Радикальний легкий броньований автомобіль Plasan Wilder навіть має окремий причіп для руху електромобіля та кабіну в стилі ударного гелікоптера.
Ізраїльська компанія Plasan показала новаторський легкий броньований автомобіль Wilder із середнім розміщенням двигуна та кабіною у стилі ударного гелікоптера.
Wilder, розроблений британцем Ніром Каном, відходить від тенденції, коли захищені військові транспортні засоби стають все більшими, вміщуючи чотирьох солдатів і корисний вантажний відсік, схожий на сучасний Jeep Wrangler.
Кан та інженери в м. Сасі відійшли від звичних правил щодо військової техніки.
Надихнувшись позашляховими баггі, вони встановили двигун і коробку передач посередині в трубчастий підрамник, який підвішений до монококового «комплектованого корпусу», а другий підрамник підтримує передню підвіску.
«Wilder схожий на ударний гелікоптер Apache на колесах», — сказав Кан.
Ключовими елементами конструкції є All Terrain Electric Mission Module (Atemm) від Plasan, повністю роботизований двоколісний причіп, який може причепитися для забезпечення електричного приводу; плюс повністю інтегрована технологія дистанційного керування з запланованими майбутніми оновленнями до 4-го рівня автономності та електричних силових агрегатів, що працюють від акумулятора.
«Безпілотне водіння на полі бою сильно відрізняється від цивільної автономії, – сказав Кан. – Проблеми дуже різні: транспортний засіб може їхати куди завгодно, але немає інфраструктури, як-от білі лінії для наведення».
Військове майбутнє
Wilder або деякі з його технологій ще можуть знайти місце в британській армії, оскільки Plasan є однією з кількох компаній, що конкурують у Project Thesius, які вже тестують безпілотні технології для заміни пілотованих транспортних засобів для «закидування» у вороже середовище.
Також британська компанія Horiba MIRA вже виграла контракти на постачання безпілотних самокерованих автомобілів Viking 6×6, подібних до Atemm від Plasan, до британської армії для випробувань.
Хоча Wilder може керуватись дистанційно (і в майбутньому в автономному режимі), ним також можна управляти звичайним способом й вести в бій чотири солдати в кузові (стійкому до автоматних куль), тоді як його відносно невелика вага 4,5 тонни та компактні розміри дозволяють перевозити його гелікоптерами Chinook.
Під капотом
Потужність надходить від 2,8-літрового турбодизельного двигуна Cummins потужністю 159 кінських сил, який поєднується з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач ZF, що керує обома осями і здатний розвивати обмежену швидкість 120 км/год.
При підключенні до жорстко закріпленого Atemm (що полегшує маневрування непідготовленим водіям), Wilder може використовувати його в трьох режимах: Power (для електричного руху), Eco (гібридна модель для збільшення дальності) і Regeneration (для підзарядки акумулятора).
Atemm
Побудований на базі акумулятора ємністю 47 кВт-год і електродвигуна потужністю 34 к.с., Atemm може рухати Wilder вперед або назад. У поєднанні з другим Atemm він може працювати безшумно як автономна збройна платформа 4×4.
Нижня частина
Монококовий корпус Plasan із композитних броньованих панелей з рейтингом Stannag 2 і куленепробивного скла важить 1500 кг, має місткий інтер’єр, доступ до якого можна отримати через пару широко відкриваються дверей, і підтримує як передню, так і задню підрамники.
Компонування
Wilder має пасажирський відсік із сидіннями за схемою «один плюс три» і оглядовістю для водія, схожою на гелікоптер, у передній частині автомобіля, з двигуном посередині, звільняючи простір над двигуном для корисного вантажного відсіку.
Передня підвіска
Передня частина має те саме розташування поперечних важелів, що й задня частина, щоб зменшити витрати та спростити збірку. Він також надається Atemm для полегшення підтримки та обслуговування запасних частин. Кермове управління електрогідравлічне, коло розвороту 15 метрів.
Задня підвіска
Задня підвіска на подвійних поперечних важелях має дуже довгий (370 мм) хід, можливий завдяки запатентованим «зашитим» карданним валам. Він виготовлений із простих трубок, що дозволяє легко налаштувати локальну збірку. Заднє кермо є опціональним і націлено на маневреність у міській і лісовій місцевості.
Минулого року український автомобіль-амфібія Storm презентували в ОАЕ, а до цього в нашій країні був представлений оффроад-автобус Torsus Terrastorm.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Autocar
Галерея Plasan Wilder:
