Перше покоління нового позашляховика Freelander 8 у комплектації First Edition вийшов на ринок із технологією подовження запасу ходу.
- Позашляховик Freelander дебютував під окремим брендом.
- Перше покоління Freelander матиме двигун із технологією REEVs.
- Новинка виходить поки на ринок Китаю.
Назва Freelander повертається на ринок. Новий позашляховик Freelander 8 First Edition вперше був представлений публічно, що знаменує собою запуск нового проекту, який став результатом спільного підприємства Chery та Jaguar Land Rover.
Після дебюту концепту в березні минулого року, позашляховик тепер представлений у своєму остаточному виробничому вигляді. Основна увага приділяється електрифікованому силовому агрегату останнього покоління, великому запасу ходу та особливо повному набору технологій.
Під капотом
Freelander 8 First Edition базується на новій платформі, розробленій для гібридного силового агрегату з подовженням запасу ходу (REEVs).
Система поєднує акумулятор ємністю 60,3 кВт-год з 1,5-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом, який не приводить у рух безпосередньо колеса, а генерує електроенергію, коли рівень заряду акумулятора падає. У чисто електричному режимі позашляховик, як очікується, проїде до 221 км згідно з китайським циклом омологації.
Крім того, автомобіль використовує 800-вольтову архітектуру та акумулятор, розроблений спільно з CATL – китайським виробником, одним із найбільших у світі виробників акумуляторів. Максимальна зарядна потужність становить 350 кВт, що має значно скоротити час заряджання під час зупинок.
Окрім електрифікації, новий Freelander також прагне виділитися своїми позашляховими можливостями. Система приводу інтегрує три диференціали, що блокуються: механічний на передній осі, електронний на задній осі та функцію віртуального центрального замка. Технологічний пакет доповнюється двокамерною пневматичною підвіскою, яка може регулювати висоту та налаштування автомобіля відповідно до різних типів місцевості.
Більше технологій
Freelander 8 First Edition використовує чіп Qualcomm Snapdragon 8397 для керування бортовими системами та стандартно постачається з датчиком LiDAR, встановленим на даху. Апаратне забезпечення працює разом з платформою допомоги водієві Huawei Qiankun ADS 5, розробленою китайською технологічною компанією Huawei. Метою є покращення сприйняття навколишнього середовища та підтримка передових систем допомоги водієві.
Вихід китайського Freelander на європейський ринок поки не анонсовано, але це малоймовірно.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
