Популярний кросовер Hyundai Tucson отримав радикальне оновлення, яке позбавляє модель попереднього дизайну.
- Оновлений Hyundai Tucson був помічений перед дебютом.
- Кросовер може бути трохи більшим та з квадратним дизайном.
- Медійка Pleos Connect та оновлені силові агрегати.
Компанія Hyundai продовжує готувати оновлений Tucson до дебюту цієї осені. Кросовер виїхав на дорожні й навіть засвітився поруч із поточною моделлю.
Хоча прототип все ще сильно замаскований, кросовер п’ятого покоління буде радикальним відходом від свого попередника. Зухвалий та надмірно вигадливий дизайн поступиться місцем більш квадратній формі, яка вільно перегукується з його більшими аналогами.
Дизайн
Камуфляж приховує низку деталей, але можна побачити закруглену передню частину з широкою решіткою радіатора. Його оточують розділені фари, а над центрально розташованими фарами розташовані витончені світлодіодні денні ходові вогні. Далі нижче розташований стильний повітрозабірник з горизонтальними лініями, що спрямовані вгору до центру.
По боках можна побачити більш плоску лінію кузова та обтічний кузов. До них додається оновлений кузовний дизайн та плавно похилий дах. Дизайнери також надали кросоверу аеродинамічно оптимізовані колеса та більш традиційні колісні арки.
Задня частина була переосмислена: заглиблення для номерного знака переміщується з дверей багажника до бампера. Також помітні нові вертикальні задні ліхтарі, які, здається, з’єднані тонкою підсвіченою смугою. Внизу бампер має тонкі відбивачі та менш авантюрний дизайн.
Шпигунським фотографам вдалося зробити лише кілька знімків інтер’єру, але можна побачити тонку цифрову панель приладів та нову інформаційно-розважальну систему Pleos Connect. Розмір останньої залишається предметом дискусій, але Elantra пропонує 12,9- та 14,6-дюймові дисплеї, тоді як Grandeur має масивний 17-дюймовий дисплей.
Серед інших особливостей – нове кермо та мінімалістичний дизайн. Також очікується новий розподільний щит та матеріали вищої якості.
Під капотом
Деталі силової установки залишаються невідомими, але, ймовірно, можна очікувати покращених гібридних та плагін-гібридних варіантів.
Перша наразі має 1,6-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, що видає комбіновану потужність 234 к.с. (172 кВт) та крутний момент 367 Нм.
Плагін-гібрид використовує той самий двигун, але оснащений більшим акумулятором ємністю 13,8 кВт-год та потужнішим електродвигуном. Це збільшує потужність до 268 к.с. (200 кВт / 272 к.с.), а також забезпечує запас ходу лише на електротязі – 50 км.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
