Японський виробник Nissan планує припинити свою участь у спільному заводі з Mercedes.
- Nissan має намір загалом закрити сім заводів.
- Виробництво Infiniti QX50 та QX55 незабаром завершиться.
- Новий модельний ряд Nissan ще може врятувати виробника.
У 2015 році Nissan та Daimler підписали угоду про будівництво спільного виробничого заводу в Агуаскальєнтес (COMPAS) у центральній Мексиці. Спільне підприємство з часткою 50:50 інвестувало 1 мільярд доларів у завод, де виробництво розпочалося у 2017 році з Infiniti QX50 та QX55. Через рік на конвеєр вийшов Mercedes A-Class, а у 2019 році – GLB.
A-Class проіснував недовго, його виробництво завершилося у 2020 році. Тепер стало відомо, що решта моделей також завершують виробництво. Речник Nissan Браян Брокман повідомив виданню WardsAuto, що QX50 та QX55 будуть зняті з виробництва пізніше цього місяця.
Тим часом речник Mercedes повідомив, що останній кросовер GLB зійде з конвеєра у травні 2026 року. Якщо до середини наступного року на виробництві не залишиться жодного автомобіля, завод буде закрито.
Реструктуризація видатків
Агуаскальєнтес – третій із семи заводів, які Nissan планує закрити в рамках масштабної реструктуризації, спрямованої на різке скорочення витрат. Завод в Оппамі в Японії та промисловий парк Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca в Мексиці спіткає та сама доля. Крім того, дизайн-студії в Сан-Дієго та Сан-Паулу закриваються.
Хоча спільне виробниче підприємство згортається, Infiniti розглядає QX60 як наступника QX50, тоді як майбутній QX65 замінить QX55. Позашляховик у стилі купе був попередньо представлений концептом QX65 Monograph перед потенційним запуском у 2026 році.
Наразі Mercedes продовжить випускати друге покоління GLB, яке пропонує як двигун внутрішнього згоряння, так і електричний привод, що нагадує новий CLA.
Nissan прагне вийти з кризи шляхом скорочення штатів. Закриття заводів та дизайн-студій є частиною плану скорочення штату на 20 000 співробітників. Кількість платформ автомобілів зменшиться з 13 до 7, а річний обсяг виробництва скоротиться на один мільйон одиниць до 2,5 мільйона.
Очікується, що складність деталей знизиться до 70 відсотків, завдяки ширшій ініціативі «спрощення дизайну». Робоча група зі скорочення витрат, сформована кілька місяців тому, вже визначила 4000 потенційних ідей щодо економії, з яких 1600 вважаються життєздатними. Наприклад, просте зменшення кількості підголівників може заощадити компанії серйозні гроші. Настільки жахлива ситуація у виробника.
Однак, це не все так погано. Поряд з QX65, Nissan готує хвилю нових моделей. Компанія вже представила нові Leaf та Sentra, а також мінівен Elgrand наступного покоління. Китай отримає два нових седани (N6 та Teana), а також плагін-гібридний пікап Frontier. Також на горизонті з’являється новий задньопривідний Skyline з аналогом від Infiniti, а Xterra має повернутися у 2028 році.
Реструктиризація та майбутня модельна лінійка дають надію, що Nissan може повернутися на правильний шлях.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
