Флагманська модель Skoda Skoda може стати жертвою планів реструктуризації групи Volkswagen, але заміна вже не за горами.
- Skoda Superb може залишити виробництво.
- Причинами є зниження попиту на седани та універсали.
- Група Volkswagen планує програму скорочення витрат.
Німецький виробник Volkswagen повідомив цього місяця, що суттєво перегляне свою лінійку, та скоротить кількість моделей наполовину. При цьому, йдеться не лише про бренд VW, але й споріднені марки.
Як повідомило видання Motor1, чеська марка Skoda вже переглядає можливі зміни до свого модельного ряду.
Octavia була основою модельного ряду Skoda протягом 30 років, тоді як більший Superb знаходиться на ринку з 2001 року. Обидві моделі зараз перебувають у четвертому поколінні.
Skoda вже запропонувала зазирнути в майбутнє з концепт-каром Vision O. Цей концепт вважається попередником електричного наступника Octavia, який, як очікується, буде запущений до кінця десятиліття на новій платформі SSP від VW Group. Така ж архітектура буде використана для наступного VW Golf та споріднених моделей.
Цікаво, що розміри Vision O знаходяться між розмірами поточної Octavia та Superb.
Одна модель для двох сегментів?
Група Volkswagen планує значно скоротити свій модельний ряд до 2035 року. Кількість моделей, що пропонуються всіма брендами, має скоротитися приблизно на 50 відсотків. Це, головним чином, зумовлено зниженням витрат, збільшенням обсягів виробництва для решти модельних лінійок і, таким чином, покращенням економії за рахунок масштабу.
Тим часом, Skoda є одним з найприбутковіших брендів Групи. У першій половині цього року чеський бренд досяг рекордних продажів і прибутку, досягнувши рентабельності близько 8,5 відсотка.
Генеральний директор Skoda Клаус Целлмер нещодавно повідомив, що бренд наразі може похвалитися своїм найбільшим модельним рядом за всю історію. Це головним чином пов’язано з поточним переходом від двигунів внутрішнього згоряння до електромобілів.
«Кінцева гра — це електромобілі, в цьому немає сумнівів», — сказав Целлмер для Autocar. Однак він додав, що ще належить з’ясувати, чи відбудеться перехід природним шляхом до 2035 року. За словами Целлмера, сильніший акцент на електромобілях одночасно зменшить складність модельного ряду.
Superb та Octavia можуть бути об’єднані
Керівник Skoda зазначив, що жодна з моделей не гарантувала собі місце на виробництві навіть попри успіх.
Водночас обидві моделі наразі дуже добре позиціонуються на ринку. Octavia лідирує у своєму сегменті з 2016 року. Проте, за словами Целлмера, проблема полягає в довгостроковому розвитку ринку, адже седан та універсали потрохи втрачають попит.
Нова платформа SSP пропонує достатню гнучкість для створення автомобілів розміром до Superb. Тому Skoda зараз вивчає, чи дійсно потрібні дві окремі моделі, чи обидва сегменти та цільові групи можна охопити одним автомобілем.
ДВЗ залишаються довше
Наразі ще не вирішено, як технічно виглядатиме наступник Octavia чи Superb. Хоча Vision O був представлений як електричний концепт, Skoda також розглядає можливість використання силового агрегату з подовженим запасом ходу, який вже дебютував на моделях VW.
Важливість Octavia для бренду величезна. За 30 років було продано понад сім мільйонів одиниць. З моменту дебюту в 2001 році клієнтам було доставлено понад 1,6 мільйона Superb.
VW Group диверсифікує бренди
У реорганізації модельного ряду співпраця в межах Volkswagen Group відіграє більшу роль. Целлмер пояснив, що в майбутньому весь портфель брендів буде розглядатися ширше, а не кожна компанія окремо.
Мета полягає в тому, щоб позиціонувати всю групу якомога ширше, без конкуренції окремих брендів один з одним. Рішення, які можуть здатися дивними з точки зору одного бренду, однак мають сенс, якщо розглядати їх у контексті всієї групи.
Хоча Skoda давно працює над ефективністю своєї бізнес-моделі, бренд вже працює над новою структурою моделей.
Чи це насправді означає кінець для Superb, ще остаточно не вирішено. Однак одне зрозуміло: Skoda, очевидно, серйозно розглядає можливість майбутньої моделі для заміни Octavia та Superb.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
