Семимісний Kia EV9 стане флагманською електричною моделлю корейського бренду та дебютує у 2023 році.
Вперше сімейний флагман Kia EV9 у вигляді концепту з’явився на минулорічному автосалоні в Лос-Анджелесі, і, схоже, більшість квадратних пропорцій концепту буде перенесено на виробничу модель.
Тепер концепт перетворився на тестовий прототип й, за прогнозами, модель дебютує у 2023 році.
Дизайн
Спереду можна чітко побачити характерний «тигровий ніс» Kia, а решітка радіатора буде повністю закрита для цієї моделі, яка матиме лише електричну версію. Знизу також розташована менша решітка з тонкими вертикальними світлодіодними смугами фар з обох боків.
Бічний профіль показує, що EV9 досить пом’якшений з точки зору кутових складок і квадратності, які було видно на концепті. На ці зміни, безсумнівно, вплинуло пріоритетність аеродинаміки для максимального збільшення запасу ходу.
При цьому, масивні колісні арки та кутасті бокові дзеркала (а не камери, як у концепту) повинні допомогти EV9 виділятися в морі великих позашляховиків. Дверні ручки розташовані врівень з кузовом, щоб підвищити аеродинамічну ефективність EV9.
Лінія вікон, так само як й на концепті, піднімається з наближенням до задніх стійок, а задні ліхтарі та спойлер на даху нагадають шоу-кар. 22-дюймові колісні диски концепту із «трикутним аеродизайном» були замінені на менший «дюйм».
Оприлюднені зображення були зроблені в глобальному центрі досліджень і розробок Kia Namyang у Кореї та показують деякі випробування, які зараз проходить EV9.
Всередині
Відповідно до дизайну концепт-кара, 27-дюймовий широкоформатний дисплей має бути одним із найбільших екранів, які встановлюються на серійному автомобілі (однак все ще менший за 31-дюймовий блок у новому BMW 7 серії), і він розміщуватиметься високо на приладовій панелі.
Очікується також мінімалістичний дизайн салону з кількома фізичними кнопками, але односпицеве овальне кермо концепту навряд вийде на ринок.
В концепті EV9 салон може фактично змінювати своє оформлення залежно від того, яке з трьох налаштувань вибрано. Цікаво буде побачити, як це буде реалізовано в серійній версії.
Під капотом
Як і Ioniq 7, який має вийти у 2023 році, EV9 базуватиметься на модульній платформі E-GMP. Це означає, що батарея EV6 ємністю 77,4 кВт-год стане доступною для EV9.
EV6 має максимальний запас ходу 850 км, тому EV9 матиме менші показники через додаткові розміри та вагу. Звичайно, Kia може збільшити батарею для цієї більшої, важчої та менш аеродинамічної моделі, з більшою колісною базою, яка також забезпечить можливість для цього в майбутньому.
Так само, як EV6, EV9 також має запропонувати варіанти з одним і двома двигунами, а його електрична архітектура 800 В забезпечить надшвидку швидкість заряджання до 350 кВт.
Концепт EV9 є ключовою частиною плану Kia стати «постачальником рішень для мобільності». Виробник має на меті досягти вуглецевої нейтральності в усьому ланцюжку компанії до 2045 року – через логістику, виробництво транспортних засобів, використання та утилізацію транспортних засобів.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Auto Express
