Німецький виробник Mercedes презентував концепт-кар із використанням різних періодів історії штутгартської компанії та додаванням нових технологій.
- Mercedes черпає натхнення з минулого для концепту Vision Iconic.
- Всередині концепт-кар отримав приладову панель Zeppelin.
- Кузов машини вкритий інноваційним сонячним покриттям.
BMW та Audi також вже пішли шляхом повернення до перевірених елементів дизайну з дизайном Neue-Klasse та Concept C. Тепер Mercedes йде цим шляхом з шоу-каром Vision Iconic, який переносить традиції бренду в майбутнє. Вже незабаром нові автомобілі бренду можуть отримати розроблені елементи дизайну.
Перш за все, культова решітка радіатора, яка масово домінує в передній частині Vision Iconic. Виробник називає її «вражаючою, перспективною повагою до традиційної хромованої решітки радіатора».
Класичні ікони Mercedes
Натхненням тут слугують класичні інтерпретації безпомилкового обличчя Mercedes-Benz. Решітка радіатора натхненна вертикальними решітками легендарних моделей, таких як W 108, W 111 та Mercedes 600 Pullman. Нова решітка створює подібну присутність і має широку хромовану рамку, структуру решітки з копченого скла та інтегроване контурне освітлення.
Загалом, Mercedes визначає Vision Iconic як «свободу мислити поза межами умовностей – як творчий імпульс, що відкриває нові перспективи та будує міст між минулим і майбутнім».
«Натхненний золотою ерою автомобільного дизайну 1930-х років, цей шоу-кар втілює чисту сутність Mercedes-Benz. З його, здавалося б, нескінченним капотом, який надає йому величної присутності, скульптурно плавними лініями та відтінком ар-деко, він стає справжньою іконою автомобільної краси. Інтер’єр з його безперервним сидінням та елегантною задньою частиною викликає спогади про легендарний 300 SL. Vision Iconic — це більше, ніж просто автомобіль, це скульптура в русі, данина вічній елегантності та заява про майбутнє: найкрасивіша, найпрестижніша річ», — каже Горден Вагенер, головний дизайнер Mercedes-Benz Group AG.
Вузькі фари з їхньою тонкою світловою підписом у формі зірки, за словами Mercedes, покликані ще більше викликати емоції, але виглядають дещо втраченими на тлі масивної передньої частини. Це може бути не так, коли решітка повністю освітлена.
Однак збоку Vision Iconic витягується так, ніби це наступний 300 SL. Колісні арки пишно виступають, а бічна лінія малює прогресивну та динамічно сплющену лінію спереду до задньої частини – нотка аеродинамічного шарму все ще присутня.
Аналоговий інтер’єр
Інтер’єр випромінює своєрідну «гіпераналогову та цифрову розкіш», як це називає Mercedes. Водій та передній пасажир сидять на суцільному синьому оксамитовому сидінні.
Центральним елементом приладової панелі є плаваюча скляна конструкція під назвою «Zeppelin» – скульптурна форма, яка зберігає внутрішню роботу майстерно розроблених деталей.
Коли двері відчиняються, Zeppelin оживає завдяки повністю аналоговій анімації, натхненній висококласними хронографами. Тут взаємодіють аналогові та цифрові прилади. У центрі один із чотирьох годинників має форму логотипу бренду та виступає в ролі супутника штучного інтелекту.
Перламутрові інкрустації, поліровані латунні дверні ручки, різні зіркові візерунки та чотириспицеве кермо доповнюють переважно класичний вигляд. Проте навряд одна із цих ідей отримає реальний шанс на серійне виробництво.
Технічне бачення
Речі стають ще цікавішими з інноваційним сонячним покриттям Mercedes Vision Iconic. Воно складається з сонячних модулів, що нагадують тонку пасту, яку можна безшовно наносити на кузов.
Це може забезпечити додатковий запас ходу від сонячної енергії в майбутньому. Mercedes стверджує, що площа в одинадцять квадратних метрів (еквівалентна площі поверхні позашляховика середнього розміру) може генерувати достатньо енергії для пробігу до 12 000 кілометрів на рік за ідеальних умов. Зазначається, що фарба не містить ні рідкісноземельних елементів, ні кремнію. З ефективністю 20 відсотків сонячні елементи, як зазначається, безперервно постачають енергію – навіть у вимкненому стані під час зупинки.
Mercedes також працює над нейроморфними обчисленнями, які призначені для підтримки спільного водіння, аж до повністю автоматизованих систем водіння на 4-му рівні. Це може призвести до того, що водії можуть дивитися фільм або спати на ходу. Тільки тоді зменшена панель приладів та сидіння-лавка для відпочинку знову мають сенс.
Концепт-кар демонструє, як можна поєднати технології, функціональність та стиль. Наприклад, світлові підписи, аеродинамічні елементи та переходи між матеріалами можуть бути задумані ще більш інтегрованим чином у майбутньому.
Деякі дизайнерські ідеї, ймовірно, знайдуть свій шлях у наступних поколіннях у зменшеній формі: як акценти в екстер’єрі чи інтер’єрі. Культова решітка радіатора, ймовірно, не буде так агресивно виділятися на серійних версіях, якщо Mercedes не набереться сміливості повернутися до більш самобутнього вигляду та вразити конкурентів.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
