Комплексне оновлення компактних кросоверів Volvo XC40 та EX40 в основному стосуються програмного забезпечення та систем допомоги водієві.
- Volvo презентувала оновлені кросовери XC40 та EX40.
- Моделі отримали нові технології та системи.
- Під капотом майже нічого не змінилось.
Volvo XC40 існує вже дев’ять років, тоді як повністю електричний аналог EX40, який був запущений як XC40 Recharge, існує сім. Незначне вдосконалення було впроваджено у 2022 році. Тепер друге оновлення має трохи продовжити термін служби компактного кросовера.
Екстер’єр
У модельному році 2027 року Volvo XC40 та EX40 зазнають деяких змін. Зовнішній дизайн та інтер’єр більше відповідають філософії дизайну їхніх нових електричних аналогів EX60 та EX90. Щоправда, зовнішніх змін небагато, але є значні технічні оновлення.
Решітка радіатора, передній бампер, капот та передні крила були перероблені. Передня частина тепер має дещо чіткіший контур. Нижній повітрозабірник має трапецієподібну форму, бічні протитуманні фари зникли, а капот має чіткіші лінії. Мабуть, найважливішою зміною є нові фари з дизайном «Молот Тора».
Культовий шведський підпис був додатково вдосконалений, щоб запропонувати особливо чітку інтерпретацію в рамках матричної світлодіодної технології. Загалом 15 сегментів розроблені для забезпечення широкого та далекосяжного світлового малюнка та оптимального освітлення за будь-яких умов. Ззаду нові світлодіодні задні ліхтарі, перероблені двері багажника та модифікований бампер додають свіжого вигляду.
Хоча ззовні майже нічого непомітно. Заглиблення для логотипу Volvo згладжено, світловий підпис тепер має витончені нові лінії – і це все.
Нові 18-, 19- та 20-дюймові диски завершують перетворення. Доступні вісім кольорів кузова, включаючи новий Heather Bronze. Дах доступний у чорному кольорі в комплектації Ultra (опціонально в Plus).
Інтер’єр
Салон XC40 тепер має оббивку з кардамонової шкіри в поєднанні з обробкою з дерева Brown Ash. Електричні версії розроблені, щоб виглядати більш молодо та стильно. Також представлена чіткіша та більша 11,2-дюймова інформаційно-розважальна система. Це має зробити взаємодію з автомобілем швидшою, простішою та інтуїтивнішою. Навігація по структурі меню тепер більш спрощена, подібно до більших моделей Volvo.
Тепер також інтегровано Google Gemini. Голосовий помічник зі штучним інтелектом розроблений для природного спілкування, дозволяючи отримувати доступ до інформації або керувати функціями автомобіля, не втрачаючи концентрації.
Бездротові оновлення гарантують, що програмне забезпечення автомобіля залишається актуальним навіть після покупки.
У модельному році 2027 року Volvo XC40 та EX40 базуються на новій програмній та сенсорній платформі. Ця платформа включає передню камеру, радарні датчики спереду, ззаду та по кутах автомобіля, 12 ультразвукових датчиків та нові паркувальні камери. Ця розширена інфраструктура дозволяє інтегрувати передові функції безпеки та допомоги водієві в ці компактні шведські кросовери.
Наприклад, автоматична допомога в екстреному керуванні та попередження про відкриття дверей тепер входять до стандартної комплектації. Систему Pilot Assist також можна опціонально розширити за допомогою допомоги при зміні смуги руху та камерою з оглядом на 360 градусів.
Під капотом
Характеристики Volvo XC40 залишаються незмінними та базуються на чотирициліндровому бензиновому двигуні з турбонаддувом у парі з семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням. B4 видає 120 кВт (163 к.с.), тоді як B4 — 145 кВт (197 к.с.). Останній, м’який гібрид, може похвалитися ще вищою тепловою ефективністю завдяки новому циклу фаз газорозподілу Міллера, що забезпечує покращену економію палива. Очікується, що це зменшить викиди CO2 до п’яти відсотків порівняно з попередником.
Volvo також переходить на використання літери “P” для силових агрегатів у EX40. Запас ходу можливий до 575 кілометрів. P5 Electric починається з 175 кВт (238 к.с.) та акумулятора ємністю 70 кВт-год, пропонуючи запас ходу приблизно 477 кілометрів. P5 Long Range Electric з потужністю 185 кВт (252 к.с.) та акумулятором ємністю 82 кВт-год представляє собою золоту середину, з запасом ходу до 576 кілометрів. Топовою версією є P8 Performance AWD, яка також оснащена акумулятором ємністю 82 кВт-год, двома електродвигунами та загальною потужністю 325 кВт (442 к.с.). Її запас ходу становить до 538 кілометрів.
Максимальна потужність заряджання становить 205 кВт (на п’ять кВт більше, ніж у моделі до рестайлінгу). Завдяки інтелектуальному керуванню температурою акумулятора з окремими контурами охолодження, заряджання від 10 до 80 відсотків має тривати 28 хвилин (26 хвилин для базової версії P5). Тепловий насос тепер є стандартним для економії енергії в системі клімат-контролю в салоні.
Комплектації поділяються на Essential, Core, Plus та Ultra. Дві останні також пропонують Black Edition. В Німеччині Volvo XC40 коштує від 43 990 євро за Essential з двигуном потужністю 163 к.с., тоді як потужніша версія Core коштує щонайменше 48 990 євро. Повністю електричний EX40, P5 Electric, коштує від 47 490 євро. P5 Long Range доступний від 53 090 євро, а топова версія P8 Performance AWD Plus – від 60 590 євро.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
