Південнокорейський виробник Hyundai презентував нове покоління Elantra (або Avante), яке стало більшим за попередника та отримало нові технології.
- Новий Hyundai Elantra більший за попередника.
- Пропонується 2-літровий мотор та 1,6-літровий гібрид.
- Новинка отримала нову медійку Pleos.
На автосалоні в Пусані 2026 року в Південній Кореї був представлений седан Avante восьмого покоління, який продається на інших ринках як Elantra.
Новий седан суттєво змінив екстер’єр та салон, й має мало спільного з попереднім автомобілем.
Екстер’єр
Новий Elantra має розширені колісні арки та рівні дверні ручки. Навіть не дивлячись на технічні характеристики, можна сказати, що це більший автомобіль, завдяки появі чверті вікна. Трикутне скло за задніми дверима надає профілю цікавого вигляду, підкреслюючи стрибок зростання автомобіля.
З довжиною 4765 міліметрів він на 55 мм довший за свого попередника, причому 30 мм збільшено на колісну базу, що робить салон просторішим. Оновлений седан тепер має щедрі 2750 мм між осями.
Hyundai навіть стверджує, що новий Elantra майже такий же просторий, як середньорозмірний седан Sonata. Окрім збільшення довжини, модель наступного покоління також на 30 мм ширша, сягаючи 1855 мм. Вона також трохи вища, ніж раніше, сягаючи 1425 мм, хоча неясно, чи означає це додатковий простір для голови. Здається, що він має трохи більш пологу лінію даху, що може забезпечити більше місця для голови задніх пасажирів.
Дизайн
Elantra наступного покоління використовує дизайнерську мову Hyundai «Art of Steel», що означає безліч граней та чітких ліній. Фари та задні ліхтарі створюють мотив «H», і не можна не помітити великий спойлер «качиний хвіст», що простягається по всій ширині задньої частини. Двоколірні колеса мають розмір 18 дюймів та п’ятиспицевий дизайн, що повторює кутастий стиль кузова.
Інтер’єр виглядає так, ніби він належить до автомобіля вищого сегмента, і оснащений інформаційно-розважальною системою Pleos наступного покоління на базі Android від Hyundai. Стандартно сенсорний екран має діагональ 12,9 дюйма, але клієнти можуть оновити його до більшого 14,6-дюймового дисплея, який, на щастя, не поглинув усі фізичні елементи керування. Кнопок менше, ніж раніше, але є й традиційні перемикачі під екраном.
Невелика горизонтальна цифрова панель приладів розташована на приладовій панелі безпосередньо в полі зору водія. Зник логотип Hyundai на кермі, його замінили чотири крапки, що представляють азбуку Морзе для літери H, деталь дизайну, яку вже з’явилась на кількох інших моделях. Перемикач передач перемістився за кермо, звільнивши нижню частину центральної консолі, де тепер є дві бездротові зарядні панелі.
В інших місцях є атмосферне підсвічування дверних панелей та приладової панелі, два великі підсклянники перед центральним підлокітником та звичайні кнопки як на кермі, так і на дверях водія. Пасажирська сторона приладової панелі має, ймовірно, м’який, подушкоподібний візерунок, який створює враження преміального автомобіля.
Під капотом
У Південній Кореї Hyundai планує продавати Avante з 2,0-літровим бензиновим двигуном без наддуву потужністю 147 к.с., що на 25 к.с. більше, ніж раніше.
Також є більш ефективний 1,6-літровий гібрид з невеликим збільшенням потужності до 155 к.с. Останній отримає новітню технологію рекуперативного гальмування компанії та нову функцію під назвою Stay Mode. Це дозволяє пасажирам використовувати енергію акумулятора для живлення кондиціонера та інформаційно-розважальної системи, подібно до повністю електричного автомобіля.
Також вже анонсовано високопродуктивну версію N з більшим двигуном, проте її доведеться почекати пару років.
Новий Avante надійде у продаж на внутрішньому ринку в третьому кварталі року, а глобальна модель Elantra, ймовірно, з’явиться у 2027 році.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
