Німецький виробник Volkswagen презентував нові T7 Transporter та Caravelle, які будуть доступні з дизельним, гібридним або електричним приводом.
Підрозділ Volkswagen Commercial Vehicles представив перші фотографії повністю нового Transporter. Хоча слова «повністю нового» тут відносні, оскільки T7 значною мірою базується на Ford Tourneo/Transit Custom. Це особливо помітно в задній частині, тоді як VW вирішив внести значні зміни в передню. Таким чином, новинка нагадує свого попередника T6.1.
Сьоме покоління моделі випускатиметься в трьох варіантах (Kombi, фургон і вантажівка), а також Caravelle (пасажирський фургон). Новітній турбодизель, плагін-гібрид і електроприводи забезпечують рух. В якості опції доступний повний привід.
Загалом модельний ряд фургона ніколи не був таким великим: у майбутньому він включатиме нові Transporter і Caravelle, ID. Buzz і ID. Buzz Cargo, Multivan і нова California.
Новий фургон вийде на ринок Німеччини на початку 2025 року. Transporter отримає значно розширене стандартне обладнання порівняно з T6.1 і турбодизелем (TDI) потужністю 81 кВт (110 к.с.) у вигляді базового фургона від 36 780 євро та у вигляді бортової вантажівки з подвійною кабіною від 39 130 євро. Усі клієнти Transporter отримують обов’язкову гарантію ціни до доставки наступного року.
Комплектації
VW пропонує новий Transporter у вигляді фургона Kasten (вантажний простір для виключно вантажних перевезень), панельного фургона Plus (вантажний простір із другим рядом сидінь для комбінованих вантажних і пасажирських перевезень), Kombi (для пасажирських перевезень) і у вигляді подвійної кабіни (кузов платформа з довгою колісною базою). Останнє відрізняє його від аналога Ford. Kombi та фургони опціонально доступні з високим дахом і подовженою колісною базою.
Більш ексклюзивний Caravelle з дев’ятьма сидіннями був розроблений для комерційних пасажирських перевезень – ідеальне маршрутне таксі та таксі великої місткості. Caravelle буде пропонуватися як в базовій версії, так і в середньому рівні оснащення «Life» і в топовій версії «Style». Caravelle також доступний із подовженою колісною базою.
Також є PanAmericana. Завдяки міцному всюдихідному дизайну та ексклюзивним деталям обладнання цей непохитний фургон буде доступний у новому поколінні на базі Transporter і Caravelle.
Під капотом
Нова лінійка приводів: паралельно з найновішими турбодизельними двигунами (TDI), обидві моделі будуть доступні як з плагін-гібридним приводом, так і з повністю електричним приводом. Три варіанти продуктивності нових двигунів TDI доступні на етапі попереднього продажу, який уже почався; вони розвивають 81 кВт (110 к.с.), 110 кВт (150 к.с.) і 125 кВт (170 к.с.).
Нещодавно розроблений гібридний привід (eHybrid) із системною потужністю 171 кВт (232 к.с.) також уже можна замовити. Незабаром з’являться три електроприводи потужністю 100 кВт (136 к.с.), 160 кВт (218 к.с.) і 210 кВт (286 к.с.) із корисною ємністю акумулятора 64 кВт-год.
Також буде електрична версія зі зниженою потужністю та меншим акумулятором для міського транспорту. Моделі TDI та eHybrid мають передній привід. Повний привід 4MOTION доступний як опція для версій TDI від 110 кВт. Повністю електричні моделі мають задній привід, а повнопривідна версія також планується пізніше. Двигун 125 кВт TDI оснащений 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач у стандартній комплектації, для 110 кВт TDI є опційною. Автоматична коробка передач є обов’язковою для плагін-гібридних і електричних моделей.
Інтер’єр
Сьоме покоління більше не запускається за допомогою ключа, а зазвичай за допомогою кнопки запуску поруч із цифровими 12-дюймовими приладами та 13-дюймовим дисплеєм інформаційно-розважальної системи. Стандартне багатофункціональне кермо оснащене зрозумілими кнопками. Гучність інформаційно-розважальної системи регулюється за допомогою керма або класичної поворотної ручки. Скасовано важіль ручного гальма; тепер він скомпонований як перемикач стоянкового гальма в центрі панелі приладів.
Також новинка: компактний важіль селектора на кермовій колонці в автоматичних версіях. Це забезпечує ще кращий доступ до вантажного або пасажирського відділення. Великі тримачі для чашок у передній центральній консолі (залежно від комплектації), а також додаткові тримачі для чашок і практичні відсіки для зберігання у верхній частині фурнітури полегшують щоденну роботу. Типовий Transporter: висока та чітка панель приладів, високе положення сидіння та ергономічно оптимальне розташування всіх елементів керування.
Розміри
Новий Transporter має довжину 5050 мм (збільшення на 146 мм у порівнянні з T6.1). У той же час його колісна база збільшена на 97 мм до 3100 мм. При 2032 мм фургон пропонує додаткові 128 мм зовнішньої ширини порівняно зі своїми попередниками (без дзеркала заднього виду). Максимальна ширина між колісними арками збільшилася на 148 мм до 1392 мм. За словами VW, європіддони можна легко скласти.
Довжина вантажного простору на підлозі фургона зі стандартною колісною базою становить 2602 мм – це відповідає збільшенню на 61 мм; З подовженою колісною базою довжина вантажного простору збільшується до 3002 мм. Збільшивши довжину, ширину і колісну базу, VW вдалося істотно збільшити вантажний об’єм “Транспортера”: найбільший об’єм багажного відділення серед версій зі звичайною колісною базою тепер становить 5,8 куб.
Версії з довгою колісною базою та високим дахом зможуть вмістити до 9,0 куб. Фургон може бути оснащений до шести місць для сидіння в салоні та різними перегородками.
Електрика в салоні
Електрообладнання живиться через різні інтерфейси; До них відносяться розетки USB-A, USB-C і 12 В, а також, як опція, варіанти підключення пристроїв 230 В. У дизельних версіях розетка 230 В завжди знаходиться на рамі водійського сидіння.
При бажанні фургон з електроприводом також матиме дві додаткові розетки в зоні задньої стійки. Загальна потужність системи 230 В: до 2300 Вт. Це означає, що для кожного електричного пристрою – від ноутбука до циркулярної пилки – знайдеться відповідне джерело живлення.
Вантажопідйомність і навантаження на причіп
Незважаючи на свої розміри, новий фургон висотою менше 2,0 метрів (звичайний дах) поміщається в усі стандартні гаражі. Завдяки радіусу розвороту всього 11,8 метра (звичайна колісна база) він також легко долає вузькі повороти під час маневрування.
Крім того, Volkswagen Commercial Vehicles гарантує, що цей автомобільний інструмент для професіоналів може витримувати стільки ваги, скільки об’єм, який він може завантажити: максимальне корисне навантаження становить до 1,33 тонни. А якщо й цього недостатньо, нове покоління Transporter, залежно від варіанту, тягне туди, куди потрібно вантаж, причепи вагою до 2,8 т (попередник: до 2,5 т).
Оснащення
Volkswagen Commercial Vehicles розширив стандартне оснащення нових моделей Transporter порівняно з їхніми попередниками. Відтепер завжди у комплектаціях: світлодіодні фари, світлодіодні задні ліхтарі, електронне стоянкове гальмо з функцією автоматичного утримання, цифрові 12-дюймові прилади («Digital Cockpit»), інформаційно-розважальна система (включаючи DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, онлайн-сервіси) і 13-дюймовий сенсорний екран.
Також є багатофункціональне кермо, система запуску без ключа «Keyless Start», датчик дощу, асистент утримання в смузі «Lane Assist», система екстреного гальмування «Front Assist» і розпізнавання дорожніх знаків. Фургон тепер також оснащений перегородкою в стандартній комплектації. Kombi, оснащений вікнами ззаду, характеризується трьома індивідуальними сидіннями другого ряду та аудіосистемою з шістьма замість чотирьох динаміків.
Caravelle в деталях
Дев’ять місць у стандартній комплектації: Caravelle є ідеальною конфігурацією для великого таксі або маршрутного таксі. Базова версія вже пропонує знімний тримісний диван в третьому ряду в стандартній комплектації, що забезпечує дев’ять місць. Порівняно з версіями Transporter, Caravelle має, серед іншого, вишукану тканину сидінь, бічні та шторкові подушки безпеки в кабіні водія та аудіосистему з десятьма динаміками.
Середній рівень оснащення Life доповнюється такими елементами, як бампери, пофарбовані в колір автомобіля, корпуси зовнішніх дзеркал і дверні ручки, кондиціонер, підлокітники для сидіння водія, сидіння пасажира з регулюванням попереку та підлокітники, які можна регулювати по висоті. Так само, як і водійське сидіння, незалежні декори, три додаткових USB-інтерфейси в салоні та 16-дюймові алюмінієві диски.
Зовні Caravelle Style можна впізнати за окремою передньою частиною з темною контрастною поперечною планкою, включаючи хромовану планку. Хромована окантовка продовжується в світлодіодних матричних фарах, які в даному випадку є стандартними, а також містять світло для поворотів і поганої погоди. Порівняно з версією Life, інші особливості Caravelle Style включають світлодіодні задні ліхтарі з індивідуальним світловим підписом, приватне скло в задній частині та 17-дюймові легкосплавні диски.
Також в стандартній комплектації: система електрозамикання та запуску «Keyless Access», зовнішні дзеркала з електроприводом, двокольорові сидіння зі штучної шкіри, незалежні аплікації в салоні, багатофункціональне шкіряне кермо, велика центральна консоль з підстаканниками, 3-зонний клімат-контроль з додатковим пультом управління ззаду (в обшивці стелі) і сонцезахисними шторками другого ряду сидінь. Caravelle можна додатково вдосконалити такими деталями, як великий панорамний дах і аудіосистема Harman Kardon з 14 динаміками (включаючи сабвуфер).
PanAmericana в деталях
Четверте покоління Transporter було доступне з пакетом обладнання PanAmericana з 2001 року. З п’ятим поколінням PanAmericana стала ексклюзивною та культовою версією. На цьому тлі стало зрозуміло, що Volkswagen Commercial Vehicles також запропонує сьоме покоління серії, яке тепер було вперше показано, як PanAmericana, у поєднанні з комплектаціями фургонів і Caravelle.
Зовні новий PanAmericana можна впізнати за його міцними всюдихідними панелями на бічних порогах і колісних арках, зернистими бамперами з міцними якостями та пофарбованою решіткою радіатора. Вінілове покриття також захищає двері багажника та задні двері в нижній частині.
Усередині цей фургон зустрічає водія та пасажирів підсвіченими вставками з нержавіючої сталі для сходинок, глянцевими чорними аплікаціями на панелі приладів і хромованими елементами керування внутрішніми дверима. Крім того, унікальні: ексклюзивні тканини для сидінь із написом PanAmericana, вбудовані в спинки, а також кольорові контрастні шви.
Caravelle PanAmericana стандартно оснащена новими 19-дюймовими легкосплавними дисками «Indianapolis» (чорного кольору з блискучими поверхнями); Це колесо доступне як опція для транспортера PanAmericana. Опціональний повний привід 4MOTION ідеально відповідає характеру та діапазону застосування обох версій PanAmericana.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
