Німецький бренд Mercedes-Benz пройшов довгий шлях за 12 десятиліть й тепер вирішив нагадати про еволюцію радіаторної решітки.
За решіткою радіатора найпростіше визначити марку автомобіля. Більш того, вона служить обличчям автомобіля та надає йому ідентичності серед моря автомобільних брендів на планеті.
З плином часу решітки розвиваються і пристосовуються до того, що потрібно автомобілю, і того, що необхідно відповідно до функціональних можливостей.
Це ж стосується й решітки Mercedes-Benz. Вона надзвичайно змінилась з тих пір, як Вільгельм Майбах встановив свій винахід, стільниковий радіатор, на Mercedes 35 PS у 1900 році. Тоді решітка радіатора була розроблена для вирішення проблеми охолодження двигунів внутрішнього згоряння, але зрештою поклала початок епосі автомобільних решіток.
У 1931 році поява Mercedes-Benz 170 змінила все. Вперше радіатор був встановлений за решіткою для захисту, яка була частиною капота автомобіля. Це породило культову хромовану решітку, яка не лише служила захистом для радіатора, але й ідентифікувала його разом із емблемою у формі трикутної зірки. Відтоді Mercedes продовжував розвивати хромовану решітку протягом десятиліть.
У 1950-х роках компанія представила новий окремий дизайн решітки радіатора з моделлю 300 SL «Gullwing» і меншим родстером 190 SL. Горизонтальні ламелі стали відмінною рисою наступних автомобілів Mercedes.
У 2007 році Mercedes почав пропонувати покупцям вибір решітки залежно від рівня комплектації. Вони можуть бути класичними (Classic і Elegance) або спортивними (Avantgarde), які пропонувалися як у C-Class, так і в E-Class.
Оскільки ера електромобілів наближається, решітки Mercedes-Benz залишаються, але з іншою функцією, ніж захисна кришка радіатора в минулому. Не потребуючи радіатора, німецька марка переходить до решітки Black Panel для серії EQ, яка служить ідеальною поверхнею для прихованих, але незамінних датчиків.
До речі, позаминулого року в Mercedes-Benz розповіли про еволюцію подушки безпеки.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
