Перші фотографії серійного хотхетча Peugeot e-208 GTi були опубліковані перед його дебютом 12 червня.
- Peugeot опублікував перші фотографії серійного e-208 GTi.
- Він схожий на концепт і має численні червоні акценти.
- Деталі будуть оголошені вже незабаром.
Майже рік тому Peugeot представив концепт e-208 GTi напередодні 24 годин Ле-Мана. Автовиробник зараз повертається із серійною моделлю, яка буде повністю представлена 12 червня.
Хоча автовиробник тримає інформацію в таємниці, вони опублікували кілька фотографій і зазначили, що модель «залишається неймовірно близькою до оригінального концепту 2025 року». Вони додали, що автомобіль має «спортивний, але елегантний дизайн», а також «показники продуктивності, призначені для вражаючих».
Екстер’єр
Хот-хетч має трохи перероблений логотип льва із червоним обрамленням. Спортивний відтінок також можна знайти на зовнішніх краях решітки радіатора, а також він інтегрований у фари. До них приєднується оновлений передній спліттер, пофарбований у колір кузова.
Далі позаду можна побачити глянцево-чорні дзеркала та темну обробку вікон. Серед інших особливостей – чорні розширювачі крил з червоними акцентами, а також значок «208 GTi» на задній стійці. Автомобіль також, схоже, сидить на комплекті аеродинамічно оптимізованих семиспицевих коліс, які підкріплені гальмівною системою з червоними супортами.
Задня частина значною мірою збереглася, але автомобіль отримав новий спойлер з контрастним червоним акцентом на нижній стороні. Його доповнює набагато агресивніший дифузор та центральний стоп-сигнал у стилі автоспорту.
Всередині
Зміни в інтер’єрі скромніші, але можна побачити перероблене кермо з плоским дном та брендингом «208 GTi». В інших місцях є спортивні передні сидіння з червоними центральними смугами. Серед інших особливостей – червона контрастна прострочка, червоне підсвічування та спеціальна графіка для дисплеїв.
Концепт мав акумулятор CATL ємністю 54 кВт-год, який живить електродвигун потужністю 280 к.с. (206 кВт) та крутний момент 345 Нм. Це дозволяло автомобілю розганятися від 0 до 100 км/год за 5,7 секунди, а максимальна швидкість становила 180 км/год.
Серед інших особливостей були диференціал підвищеного ковзання та можливість швидкої зарядки постійним струмом потужністю 100 кВт, яка дозволяла моделі заряджатися від 20% до 80% менш ніж за 30 хвилин. Хоча Peugeot спочатку натякав на запас ходу 350 км, панель приладів показує, що серійна модель може проїхати 375 км між зупинками.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
