Німецька марка Porsche презентувала найпотужніший і найшвидший атмосферний 911-й.
Як і раніше, хардкорна версія дорожньо-трекового 911 GT3 отримала до назви суфікс RS. Спорткару традиційно форсували силовий агрегат, проте основні поліпшення стосуються аеродинаміки, системи охолодження та шасі, причому вони взяті безпосередньо з автоперегонів.
Що змінилось?
У передній частині, де у звичайних 911-х розташований багажний відсік, встановили один великий радіатор замість трьох. Рішення, запозичене у 911 RSR і 911 GT3 R, дозволило вивільнити простір з обох боків для інтеграції аеродинамічних елементів.
Взагалі, кузов рясніє вентиляційними отворами, у тому числі – у передніх та задніх колісних арках.
Також важко не помітити гігантське двосекційне антикрило з нерухомою нижньою і гідравлічно регульованою верхньою частиною. Це дозволяє на швидкості 200 км/год генерувати 409 кг притискної сили. На швидкості 285 км/год притискна сила збільшується до 860 кг.
Також новий 911 GT3 RS став першим цивільним Porsche із системою DRS: натисканням кнопки можна змінити положення активних аеродинамічних елементів для максимального зниження опору повітря, щоб досягти більш високої швидкості на прямих ділянках.
Підвіска
Навіть компоненти передньої підвіски на подвійних поперечних важелях були перероблені з урахуванням аеродинаміки, що дозволило збільшити притискну силу передньої осі приблизно на 40 кг при максимальній швидкості.
Налаштування задньої багатоважельної підвіски, асистентів водіння та повнокерованого шасі були змінені з орієнтацією на динамічнішу їзду. Порівняно з Porsche 911 GT3 колію RS-версії розширено на 29 мм.
Новий 911 GT3 RS має три їздові режими: Normal, Sport і Track. Останній дозволяє індивідуально змінювати всі основні налаштування, зокрема – регулювати з салону параметри стиснення та відбою амортизаторів.
Під капотом
Потужність чотирилітрового шестициліндрового оппозитника з «сухим» картером складає 518 к.с. При цьому мотор агрегується лише із 7-ступеневим автоматом PDK.
Час розгону до 100 км/год складає 3,2 секунд, а максимальна швидкість – 296 км/год.
Незважаючи на велику кількість габаритних компонентів, споряджена маса спорткара в RS-версії збільшилася лише на 15 кг – до 1450 кг. Це стало можливим завдяки широкому використанню вуглепластику: з цього матеріалу виготовлені двері, передні крила, дах, кришка переднього відсіку, що входять до стандартної комплектації ковшеподібного сидіння.
У Німеччині ціни на новий Porsche 911 GT3 RS починаються з 229 517 євро. Як і в попередньому поколінні, покупці можуть безкоштовно отримати пакет Clubsport, що включає сталеву дугу безпеки, шеститочковий ремінь для водія та вогнегасник, а також доплатити за пакет Weissach з розширеним набором вуглепластикових деталей.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея Porsche 911 GT3 RS:
