Новий двигун B20 від Horse Powertrain (спільного підприємства Renault та Geely) розроблений для всюдихідних позашляховиків і може долати воду глибиною 1,1 метра.
- Турбодвигун відповідає стандартам водонепроникності IPX8.
- Двигун може працювати під водою та долати 100-відсоткові схили.
- Компанія Geely встановила двигун на перший позашляховик.
Електродвигуни та вода зазвичай створюють незручні умови для сумісності, але більшість двигунів внутрішнього згоряння також не дуже люблять плавати. Однак Horse Powertrain вважає, що має рішення для гібридних позашляховиків, які хочуть зануритися у воду. Новий B20 від компанії — це водонепроникний двигун, який може працювати, занурений у воду на глибину до 1,1 м.
2,0-літровий чотирициліндровий двигун внутрішнього згоряння розроблений спеціально для гібридних електромобілів (HEV), плагін-гібридних електромобілів (PHEV) та електромобілів із подовженим запасом ходу, видаючи від 190 до 252 к.с. залежно від специфікації. Крутний момент коливається від 300 до 380 Нм, тоді як вся конструкція важить відносно скромні 130 кг.
Але цікавішим за його номінальну потужність є його водонепроникність IPX8. Компанія Horse, заснована у 2024 році Renault та Geely, оснастила B20 герметичними електричними компонентами та датчиками, а також спеціальним ущільненням між двигуном та трансмісією.
Коли двигун виявляє, що він знаходиться під водою, його система керування може автоматично змінювати реакцію дросельної заслінки або обмежувати потужність залежно від умов.
Двигун гарно поводиться й на суші. Horse стверджує, що він може впоратися зі 100-відсотковими схилами, тобто схилом, який піднімається на один метр вертикально на кожен метр, пройдений по горизонталі. Це схил у 45 градусів, такий підйом, який можуть подолати лише найекстремальніші серійні позашляховики.
Ефективніший за Prius
І він неймовірно ефективний. Двигун за циклом Міллера, який тримає впускний клапан відкритим на початку такту стиснення, використовує безпосереднє впорскування, спеціально розроблені поршні та впускні канали з високим тумблінгом для досягнення заявленої теплової ефективності 48,4 відсотка. Це можна порівняти з приблизно 25-30 відсотками для більшості рядних двигунів внутрішнього згоряння та 40 відсотками для двигуна за циклом Міллера в Prius від Toyota. Активна система подвійного охолодження розроблена для контролю температури під час тривалого підйому та інших ситуацій високого навантаження.
Більш того, це вже не прототип, а серійний продукт. B20 вперше був показаний на Пекінському автосалоні на початку цього року та вже з’явився на китайському ринку Geely Galaxy Cruiser 700. Там він є частиною плагін-гібридної системи, що працює в парі з триступінчастою гібридною коробкою передач Horse.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
