Toyota подвоює інвестиції в гібриди після років критики за те, що не повністю зосереджується на електромобілях.
- Toyota готує новий гібридний двигун.
- Компанія повністю зосередилась на гібридах.
- Ставка зроблена на перевірену технологію.
Хоча значна частина галузі зосереджує свої найбільші зусилля на розробці нових електромобілів, Toyota залишається зосередженою на розвитку технології, яка приносить їй найбільші продажі та популярність. Не нехтуючи електромобілями, японський автовиробник подвоює свої зусилля в галузі гібридів.
Toyota була і продовжує бути королем гібридних автомобілів. Протягом десятиліть вона формувала статус і популярність, що почалося з оригінального Prius і закріпилося протягом багатьох років завдяки повному асортименту моделей, які використовували цю самозарядну гібридну технологію, що робить її улюбленою серед європейських покупців.
Зараз, коли більшість автовиробників прискорюють зусилля в напрямку повністю електричних технологій, японці залишаються вірними тому, що зробило її найпопулярнішим брендом у світі. Не забуваючи про електромобілі або плагін-гібриди, Toyota продовжує зосереджуватися на своїх HEV і вже готує нові акумулятори.
Toyota повністю зосередилась на гібридах
Під час останньої телефонної розмови з інвесторами щодо прибутків, керівники Toyota підтвердили, що вони подвоюють свої зусилля на гібридах. Буде розроблено новий високовольтний акумулятор та збільшено виробничі потужності протягом наступних двох років.
«Ми розширимо наші виробничі потужності акумуляторів протягом 2027 та 2028 років і продовжимо наші зусилля для повного задоволення попиту клієнтів», – прокоментував Таканорі Адзума, головний бухгалтер Toyota.
З самого початку Toyota зосереджувалася на нікель-металгідридних (NiMH) акумуляторах, які є дуже довговічними, ідеально підходять для швидкого водіння HEV-транспортних засобів, добре працюють в екстремальних кліматичних умовах і потребують відносно простих систем охолодження.
Однак в останні роки компанія одночасно перейшла на нові літій-іонні акумулятори, які легші, мають вищу щільність енергії, менш важкі та пропонують кращу продуктивність. Моделі, такі як останній RAV4, оснащені останньою версією цього літієвого акумулятора.
Хімічний склад нового покоління гібридних акумуляторів, над якими працює Toyota, наразі невідомий, але все вказує на те, що це буде еволюція вищезгаданих літій-іонних акумуляторів. Варто також пам’ятати, що японський автовиробник активно працює над новим літій-іонним акумулятором для повністю електричних транспортних засобів, обіцяючи запас ходу до 1000 кілометрів, на додаток до твердотільних акумуляторів, які будуть випущені пізніше.
Перевірені технології
Хоча світові продажі Toyota впали на 3 відсотки у першій половині 2026 року (перше зниження за два роки), продажі її електрифікованих автомобілів йшли проти тенденції та фактично зросли за той самий період.
І саме тут очевидна важливість гібридних електромобілів (HEV) для Toyota: бренд залишається переконаним, що ця технологія має значний потенціал і варта подальшого розвитку, але перш за все тому, що вони все ще становлять основну частину його продажів.
З 2,7 мільйона автомобілів на акумуляторних батареях, проданих Toyota (на 9,1 відсотка більше за той самий період), 2,3 мільйона були самозарядними гібридами, що становить 86 відсотків від загальної кількості. Toyota настільки впевнена, що очікує перевищити 5 мільйонів проданих гібридів цього року вперше у своїй історії.
Зростання цін на бензин, втрата податкових пільг на ключових ринках, таких як Північна Америка, та поступова відмова від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння спонукають Toyota продовжувати зосереджуватися на гібридах.
Ця технологія також є улюбленою серед європейських водіїв: гібриди становили 37,3 відсотка всіх продажів у Європі з січня по червень 2026 року (34,8 відсотка попереднього року), значно випереджаючи бензинові автомобілі (22,2 відсотка), електромобілі (20,7 відсотка), гібриди з підзарядкою (9,8 відсотка) та дизельні автомобілі (7,5 відсотка).
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor.es
