Французький виробник Renault презентував новий пікап Niagara, який виходить на південноамериканський ринок.
- Renault Niagara має п’ять метрів завдовжки та повний привід.
- Всередині новий інтер’єр та система Google Gemini.
- Новинка орієнтується на ринки за межами Європи.
Renault представила новий пікап, який Niagara має довжину 4,94 метра, подвійну кабіну, двигун потужністю до 160 к.с. та опціональний повний привід. Нова модель розроблена спеціально для Латинської Америки й не призначена для європейського ринку.
Основними ринками збуту є Бразилія, Аргентина та Колумбія, а згодом до них долучаться й інші країни регіону. Niagara виробляється в місті Санта-Ісабель (Аргентина). Ця модель є частиною стратегії розширення модельного ряду, в межах якої Renault планує випустити 14 нових моделей за межами Європи до 2030 року.
Екстер’єр
Довжина повнопривідної версії Niagara становить 4,94 метра (трохи менше п’ятиметрової позначки), тоді як версія з приводом на одну вісь (4×2) має довжину 4,91 метра. Renault поєднує класичну подвійну кабіну з вантажною платформою об’ємом 938 літрів. Максимальна вантажопідйомність становить 654 кілограми. Зручність використання вантажного відсіку забезпечують вісім точок кріплення вантажу та розетка на 12 вольт.
Niagara також пристосована до їзди бездоріжжям. Повнопривідна версія має дорожній просвіт 233 мм, тоді як у моделі 4×2 він становить 223 мм. Система повного приводу динамічно розподіляє потужність між передньою та задньою осями залежно від умов: у звичайному режимі Niagara працює як передньопривідний автомобіль, але крутний момент може рівномірно розподілятися на обидві осі залежно від типу покриття.
Двигун
Під капотом Renault обрала досить прагматичний підхід. 1,3-літровий бензиновий турбодвигун із безпосереднім упорскуванням пального залежно від ринку може працювати й на біопаливі (технологія flex-fuel). У конфігурації 4×2 він розвиває потужність 156 к.с., а в повнопривідній версії — 160 к.с. Обидва варіанти двигуна розвивають максимальний крутний момент 270 Нм. Трансмісія може бути представлена або шестиступінчастою механічною коробкою передач, або шестиступінчастою роботизованою коробкою з подвійним зчепленням (мокрого типу).
У підвісці Renault використовує багатоважільну конструкцію задньої осі, що обіцяє динаміку водіння, наближену до легкових автомобілів або кросоверів. Технічне оснащення також включає чотири вентильовані дискові гальма.
Гібридна версія на момент виходу на ринок недоступна, проте в Renault зазначають, що платформа пікапа вже спроєктована з урахуванням можливості встановлення гібридної силової установки в майбутньому.
Інтер’єр
У салоні Niagara відходить від концепції бюджетного автомобіля. Перед водієм розташована 10,2-дюймова цифрова панель приладів та 10,1-дюймовий сенсорний екран. Система OpenR Link інтегрує сервіси Google Maps, Google Play Store, а також підтримує Android Auto та Apple CarPlay. Niagara також оснащена голосовим помічником на базі штучного інтелекту Google Gemini.
Залежно від комплектації, автомобіль може мати контурне підсвічування салону з 48 варіантами кольорів, передні сидіння з електрорегулюванням та задній диван зі спинкою, що регулюється за кутом нахилу.
Renault також передбачила додаткову нішу для речей об’ємом 36 літрів за другим рядом сидінь. Виробник заявляє про 200 мм вільного простору для ніг задніх пасажирів.
Технології
Renault також вирішила запровадити сучасні технології безпеки, не оглядаючись на дешеві пропозиції конкурентів. До переліку функцій входять адаптивний круїз-контроль із функцією Stop & Go, система утримання в смузі руху, моніторинг «сліпих» зон та система автоматичного екстреного гальмування. Система камер кругового огляду (360 градусів) покликана полегшити маневрування пікапом завдовжки майже п’ять метрів.
Однак один показник викликає подив: попри значні габарити та наявність повного приводу, Niagara, за даними Renault, здатна буксирувати причіп масою лише до 710 кг. Для пікапа цей показник не надто вражаючий, хоча в пресрелізі не робиться різниці між буксируванням причепів із гальмами та без них. Отже, сильні сторони Niagara полягають не стільки у буксируванні важких вантажів, скільки в поєднанні вантажної платформи, позашляхових можливостей і комфорту, притаманного кросоверам.
Дизайн Niagara було розроблено в Бразилії, а над створенням моделі працювали команди з Бразилії та Аргентини. За даними Renault, перед виходом на ринок пікап подолав майже 800 000 кілометрів під час випробувань у Латинській Америці та Європі. Renault не оголошувала про плани продавати цей автомобіль у Німеччині.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
