера явно вища.




Model Y також ефективніша у часі зарядки. Враховуючи, що батарею Tesla можна заряджати на потужності до 250 кВт-год, машину можна зарядити на станціях Supercharger за 22 хвилини.

А ось у ID.4 потужність зарядки не перевищує 125 кВт-год, а отже стояти на зарядці доведеться довше. Приблизно 38 хвилин для повної зарядки на потужній й відповідній станції.

Звісно, у максимальній швидкості та прискоренні Model Y теж повністю переграє ID.4.

Отже питання в тому, чи достатньо лише однієї цінової переваг «народного автомобіля» над технічними якостями «Тесли», аби купувати саме модель від VW.

 

Здається, перші дві тисяч американців вже визначились з відповіддю на це питання.

Нещодавно ID.4 також продемонстрував позашляхові якості, показав інтер’єр , а також розкрив коефіцієнт аеродинамічного опору.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Який кросовер кращий: Tesla Model Y чи Ford Mustang Mach-E?

Нещодавно наша редакція вже порівнювала Tesla Model Y та Hyundai Kona EV, а тепер прийшла черга електрокросовера від Ford, який ось ось має стати на конвеєр й ще невироблена перша партія вже продана.

Лише його назва Ford Mustang Mach-E говорить про те, що американський автомобільний гігант має далекі плани на електромобіль, адже не дав би просто так електромобілю ім’я легендарного автомобіля Mustang Mach 1.




На разі Mustang Mach-E вже доступний для замовлення у безлічі різних рівнів обробки, із різноманітними діапазонами пробігу та показниками продуктивності. Базова модель – комплектація «Стандарт» стартує від 43 895 доларів США, з пробігом 334-370 км без зарядки та розгоном до сотні від 6 до 5 секунд – залежно від вибору одномоторної або двомоторної версії.

Топова комплектація GT коштує від 60 500 дол. США та може похвалитись діапазоном 378 км та розгоном до 100 км/год за 3 сек.

Видання InsideEVs порівняло найбільш схожі комплектації Ford Mustang Mach-E Premium 4X та Tesla Model Y Long Range, адже вони близькі за ціною та за технічними специфікаціями.




Відповідно до порівняння, яке відображено нижче в інфографіці, пробіг без зарядки більший у Tesla Model Y, яка може проїхати 509 км, в той час як Mach-E здатний проїхати 435 км у версії AWD (повний привід) та 482 км у версії RWD (задній привід).

Крім того, Model Y також виграє у розгоні до сотні: 4,8 секунди проти 5,5 секунд у повнопривідного «Мустанга» та 6,5 секунд у RWD.

Проте, хоча й за іншими технічними та експлуатаційними показниками Tesla Model Y знову перевершує Ford Mustang Mach-E, врешті-решт саме покупець голосує за модель своїм гаманцем.

Tesla vs Ford порівняння
Порівняння Ford Mustang Mach-E Premium 4X та Tesla Model Y Long Range

Цікаво, що за деякими дослідженнями смаки клієнтів розділились при виборі цих моделей абсолютно порівну: 50 % на 50 %.

Й можливо ціна зіграє у виборі дуже важливу роль, адже для купівлі електрокарів Ford зараз пропонуються пільги від держави у вигляді податкового кредиту на 7500 дол. США. В той час, як Tesla Model Y під дію цього стимулювання вже не підпадає.




Крім того до електрокросовера Model Y останнім часом теж було чимало запитань: деяких власників він розчарував якістю, а  дехто заговорив про серйозну помилку в дизайні Model Y.

А яку модель обрали ви? Залишайте відповіді у коментаріях!

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram та Google News.

 




Pin It on Pinterest