Модифікований Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ з покращеною аеродинамікою та новими фарами замінює AMG GT Black Series як офіційний автомобіль безпеки Формули 1.
- Новий AMG GT 63 Pro дебютує як офіційний автомобіль безпеки Ф1.
- Активне заднє антикрило має інтегровані світлодіодні сигнальні вогні.
- Перший сефеті-кар з повним приводом оснащений двигуном V8.
Mercedes-AMG святкує три десятиліття постачання автомобілів безпеки Формули 1 абсолютно новою трековою машиною. Дебютуючи на майбутньому Гран Прі Угорщини, модифікований Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ замінює AMG GT Black Series попереднього покоління, який брав участь у 51 гонці між 2022 і 2026 роками.
Шанувальники трикутної зірки можуть стверджувати, що майбутня серійна версія концепту AMG GT Track Sport краще підійде на заміну Black Series, що знята з виробництва. Однак, монстр з двигуном V8 та комплектом підвищеної притискної сили ще не був офіційно представлений, залишаючи GT 63 Pro найпотужнішою версією поточної лінійки.
Родзинкою 14-го автомобіля безпеки бренду з Аффальтербаха є система освітлення. Замість того, щоб встановлювати громіздку світлову панель на даху, Mercedes-AMG інтегрував світлодіоди безпосередньо в спеціальне активне заднє крило та закрилки разом із камерами. Модель також отримала світлодіодні стробоскопи з регульованою яскравістю на передньому бампері, а також всередині фар та задніх ліхтарів.
Для тих, хто не стежить за Формулою 1, помаранчеві вогні вказують на сувору заборону обгону, тоді як зелені вогні дозволяють гонщикам обганяти автомобіль безпеки, як тільки траса звільнена.
Окрім унікальних вогнів, автомобіль безпеки також може похвалитися переробленим аеродинамічним пакетом порівняно з дорожнім Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+, який дебютував у середині 2024 року. Зміни включають більш виражений передній спліттер, аеродинамічні елементи, вищезгадане активне заднє крило та налаштовані панелі днища для покращення потоку повітря.
Щоб відзначити 30-річне партнерство, яке розпочалося в 1996 році, автомобіль безпеки для Гран Прі Угорщини має ювілейну ліврею з насиченим чорним лаком, червоною фольгованою графікою, брендингом спонсора CrowdStrike та ювілейними емблемами на капоті, даху та задньому крилі.
Усередині водій автомобіля безпеки Бернд Майландер сидить у гоночному ковші Recaro з шеститочковим ременем безпеки та захищений каркасом безпеки. Кабіна оснащена великим дисплеєм перед пасажиром, а також спеціалізованим радіо та GPS-обладнанням. Нарешті, бак заправляється 100-октановим паливом Petronas Primax Pro-Race M2, що складається з 40% екологічно чистих компонентів, включаючи 10% етанолу та 30% eFuel.
Перший автомобіль безпеки Ф1 з повним приводом
Автомобіль безпеки не отримує жодних покращень продуктивності. Під капотом знаходиться знайомий 4,0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який видає 612 к.с. (450 кВт) та 850 Нм крутного моменту. Потужність передається через 9-ступінчасту коробку передач AMG Speedshift MCT та систему варіативного перемикання передач 4Matic+.
Це означає, що AMG GT – перший повнопривідний автомобіль безпеки в історії співпраці з FIA.
Як і очікувалося, модель оснащена всіма перевагами AMG, включаючи шасі Active Ride Control, масивні керамічні композитні гальма з шестипоршневими передніми супортами та ковані легкосплавні диски з гоночною гумою Pirelli P Zero R.
До речі, бренд Aston Martin раніше надавав повнопривідний DBX707 як медичний автомобіль, а автомобіль безпеки Vantage був задньопривідним – як і всі попередні моделі Mercedes. З цього року партнерство з Aston Martin було припинено.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
