Чи варто купляти Suzuki Vitara?

На разі, на ринку перебуває модель Suzuki Vitara четвертого покоління, випущена ще у 2015 році.




Невибагливий стиль та помірні ціни зробили з цього кросовера бестселер у сегменті B-SUV в Україні, де минулого року з 1302 примірниками, «Вітара» зайняла 20,2 % долі ринку. До речі, ще майже стільки ж зайняв інший кросовер Suzuki – SX4, який був проданий у кількості 1277 екземпляр.

Вочевидь, японська марка вміє продавати машини у цьому сегменті.

Трохи історії

З моменту старту продажів четвертому поколінню «Вітари» пропонувались 1,6-літровий бензиновий або 1,6-літровий дизельний двигун, які видавали однакові 118 к.с.

Проте після фейсліфтингу 2019 року, дизельний двигун зник, а до нього додався більш сучасний бензиновий 1,4-літровий турбирований Boosterjet, який видає 138 к.с.

При цьому, всім версіям пропонується повний привід Allgrip, а також спортивна комплектація S, яка деякий час була доступна в Україні.




Також у 2019 році в лінійці з’явився трициліндровий 1,0-літровий Boosterjet, який деякий час навіть був доступний в Україні. Цей турбобензиновий агрегат має скромні 109 к.с., але насправді досить енергійний та витрачає приблизно 5,47 л/100 км. Проте, швидше за все, через малий попит цей двигун зараз не пропонується.

Зовсім недавно стандартним в Європі став двигун 1.4 Boosterjet MHEV (м’який гібрид), випущений в 2020 році, проте поки недоступний в Україні.

Про комплектації

Детально про рівні оснащення Motorcar писав у огляді тест-драйву Suzuki Vitara, проте як сказано вище покупці можуть обрати для себе повний або передній привід, а також доступна 5-ступенева механіка та 6-ступеневий автомат.

Навіть у стандартних комплектаціях Vitara добре оснащена. Наприклад, у базовій версії GL можна знайти кондиціонер, підігрів передніх крісел та важливі системи безпеки (ABS, ESP, утримання на схилі та подушки безпеки).




У середній GL+ вже пропонується система старт/стоп, клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, 7-дюймовий тачскрін, ще більше систем безпеки (наприклад, контроль спуску з пагорба, контроль «сліпих зон») та вже легкославлавні диски та хром в екстер’єрі.

Топова версія GLX відрізняється безключовим доступом та запуском двигуна, навігацією, датчиками дощу та світла, повним парктроніком та вбудованими у дзеркала покажчиками поворотів.

На жаль, але спортивна версія S вже недоступна в Україні.

Необхідно знати

При купівлі нового чи вживаного кросовера Suzuki Vitara потрібно знати кілька важливих речей.

Дизельний двигун був знятий з виробництва після рестайлінгу моделі у 2019 році.

На повнопривідних моделях Allgrip перевіряйте днище на наявність пошкоджень, адже такі версії провокують власників виїжджати на бездоріжжя, але за відсутності захисту днища можна пошкодити деякі системи.




Allgrip має чотири режими їзди, але найкращий автоматичний, оскільки він раціонально розподіляє крутний момент між колесами.

Контроль спуску з пагорба (доступний з комплектації GL+) є корисною особливістю кросовера, але все ж не треба перевищувати скромні можливості Vitara, зокрема у буксируванні.

Випущений у 2015 році, Vitara набрав п’ять зірок на краш-тестах Euro NCAP. З більшістю двигунів доступна автоматична коробка передач. Заміна ременя ГРМ на дизельному двигуні потрібно робити кожні п’ять років і коштує дорого.

Недоліки моделі

Suzuki Vitara 2019 року

Раніше Motorcar вже писав про основні недоліки Suzuki Vitara, на які вказували самі власники. Й в цьому матеріалі ми їх просто перерахуємо.

Отже основними вадами моделі є:

  • Якість матеріалів
  • Шумоізоляція
  • Закриття задніх дверей
  • Малий задній диван
  • Компактний багажник




Вибір редакції

Найкращим вибором, що підтверджується попитом клієнтів, залишається Suzuki Vitara із 1.6-літровим двигуном. Цей двигун був оновлений при «рестайлінгу» 2019 року. Це перевірений й відомий агрегат, й хоча не найекономніший, проте стабільний і нетерплячий. Він також має чудове співвідношення ціни та якості й пропонується у всіх комплектаціях.

Приголомшливий варіант

Мабуть найцікавішим вибором на ринку все ще залишається Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Allgrip S: спортивний представник родини Vitara, який ефектно керується та добре обладнаний. В Україні все ще можна знайти кілька варіантів 2017-2019 років ціною близько 17 000 доларів.




Ціни в Україні

На ринку можна знайти варіанти кросовера Suzuki Vitara 2015 року (1,6 бенз, механіка, Allgrip) від 13800 доларів.

За версію з автоматичною коробкою передач й з таким же двигуном, але переднім приводом, просять вже від 15 000 доларів.

Зважаючи, що ціни в офіційному салоні за базову версію починаються з 486 900 грн (17 770 доларів), а середня версія вже доступна від 584 900 грн (21 346 доларів), то можна сказати, що вартість Suzuki Vitara падає не сильно, й для деяких комплектацій краще розглянути придбання нового автомобіля з трирічною гарантією.

У будь-якому випадку, покупець вже проголосував гаманцем за актуальне покоління «Вітари», а нова генерація, наскільки нам відомо, презентують вже наступного року зі стартом продажів у 2023 році.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Нове покоління Suzuki Vitara: як виглядатиме кросовер?

Популярний в Європі та в Україні японський кросовер Suzuki Vitara поступово підходить до необхідності своєї капітальної модернізації й її основою можуть стати електрифікація та нові технології на основі підключення до мережі.




Четверте покоління Suzuki Vitara зазнало суттєвого рестайлінгу в 2018 році, який дозволив моделі продовжити боротися з конкурентам. Але, вочевидь, час цієї генерації добігає кінця, оскільки японський виробник вже розпочав процес проектування та розробки наступного комплексного оновлення свого бестселера.

Незважаючи на утаємниченість, з якою зазвичай працює Suzuki, з далекої та екзотичної Японії з’явилася нова інформація, котра проливає світло на непроглядну темряву та море сумнівів, що оточує наступне покоління Vitara.

Проект триває, і якщо все піде за планом, він буде готовий дебютувати протягом наступного року.




П’яте покоління Suzuki Vitara: що відомо?

Suzuki намагається усіма способами уникати сторонніх поглядів на ті моделі, над якими працює. Тож не варто чекати багато шпигунських зображень й інформаційних витоків.

Найяскравіший приклад – Suzuki Swift, який теж має змінити покоління у 2022 році, а отже теж знаходиться в розробці. Проте, на жаль, прототипів чи «мулів» досі ніхто не зафіксував.

Повертаючись до Vitara, можна очікувати, що автовиробник буде орієнтуватися на сучасні потреби ринку й зокрема запити європейського споживача.




Враховуючи вимоги ЄС до норм викидів СО2 від проданих нових машин, у Suzuki будуть змушені робити Vitara більш орієнтованою на екологічність.

Аби покращити свої «європейські показники викидів» Suzuki вже впровадила до свого асортименту дві моделі від Toyota: Suzuki Across (Toyota RAV4) та Suzuki Swace (Toyota Corolla Sporst Touring).

Головною метою цих двох «адаптованих» моделей є зменшення середнього рівня викидів в лінійці Suzuki.

Suzuki Vitara 2022 року: ставка на електрифікацію

Останній великий рестайлінг, який Suzuki зробив із механічною складовою Vitara, електрифікував всі двигуни за допомогою 48-вольтової легкої гібридної технології (MHEV). Тим не менш, 1,4-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун Boosterjet все ще залишається основною рушійною силою й доступний з механічною або автоматичною коробками передач, а також із переднім та/або повним приводом.

Нове покоління повинно зробити ще один крок у цьому плані, й хоча поточна інформація вказує на те, що легкі гібридні технології будуть і надалі існувати, очікується, що Suzuki підніме ставки та запропонує сучасну альтернативу з точки зору електрифікації. Висловлюються припущення щодо можливості появи повної гібридної версії (HEV) і навіть плагін-гібридного варіанту (PHEV).




При цьому, Suzuki може представити новий 1,5-літровий бензиновий двигун, який стане важливою зміною у механічній частині п’ятого покоління. І незважаючи на цю гонку щодо максимального покращення споживання та викидів, нова Vitara й надалі матиме повнопривідні версії, щоб підтримувати зв’язки з попередніми поколіннями.

Новий дизайн

Очікується, що розмір автомобіля буде трохи збільшений. Особливо зростуть довжина та ширина. Це покращить простір у салоні та обсяг багажника.

Основні зміни відбудуться спереду, але естетично кросовер залишиться впізнаваним. Suzuki Vitara має отримати новий вигляд, який надасть динамічнішого та сучаснішого стилю.

Дебют моделі запланований на 2022 рік, але на даний момент немає конкретнішої інформації з цього приводу.

Минулого року можливий вигляд Suzuki Vitara теж з’являвся на рендері, а також виробник показав концепт електрокросовера у стилі Tesla.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Недоліки кросовера Suzuki Vitara: думка власників

Друге покоління Suzuki Vitara було представлено у 2015 році, а за кілька років у 2018 році вже відбулось оновлення моделі.




Марка стала однією із перших, хто запропонував двоколірні рішення для фарбування кузова в Україні, й нові «Вітари» швидко набули популярності.

Проте з ростом продажів знаходились й недоліки кросовера, на які нарікали власники, котрі шукали невеликий позашляховик для міста.

Редакція Motorcar зібрала думки володарів «Вітар», аби майбутні покупці змогли проаналізувати цей автомобіль та співставити його зі своїми вподобаннями.

До речі, детальний опис тест-драйву моделі можна прочитати в цьому матеріалі.




Якість матеріалів

Suzuki Vitara

Відомий факт, що Suzuki Vitara бориться за своїх клієнтів завдяки доволі бюджетним пропозиціям своїх моделей на ринку. Звісно, у порівнянні з відповідними конкурентами.

Тому не варто очікувати, що в інтер’єрі автомобіля можна зустріти люксові матеріали або м’який пластик. На цьому фоні коментарі деяких власників стосовно «дешевого» пластику викликають невеликий подив.

Інші ж власники зазначають, що навіть цей «твердий» пластик доволі гарно підігнаний та не створює жодного «звукового» дискомфорту. А до «бюджетності» авто можна звикнути.




Шумоізоляція

Дуже багато коментарів від власників стосуються поганої шумоізоляції, яку вони знайшли на «Вітарі».

Проте при цьому зазначається, що це питання може вирішити СТО дилера, де одразу запропонують встановити додатковий захист від шуму.

 

Двері

Третя за згадуваннями проблема – це двері. Найбільше нарікань на задні двері (або п’яті) двері, які не закриваються з першого разу. Аналонічні проллеми мають й інші двері.

Деякі власники говорять, що проблема вирішуються сама, коли ущільнювачі трохи притираються, а деякі володарі кросовера самостійно налаштовують хід двері.

Крім того, «бокові» двері не закривають пороги, а отже у погану погоду можна забруднити одяг.

Ця проблема не нова для кросоверів та її мають інші компактні кросовери як Hyundai Tucson, Kia Sportage та навіть Renault Duster. То ж тут треба бути обережним, або обирати інше авто.




Задній диван

Suzuki Vitara

Багато власників зазначають, що не варто розраховувати, що на даному дивані зможе розміститись дві дорослі людини.

Крім того, дискомфорт викликає той факт, що нахил спинок сидінь не регулюється, хоча це нормально для цього класу автомобілів.

Немає для задніх пасажирів й, вже звичних для конкурентів, повітропроводів системи кондиціонування та підігріву сидінь.

 

Багажник

Suzuki Vitara

Місця у багажному відсіку доволі небагато – 375 літрів. Й хоча це майже аналогічний об’єм, як у Renault Duster (376 л), проте це значно менше за інших конкурентів, як Kia Sportage (466 л) або Mazda CX-5 (477 л).

Хоча ціни на останні значно більші, проте місце для вантажу та його можливу кількість варто передбачити одразу. Можливо, для невеликої родини такого багажника вистачить, але якщо потрібно перевозити багато речей щодня, то варто дивитись інші варіанти.

А якщо надумаєте поставити ГБО, то місця стане ще менше.




Android Auto

Suzuki Vitara

Кросовер від середньої комплектації оснащують мультимедійною системою з сенсорним 7-дюймовим дисплеєм, яка підтримує Apple CarPlay та Android Auto, проте, як зазначають власники, є один недолік.

Не кожний смартфон може підключитися до цього дівайсу, адже ряд моделей обмежений. То ж варто перевірити наявність вашої моделі телефона у переліку або купити новий.

Також пропонуємо прочитати про недоліки кросоверів Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 та бестселера ринку Kia Sportage.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Suzuki оновила кросовер Vitara для Європи

Suzuki підготувала ряд коригувань до своїх комплектацій моделі Vitara, що продаються в Європі. Головною зміною стало розширення застосування гібридної технології SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki).




На початку минулого року Vitara вже отримала легку гібридну технологію, однак на той час «гібридний» кросовер був доступний лише з шестиступеневою механічною коробкою передач. Тепер ситуація змінилась й вже доступні нові версії з автоматичною коробкою передач.

Однак головною зміною став 1,4-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун Boosterjet, що розвиває потужність 129 к.с. та 235 Нм крутного моменту. Цей двигун тепер електрифікований 48-вольтною «м’якою» гібридною технологією (MHEV).

Тепер силовий агрегат може бути пов’язаний як з механічною коробкою передач, так й з автоматичною, в обох випадках шестиступеневою. І для обох типів трансмісій пропонується як система переднього приводу, так й, що ще цікавіше, система повного приводу.

Гібридна система MHEV складається з літій-іонної батареї на 48 вольт, стартера ISG, який виконує роль генератора та стартера, і конвертера на 48-12 вольт (постійного / постійного струму). Ця електрична надбудова допомагає ДВЗ у фазах прискорення та забезпечує електричну допомогу на холостому ходу.




Завдяки цій електрифікації Vitara надасть відповідні привілеї для власників в оподаткуванні та у пересуванні європейськими містами. Про перспективи появи гібридної моделі в Україні поки невідомо.

В Європі ціни на гібридні версії Suzuki Vitara починаються з 24 870 євро в комплектації GLE, а топова версія GLX коштуватиме 27 205 євро (йдеться про 1,4-літровий двигун, 6-ст механікою та передній привід). В нашій країні комплектації GLX з аналогічним двигуном (але без гібриду), 6-ступеневим автоматом (механіка не продається з цим двигуном в Україні) та 2WD коштує 628 900 грн (або 18 641 євро).

Проте в Україні також продається «Вітара» з атмосферним 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 117 к.с. Ціни на таку версію з 5-ступеневою механікою та переднім приводом починаються від 494 900 грн (14 700 євро).

То ж питання стосовно появи гібридної версії Suzuki Vitara в Україні, мабуть, неактуальне без державної підтримки електрифікації автомобілів та субсидування.

До речі, прочитати про детальний огляд тест-драйву «Вітари» можна в цьому матеріалі, а також можна дізнатись про основні недоліки кросовера, про які пишуть власники Suzuki Vitara.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Suzuki Vitara: на що здатен оновлений кросовер?

На початку повернемось до 1988 року, саме тоді було презентовано першу генерацію Suzuki Vitara. Це був рамний позашляховик із жорстким підключенням повного приводу. Окрім того, Vitara випускали у трьох та п’ятидверному кузовах, була й версія кабріолет. У 1997 році Vitara пішла на спокій, а її місце зайняв наступник – Grand Vitara. Незважаючи на додаток Grand, автомобіль зберіг колісну базу та трохи збільшився у розмірах.

Suxzuki Vitara 30th Anniversary
Suxzuki Vitara 1988

Лише версія Suzuki Grand Vitara XL-7, що у першу чергу створили для ринку Нового Світу, суттєво відрізнялась довжиною кузова та колісної бази. У другому поколінні, що з’явилась у 2005 році, Grand Vitara вже помітно зросла, а Suzuki фактично залишилась без позашляховиків у компактному сегменті.

Звісно ми пам’ятаємо про Jimny, перший тест цього нового покоління позашляховика ми вже провели на початку року, але це субкомпактна машина, яка лише завдяки запасному колесу на задніх дверцятах перевищує розміри японський кей-карів. Нарешті, у 2013 році на Франкфуртському автосалоні було представлено концепт Suzuki iV-4, а також запевнення Suzuki, що через два роки світ побачить схожий серійний кросовер.

Suzuki iV-4
Концепт Suzuki iV-4

Отже у 2015 році, коли з’явилась серійна Vitara другої генерації, цей пробіл було заповнено. За схожих розмірів та дизайнерських рішень, модель позбулася рами, перетворившись у звичайний кросовер. Більш того, це перша Vitara в історії Suzuki, яку можна придбати і в монопривідному виконанні.

Suzuki Vitara 2019 року

Сьогодні ми тестуємо оновлену Suzuki Vitara другої генерації, що з’явилась в Україні цього року. Під час презентації моделі нам вдалося спробувати повнопривідну версію. Тому для тесту ми обрали монопривідну Vitara з «автоматом» та абсолютно новим 1,0-літровим турбодвигуном потужністю 112 к.с. із крутним моментом у 170 Нм. Комплектація максимальна – GLX. Вартість від 679 400 грн, адже саме тут можна зустріти нові для Vitara системи активної безпеки.




Що змінилося?

Suzuki Vitara 2019 року

Відмітимо, що за простором салону та місткістю багажного відсіку змін звісно не відбулося, а ми почнемо з новинок.  Загалом Suzuki Vitara і на п’ятий рік існування виглядає дуже яскраво, тому фундаментальних змін у зовнішність не внесли. А ті незначні доопрацювання легко побачити завдяки нашим порівняльним фото.

У передній частині головне оновлення – решітка радіатора. Вона стала п’ятисекційною та трохи нагадує заряджену Suzuki Vitara S. Є зміни у передньому бампері та фарах головного світла.

А от денні світлові вогні, покажчики повороту у зовнішніх дзеркалах, безключовий доступ та рейлінги на даху були у топ-версії Vitara і до оновлення.

Suzuki Vitara 2019 року

З боків можна помітити колісні диски іншого дизайну. З’явились два нових кольори. А люк став ще більшим, перетворившись на повноцінний панорамний дах.

Suzuki Vitara 2019 року

Ззаду новий бампер, що отримав об’єднану в один корпус «протитуманку» і ліхтар заднього світла. Геть інша задня оптика, ліхтарі не лише змінили зовнішність, тепер вони світлодіодні та й більш масивні. Коротшою стала антена радіоприймача на даху.




Про інтер’єр

Suzuki Vitara 2019 року
Suzuki Vitara 2019 року

Інтер’єр на перший погляд не змінився. Суттєві зміни лише у приладах, що отримали більші циферблати та нарешті кольоровий та дуже інформативний екран маршрутного комп’ютера. Але його керування не змінили, щоб змінювати параметри дисплею та гортати меню треба натискати “палку-кнопку” праворуч на приладах, досить незручно.

Suzuki Vitara 2019 року
Приладова панель Suzuki Vitara 2019 року

За численними побажаннями власників Vitara в кросовері з’явився штатний підлокітник, що регулюється. Але це зручне та корисне приладдя лише у середні та максимальній комплектації. В топ-версії його оздоблено шкірою.

Мультимедійна система з сенсорним 7-дюймовим дисплеєм без змін, вона присутня з середньої версії, підтримує Apple CarPlay та Android Auto, в «топі» її доповнено навігацією.




Оновлена безпека

Suzuki Vitara 2019 року

Набагато більше оновлення торкнулось електронних систем комфорту та безпеки. Загальна кількість нових та доопрацьованих систем у Vitara сягає семи. Серед них і утримання у смузі, а також попередження про виїзд зі смуги руху.

Одна з систем, що у Vitara з’явилась вперше – моніторинг сліпих зон. Це дуже ефективна та корисна функція, але на жаль, вона  є лише у максимальній комплектації. Цікаво, що при появі авто у сліпій зоні, автомобіль сигналізує світловою індикацією у дзеркалі заднього огляду, а от якщо спробувати повернути у зайняту смугу, спрацює ще і звукова сигналізація. Саме таку схему спрацювання ми зустрічали у тесті нового Subaru Forester, але це геть інший за класом автомобіль, за зовсім інакші гроші.

 Suzuki Vitara 2019 року

Комфорту додасть і адаптивний круїз-контроль, що отримав функцію повної зупинки. Більш того, круїз поєднано з системою Stop&Start, тому при зупинці Vitara вимикає двигун.

Інша система, що є дуже зручною у місті – попередження про перехресний рух автомобіля позаду. Він допоможе уникнути зіткнення при виїзді заднім рухом, коли з боків є інші припарковані автівки. За допомогою датчиків парктроніку система сканує простір із кутів та попередить про наявність автомобіля, який водій візуально може не бачити.

Доопрацювали і систему автоматичного гальмування при ризику зіткнення Dual Sensor Brake Support. Тепер DSBS спирається на дані не лише радару, а й монокулярної камери. Система здатна розпізнати не лише автомобілі, а й пішоходів.




Праця над помилками

Suzuki Vitara 2019 року

Звісно, при появі другої генерації Suzuki Vitara не уникнули дитячих хвороб. Головна з них – погане закриття дверцят. На це постійно скаржились як власники Vitara, так і журналісти під час тест-драйвів.

З оновленням конструктори виправили проблему з боковими дверцятами. Як запевнили нас у Suzuki, проблема була в обмежувачах дверцят, з новими вони зачиняються дуже легко, фактично без зусиль. Більш того, власники дорестайлінгових Vitara, замовивши обмежувачі від оновленої версії, можуть позбутися цієї хвороби і у себе. А от задню ляду і досі можна зачинити не з першого разу.

Можливо вже у наступній генерації кришку багажного відсіку навчать зачинятись із першого разу. Окрім того, при діагональному вивішуванні, чи парковці одним колесом, наприклад, на бордюрі, залишився незначний перекіс кузова. Проміжки отвору п’ятої двері нерівномірні, а зачинити її ще важче.




Нове «залізо»

Suzuki Vitara 2019 року
Suzuki Vitara 2019 року

З оновленням Suzuki Vitara очікувані зміни торкнулись техніки. Японські інженери відправили на пенсію атмосферний 1,6-літровий мотор потужністю 117 к.с. А от турбодвигун BoosterJet об’ємом 1,4-літри на 140 к. с. та тягою у 220 Нм залишився без змін. Саме його встановлювали в заряджену версію Vitara S, яку ми вже тестували, зараз двигун можна обрати і для двох інших комплектацій. Це гарне рішення, адже «еска» була найдорожча, з появою цього двигуна у середній комплектації, найшвидша Vitara стала доступнішою.

Але головна цікавинка, безсумнівно, трициліндровий 1,0-літровий турбодвигун BoosterJet. Його потужність 112 к.с. це на 5 «конячок» менше за атмосферного попередника, втім за іншими показниками новинка попереду. Наприклад, крутний момент турбомалюка – 170 Нм, що на 14 Нм більше, але головне, що пік моменту доступний у значно більшому діапазоні з 2000 до 3500 об/хв, тоді як атмосферний двигун видавав максимум тяги на 4400 обертах. У місті літрова Vitara помітно жвавіше, вона раніше виходить на пік тяги та добре прискорюється зі старту. А от на швидкостях ближче до сотні, її запал згасає. Саме тому динаміка розгону до 100 км/год у Vitara з новим двигуном 1,0 л та старим 1,6 л не змінилась. Версія з «автоматом» та моноприводом витрачає на це 12,5 с до 100 км/год.

За витратами палива Vitara з літровим двигуном цікавіша. Міське споживання бензину складає 6,6 л на 100 км, це одразу на 1 л менше ніж з 1,6-літровим попередником. Поза містом різниця не така суттєва, Vitara з BoosterJet споживає 5,1 л на 100 км, це на 0,4 л менше атмосферного двигуна. Під час тесту витрати палива змогли приємно здивувати. За умов пустого міста та дуже обережному русі без різких прискорень, я вийшов на показники 4,8 л на 100 км.




А що на бездоріжжі?

Suzuki Vitara 2019 року

Під час презентації оновленої Suzuki Vitara було вдосталь часу та перепон, щоб випробувати і повнопривідну версію кросоверу. З рестайлінгом змін у фірмову трансмісією All Grip не внесли і це зовсім непогано. Серед компактних кросоверів, на мою думку, у Vitara одна з найкращих повнопривідних систем. Вона досить жваво реагує на проковзування того, чи іншого колеса та за допомогою системи стабілізації курсової стійкості розподіляє крутний момент до інших коліс що мають зчеплення з поверхнею.

Окрема подяка конструкторам автомобілю за можливість фактично позбутися електронного повідку, так-так, я маю на увазі – ESP. Система стабілізації курсової стійкості тут хоч і не вимикається зовсім, але втручається лише у крайніх випадках. Принаймні, на ґрунтових дорогах автомобіль можна тримати у керованому заносі та у ковзанні  проходити повороти.

Suzuki Vitara 2019 року

Справжній автомобіль для задоволення! Звісно в таких режимах надовго Vitara не вистачає, хвилин 5-7 дуже активного драйву призводить до перегріву міжосьової муфти і автомобіль на деякий час залишається монопривідним. Втім у таких умовах це дуже гарний показник для серійного автомобіля.




Що дало оновлення?

Suzuki Vitara 2019 року

Плановий рестайлінг Suzuki Vitara дозволить втриматись у лідерах продажів у своєму сегменті. Автомобіль із новим двигуном став помітно економічним, та динамічнішим у місті. Для частих заміських вояжів краще підійде версія з 1,4-літровим турбодвигуном, тим більше, що з ним Vitara тепер можна придбати у більш простих, а значить дешевших комплектаціях. Сильні сторони Vitara цікава зовнішність, досить просторий салон, місткий багажник, гарний повний привід, швидко працююча автоматична трансмісія, енергоємна підвіска, великий вибір версій та модифікацій. Є і слабкі риси, як недостатня шумоізоляція, проблеми з закриттям багажнику та мінус, що модель отримала з оновленням – відсутність запасного колеса. Але останнє можна виправити, замовивши запаску окремо, при купівлі кросовера.

Щодо вартості, то базову (GL) Suzuki Vitara з літровим двигуном та механічною коробкою швидкостей можна придбати лише за 485 600 грн. З автоматичною трансмісією Vitara є у наявності починаючи з середньої комплектації GL+, її вартість від 528 400 грн. При цьому зараз діють непогані знижки на моделі 2019 року.

Ціни на 1,4-літрові вже стартують з 555 900 грн за монопривід, а за аналогічну Vitara з “автоматом” треба віддати 616 100 грн.  Максимальна ж версія GLX коштуватиме 679 400 грн.

Технічні характеристики та ціна

Suzuki Vitara
Двигун бензин, R3, 998 см3
Потужність 112 к.с., 170 Нм
Трансмісія 6-ст. АКШ
Привід передній
Максимальна швидкість 180 км/год
Розгін 0–100 км/год 12,5 с
Витрата палива траса – 5,1 л/місто – 6,6 л на 100 км
Шини 215/55 R17
Дорожній просвіт 185
Кузов універсал
Дверей/місць 5/5
Маса споряджена/повна 1180/1730 кг
Вантажний відсік 375/1120 л
Паливний бак 47 л
Кількість зірок EuroNCAP 5
Вартість мінімальна* 528 400  грн
Вартість тест. авто * 679 400 грн

* Вартість на 09.05.2019.

Suzuki представить нову генерацію кросовера Vitara

Японське видання Best Car вважає, що новий кросовер Suzuki Vitara модельного 2021 року буде представлений вже восени й навіть створило рендер майбутнього позашляховика (вище).

Цікаво, що за інформацією видання, наступне покоління «Вітари» має зрости у розмірах: довжина складе 4200 мм (зараз 4175 мм), ширина 1780 мм (проти 1 775 мм) та висота 1620 мм (проти 1610 мм). Проте колісна база не зміниться (2500 мм), адже платформа, швидше за все, буде переглянутою версією поточної.




Відповідно до рендеру, Suzuki спробує зробити нову Vitara спортивнішою та брутальнішою. Зміни мають зробити з кросовера конкурента для VW T-Roc та Hyundai Creta.

Suzuki Vitara

Крім того, японський кросовер має отримати й суттєві оновлення інтер’єру. Й медійна система тут не найголовніше. Знову ж таки моделі, як Peugeot 2008, Hyundai Kona та Renault Captur можуть запропонують справді унікальний салон. Можливо й в Suzuki підуть таким шляхом.

В якості мотора для Suzuki Vitara 2021 року може стати нещодавно представлений 48-вольтний м’який гібрид на основі двигуна K14D Boosterjet: 1,4-літровий чотирициліндровий бензиновий мотор з турбонаддувом видає 129 к.с. при 5500 об/хв і 235 Нм крутного моменту при 2000-3000 об/хв. «М’якогібридна» система використовує акумулятор лише на 8 кВт-год, який допомагає отримати 13,6 к.с. додаткової потужності та 10 Нм додаткового крутного моменту.




Крім того спільне індійське підприємство Maruti Suzuki планує випустити 4-метровий преміум-позашляховик для Індії до 2021 року. Поки невідома глобальність цих планів, але компанія може відродити назву Grand Vitara для цієї моделі та певного ринку.

Раніше стало відомо, що в Україні може з’явитись новий компактний кросовер від Suzuki.

До речі, наша редакція вже тестувала кросовер Suzuki Vitara 2019 року й фотогалерею з тест-драйву можна знайти тут, а незабаром буде детальний огляд моделі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook та Twitter.

Джерело: Indianautosblog

Тест-драйв оновленого кросовера Suzuki Vitara: перші фото

Поточне покоління Vitara продається в Україні з 2015 року й минулого року отримало «фейсліфтинг».

Модель не втратила фірмову систему повного приводу Suzuki ALLGRIP 4WD, а до 1,4-літрового двигуна прямого вприскування з турбонаддувом Boosterjet додався новий силовий агрегат – 1,0 л (112 к.с.), витрати бензину з яким обіцяють на рівні 5,2 л на 100 км.




Оновлена версія отримала й нову відділку салону, кольоровий бортовий комп’ютер та новий набір систем безпеки.

Найбільш цікавими є система автоматичного гальмування Dual Sensor Brake Support (DSBS), що використовує монокулярну камеру і лазерний радар (MFL) для реалізації функції розпізнавання пішоходів, а також система попередження про виїзд зі смуги, система контролю сліпих зон (BSM) і система допомоги при виїзді заднім ходом (RCTA).




Моделі з автоматичною коробкою передач тепер оснащені адаптивним круїз-контролем (АСС) з функцією Stop & Go, яка дозволяє слідувати за автомобілем, що рухається попереду, зберігаючи при цьому достатню дистанцію завдяки коротковолновому радару.

Пропонуємо переглянути фотографії з тест-драйву, а незабаром чекайте й на детальний огляд кросовера Suzuki Vitara. Про тест-драйв іншого відомого позашляховика Suzuki Jimny можна прочитати тут.

Нещодавно також стало відомо, що Suzuki може незабаром представити в Україні новий компактний кросовер Ignis.

Toyota випустить новий недорогий кросовер

Індія, очевидно, стане першим і головним ринком майбутньої моделі, оскільки саме в цьому регіоні Toyota співпрацює з Suzuki в обміні дизайнерськими та технічними рішеннями.

 Читайте також:

Прообразом нової компактної моделі Toyota буде Suzuki Vitara Brezza, яка випускає індійський підрозділ Suzuki з 2016 року. Місцева преса вже прогнозує однакові розміри для кросоверів (3995 x 1790 x 1640 мм в довжину, ширину та висоту відповідно) та подібні технічні характеристики.

За припущеннями, новинка отримає 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 105 к.с., в парі з яким буде працювати 5-ступінчаста «механіка» або 4-ступінчаста автоматична коробка передач. Привід буде пропонуватися виключно передньопривідним.

Очікується, що дебют нового продукту, розробленого на базі кросу Suzuki Vitara Brezza, відбудеться в лютому на Auto Expo в Нью-Делі. Рано говорити про вартість майбутнього кросовера, однак, напевно, це коштуватиме приблизно стільки ж, скільки і нинішня версія Suzuki Vitara Brezza – від 780 000 рупій ( приблизно 11 тис. дол.)




Pin It on Pinterest