Компактний хетчбек Hyundai i20 у бразильській версії отримав вигляд кросовера та вироблятиметься на місцевому заводі й для місцевого ринку.
- Нове покоління Hyundai i20 з’явилося на бразильському ринку.
- Хетчбек отримав стилістичні риси кросовера.
- Європейська версія буде відрізнятися.
Hyundai представив нове покоління i20 у Бразилії, даючи уявлення про майбутню глобальну модель. Субкомпактний хетчбек отримав кросоверний характер, нову мову стилю та найновіші технологічні переваги, зберігаючи при цьому неелектрифіковану лінійку двигунів внутрішнього згоряння на бразильському ринку.
Після презентації нового i20 компанія уточнила, що європейська версія i20 базуватиметься на тій самій архітектурі, але матиме відмінності в дизайні, лінійці силових агрегатів, компонуванні салону та налаштуваннях підвіски. Тим не менш, попередні шпигунські знімки свідчать про те, що моделі матимуть багато спільного.
Дизайн
Хетчбек i20 запозичив стиль Ioniq 3, хоча й з дещо консервативнішим підходом. Пластикове облицювання на бамперах та навколо колісних арок у поєднанні з чорними стійками та прямою лінією даху робить його схожим на маленький кросовер, наближаючи його до Creta.
Інші особливості включають велику решітку радіатора, повнорозмірні світлодіодні фари з денними ходовими вогнями в стилі Lamborghini спереду, скульптурний профіль, висхідну лінію кузова та 17-дюймові легкосплавні диски з діамантовим огранюванням флагманської комплектації.
Бразильська комплектація i20 має колісну базу 2580 мм, що відповідає попередній європейській моделі третього покоління. Однак нове покоління трохи довше – 4130 мм та вище – 1505 мм.
Інтер’єр
Усередині окремостояча цифрова панель приладів містить два 12,3-дюймові дисплеї. Дизайнери Hyundai додали купу фізичних кнопок і ручок під сенсорним екраном і на сучасному кермі.
Вони поєднані з окремою панеллю для керування кліматом на центральній консолі, прямо між вентиляційними отворами. У зображеній версії, яка є комплектацією Ultimate, сидіння оббиті двоколірною синтетичною шкірою.
Двигуни
Під капотом бразильська модель відмовляється від електрифікації на користь перевірених варіантів двигунів внутрішнього згоряння, сумісних з бензином та етанолом.
Базовий рівень 1,0-літровий трициліндровий двигун без наддуву видає до 80 к.с. (59 кВт), тоді як потужніша версія з турбонаддувом генерує 115 к.с. (85 кВт). Потужність передається на передні колеса через механічну або автоматичну коробки передач.
Новий Hyundai i20 для Бразилії буде вироблятися локально на заводі в Пірасікабі, поряд з HB20, HB20S та Creta. Однак, враховуючи схожість між субкомпактними хетчбеками, i20 може зрештою замінити місцевий HB20 другого покоління, який дебютував у 2019 році та отримав рестайлінг у 2022 році.
Ціни в Бразилії коливаються від 99 990 реалів (19 800 доларів США) за найдешевшу версію з механічною коробкою передач до 139 990 реалів (27 700 доларів США) за флагманську версію з автоматичною коробку передач.
Наразі Європа отримує i20 третього покоління, який дебютував у 2020 році та отримав оновлення середнього генерації у 2023 році, а виробництво відбувається в Туреччині. Це означає, що наступник може з’явитися пізніше цього року або у 2027 році. Тим не менш, речник компанії повідомив голландському виданню Autoweek, що поточна модель продовжуватиме продаватися на Старому континенті найближчим часом.
Новий глобальний i20 може мати спільну архітектуру та основні дизайнерські особливості зі своїм бразильським аналогом, але лінійка силових агрегатів, найімовірніше, складатиметься з середньогібридних агрегатів.
Більш того, європейський i20 точно має врахувати інтер’єрні смаки місцевих покупців й отримає спортивну комплектацію N Line та повноцінний хот-хетч i20 N з потужнішою самозарядною гібридною установкою.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
