Honda оновила Fit четвертого покоління в Японії через сім років після його дебюту та через чотири роки після попереднього рестайлінгу.
- Honda оновлює хетчбек Fit в Японії
- Нова комплектація Z пропонує агресивний вигляд RS.
- Комплектації RS та Crosstar будуть лише гібридами.
Хоча Honda Fit вже не продається в Європі, практичний хетчбек існує на інших ринках у актуальній формі четвертого покоління. Тепер Honda оновила його в Японії, відзначаючи 25 років з моменту появи оригіналу в 2001 році.
Субкомпактний автомобіль залишається миттєво впізнаваним, додавши оновлену структуру оздоблення та більше стандартного обладнання.
Оновлений модельний ряд охоплює початковий рівень X, середній рівень Z, спортивний RS та кросоверний Crosstar. Китайська модель отримала перероблений вигляд, але японський Fit продовжує той самий екстер’єр, що й після рестайлінгу 2022 року, тому зовні нічого не змінюється.
Дизайн
Найбільші зміни пропонує комплектація Z, яка прийшла на заміну попередній середній комплектації Home. Вона запозичила глибші передній та задній бампери від RS, хоча й оздоблені матово-чорними акцентами, а не яскравішою обробкою. Вона все ще стоїть на 15-дюймових колесах від базового автомобіля та отримала спойлер RS, бічні пороги, більшу вихлопну трубу та занижену підвіску, замість цього використовуючи м’якшу настройку. У салоні додано шкіряне триспицеве кермо, підігрів сидінь та спеціальне лобове скло для кращої теплоізоляції.
Топова RS пропонує преміальні штрихи старої комплектації Luxe і тепер постачається лише з силовим агрегатом e:HEV. Спортивний обвіс з глянцевими чорними акцентами залишається, тоді як п’ятиспицеві 16-дюймові легкосплавні диски мають дещо інше покриття. Спеціальна підвіска RS, налаштована для чіткішого керування, також залишається з тим самим стилем, хоча вона постачається без будь-яких фактичних покращень продуктивності порівняно з рештою модельного ряду.
Усередині Fit RS отримує чорні стійки та стелю, а також замшеву та шкіряну оббивку з червоною контрастною строчкою та педалі з нержавіючої сталі. Стандартне обладнання включає 9-дюймовий інформаційно-розважальний екран, бездротову зарядку, підігрів керма, систему камер Multi-View та систему контролю сліпих зон.
Crosstar також доступний виключно у версії e:HEV з опціональним повним приводом, що відповідає його обвісу в стилі кросовера та піднятій посадці. Для цього оновлення він отримує стандартне підігрів керма, підігрів передніх сидінь та покращене теплоізольоване скло. Звичайно, всі комплектації Fit зберігають фірмові сидіння Magic Seats, які полегшують перевезення габаритних предметів.
Двигуни
Під капотом хетчбека майже нічого не змінилось. Комплектації X та Z постачаються як з бензиновими, так і з гібридними двигунами з переднім та повним приводом, а неелектрифікований 1,5-літровий чотирициліндровий двигун i-VTEC видає 118 к.с. (87 кВт) та 142 Нм крутного моменту, пов’язаний виключно з варіатором.
Моделі e:HEV представлені в усій лінійці та зберігають двомоторну гібридну систему з самозарядкою, що забезпечує сукупну потужність 123 к.с. (90 кВт) та крутний момент 253 Нм, причому RS — єдина версія, якій відмовлено в повному приводі.
Ціна
Оновлена лінійка Honda Fit відкриється для замовлень через японських дилерів 10 липня. Ціна починається від ¥1 806 200 ($11 100) за базову передньопривідну бензинову комплектацію X, тоді як нещодавно додана комплектація Z коштує ¥2 145 000 ($13 200).
Гібридна версія e:HEV X починається від ¥2 238 500 ($13 800). Спортивний e:HEV RS коштує ¥2 899 600 ($17 900), а найдорожчим представником цієї родини є кросоверний e:HEV Crosstar 4WD за ¥2 955 700 ($18 200).
З 2001 року Honda продала понад 3,25 мільйона автомобілів Fit у Японії, що робить її одним із найвідоміших брендів у регіоні.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
