Ферстаппен виграв «чорно-білу» гонку Гран Прі Австрії

Автор: Роман Галімон | 02 Лип, 2023

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен виграв гонку Гран Прі Австрії, яка була переповнена чорно-білими прапорами.

Перед стартом відомо, що Магнуссен та де Вріс вирішили стартували з піт-лейн, адже команди замінили багато компонентів на їхніх болідах. 

Майже всі гонщики стартували на Medium, але Алонсо, Боттас та Магнуссен обрали Hard. 

На старті Ферстаппен зміг відстояти свою позицію, але Леклер спробував атакувати його вже в третьому й четвертому поворотах. Проте Макс обирав правильні траєкторії й не дозволив себе пройти. 

В той же час Хемільтон випередив Норріса, а Стролл пропустив одразу двох: Алонсо та Хюлькенберга.  

В хвості пелотону (все в тому ж першому повороті) зіткнулись Цунода та Боттас, а пізніше Юкіо вилетів у гравій, й це змусило гоночну дирекцію викликати сефеті-кар, аби прибрати уламки з траси. 

Гонка була відновлена на 4-му колі й у топ-10 не відбулось змін: Ферстаппен, Леклер, Сайнс, Хемільтон, Норріс, Алонсо, Хюлькенберг, Стролл, Гаслі та Албон. Перес на цей момент був 12-м (відігравши 3 позиції). 

Ферстаппен одразу почав відриватись й на шостому колі, коли увімкнули DRS, розрив від Леклера був майже дві секунди. Сайнс виглядав швидшим за напарника, але команда не дозволила обмін позиціями. 

Й це було зрозуміло, адже Хемільтон програвав їм обом та навіть ледь стримував Норріса. Льюїс регулярно порушував межі треку й отримав чорно-білий прапор. 

Позаду них Хюлькенберг почав збирати за собою машини й поступово втрачав місця, поки не заїхав у бокси на 12 колі, звідки виїхав на Hard й майже останнім. Проте вже на 14-му колі болід Haas втратив потужність й зупинився у 4-му повороті. 

 Гоночна дирекція вирішила застосувати режим віртуального автомобіля безпеки й цим скористались більшість команд для “безкоштовних” піт-стопів. Лише пілоти Red Bull, Цунода та Магнуссен не робили зупинок. 

Гонку відновили на 16-му колі, як раз поки Ferrari робила подвійний піт-стоп, й топ-10 радикально змінилась: Ферстаппен, Леклер (+16с), Перес, Хемільтон, Сайнс, Норріс, Алонсо, Гаслі, Цунода та Расселл. 

Сайнс, який отримав ще один комплект Medium, жалівся на ранній піт-стоп, але пізніше зміг випередити Хемільтона, який згодом отримав штраф у 5 секунд за системне порушення меж треку. 

Тим не менш, Карлос показав на той момент найшвидше коло й випередив Переса. Це дозволило Сайнсу пізніше покращити свою позицію. 

Коли Ферстаппен заїхав у бокси на 25-му колі, Макс звідти виїхав за Леклером та Сайнсом. Й хоча у нідерландця був компаунд Hard, він обійшов іспанця вже за коло й почав штампувати швидкі кола, аби скорити 6-секундний відрив Леклера. 

На 27-му колі топ-10 виглядала так: Леклер, Ферстаппен, Сайнс, Хемільтон, Норріс, Алонсо, Гаслі, Расселл, Перес та Албон. 

Сайнс, Цунода, Албон, Окон, Сарджент, Магнуссен та Хемільтон отримали 5-секундний штраф протягом й Цунода не зміг його правильно відпрацювати й отримав додаткові 10 секунд. 

До 34-го кола Ферстаппен наздогнав Леклера й одразу спробував обійти монегаска. Обгін стався наступного кола у третьому повороті. Раніше Скудерія пропонувала своєму лідеру тактику з трьома піт-стопа але він відмовився. 

На 41-му колі “десятка” виглядала так: Ферстаппен, Леклер (+7с), Сайнс, Норріс, Хемільтон, Алонсо, Перес, Гаслі, Расселл та Албон. 

Наступними колами Албон, Расселл й Хемільтон відвідали бокси, а Перес обійшов Алонсо й став 4-м. Цікаво, що Норріс отримав Hard, а гонщики Mercedes – Medium. 

Сайнс заїхав у бокси на 47-му колі й, отримавши Hard, виїхав позаду Норріса, якого одразу пройшов у 4-му повороті. 

Леклер відвідав бокси колом пізніше й теж отримав Hard, пропустивши на другу позицію Переса, відставання від якого становило 8 секунд. 

Зупинки пілотів Ferrari дозволили й лідерам провести піт-стопи. Цього разу навіть без втрати позиції для Ферстаппена. Перес же виїхав 5-м. 

На 51-му колі топ-10 виглядала так: Ферстаппен, Леклер (+13с), Сайнс, Норріс, Перес, Алонсо, Хемільтон, Расселл, Стролл та Гаслі. На останніх колах очікувався дощ. 

Перес на 57-му колі обігнав Норріса, але для обгону Сайнса знадобилось три спроби, адже іспанець розумно використовував зони DRS для захисту своєї позиції. Обгін все ж стався за 10 кіл до фінішу, але Леклер вже був 12 секунд від мексиканця. 

На 69-му колі Ферстаппен запропонував команді зробити піт-стоп й перейти на Soft, аби здобути (забрати у напарника) найшвидше коло. Тим більше, відрив від Леклера дозволяв це зробити. З іншого боку, це просто зганьбило генерального директора Ferrari Джона Елканна, який сидів у боксах Скудерії. 

На фінальному колі Ферстаппен показав найшвидше коло, здобув перемогу й поклав у свою скарбничку максимум очок. 

Леклер та Перес також піднялись на подіум, хоча мексиканець знову був за крок від нового штрафу за порушення меж траси. 

Сайнс та Норріс здобули важливі очки, а Алонсо фінішував попереду пілотів Mercedes, які жалілись на машину в Шпільберзі. Кращу десятку замкнули Гаслі та Стролл. 

Після завершення гонки результати були переглянуті.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.


Додати свій коментар

Pin It on Pinterest