Електричний позашляховик Range Rover Sport розганяється до 100 км/год за 4,5 секунди та має запас ходу до 600 км на одному заряді.
- RR Sport оснащено батареєю 118,5 кВт-год.
- Два двигуни генерують 542 к.с. і 850 Нм.
- Заряджання батареї до 80 відсотків займає 22 хв.
Абсолютно новий Range Rover Sport Electric був анонсований у липні, а минулого місяця компанія JLR розсекретила повнорозмірний Range Rover Electric.
Новинка запозичує чимало технологій у свого більшого «аналога» і виглядає майже так само, як актуальна модель із двигуном внутрішнього згоряння.
Під капотом
Автомобіль побудовано на оновленій версії фірмової платформи MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture Flex) з 800-вольтовою електричною системою; він оснащений величезною літій-іонною батареєю ємністю 118,5 кВт-год. Хоча запас ходу цієї моделі відрізняється від показників плагін-гібридного (PHEV) Range Rover Sport, ємності батареї цілком достатньо для забезпечення солідного пробігу — до 600 км.
Два електродвигуни передають потужність на колеса, забезпечуючи 542 к.с. і 850 Нм крутного моменту. Завдяки системі Dynamic Launch Control електромобіль розганяється до 100 км/год за 4,5 секунди, що відповідає динаміці Range Rover Sport із компресорним двигуном V8.
Технології
Інженери Range Rover розробили спеціальний звуковий супровід для моделі Sport Electric, стверджуючи, що він «стирає межу між музикою та інженерією». Чи подарує це рішення позашляховику ті самі емоції, що й версії з двигунами V8, — покаже час.
Покупцям не варто хвилюватися, що перехід на електротягу позбавить Range Rover Sport його позашляхових якостей. Автомобіль оснащено найсучаснішою версією фірмової системи інтелектуального керування тягою (Intelligent Traction Management), динамічною пневматичною підвіскою та системою активного контролю крену (Active Roll Control). Також передбачено амортизатори з подвійними клапанами та систему адаптивної динаміки, яка відстежує 100 різних параметрів 500 разів на секунду, забезпечуючи винятковий контроль над кренами та поздовжніми коливаннями кузова Range Rover Sport Electric.
Для демонстрації можливостей позашляховика, компанія Range Rover випробувала його в італійських кар’єрах з видобутку каррарського мармуру, де він з легкістю долав слизькі поверхні, а також круті підйоми й спуски. Додаткову маневреність моделі забезпечує система керування всіма колесами. Автомобіль також здатний долати водні перешкоди глибиною до 900 мм та підйоми з кутом нахилу 45 градусів.
Жорсткіший і спортивніший
Порівняно з актуальною версією Range Rover Sport (плагін-гібридом), жорсткість кузова електричної моделі зросла на 61%, а центр ваги став нижчим на 73 мм. Як і повнорозмірна модель, Range Rover Sport Electric підтримує швидку зарядку постійним струмом (DC) потужністю до 350 кВт: це дозволяє зарядити велику акумуляторну батарею з 10% до 80% лише за 22 хвилини, а запас ходу в 220 км можна відновити всього за 10 хвилин.
Окрім відсутності вихлопних труб, електромобіль майже не відрізняється від версій із двигунами внутрішнього згоряння. Втім, він має дещо змінений, більш аеродинамічний дизайн решітки радіатора та унікальні легкосплавні колісні диски.
Range Rover Sport Electric буде доступний у комплектаціях Dynamic HSE та Autobiography; остання відкриває клієнтам доступ до програми індивідуальних замовлень Range Rover Bespoke, що пропонує майже безмежні можливості персоналізації. Поставки клієнтам на окремих ринках розпочнуться у першому кварталі 2027 року.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
За матеріалами: Carscoops
