Ферстаппен лідирував від старту до фінішу Гран Прі Іспанії

Автор: Редакція | 04 Чер, 2023
Гран Прі Іспанії

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен беззаперечно виграв гонку Гран Прі Іспанії, яку провів на першій позиції від старту до фінішу.

Погода знову збиралась втрутитись у перебіг подій Гран Прі Іспанії й перед гонкою хмари зібрались над треком Барселона-Каталунья. 

Ще в суботу стало відомо, що Гаслі втратить шість місць на старті через блокування в кваліфікації Ферстаппена та Сайнса.  

Також Ferrari з Леклером вирішила почати гонку з піт-лейну, адже Шарль кваліфікувався на 19-му місці. Враховуючи, що гонщик скаржився на задню підвіску на боліді, було вирішено її замінити. 

Поул-сіттер Ферстаппен був на стільки впевнений у своїй перевазі, що стартував на комплекті Medium (новому). Інші гонщики топ-10 використали вживаний Soft. Лише Перес та Сарджент (з піт-лейну) також обрали Medium. Леклер взагалі почав гонку на Hard. 

 На старті Ферстаппен дещо затримався й Сайнс до першого повороту навіть зміг випередити нідерландця на пів корпусу, але Макс обрав внутрішню траєкторію та змусив Карлоса відступити. 

За ними Хемільтон та Норріс зійшлися у боротьбі: Ландо явно гірше стартував й намагався повернути позицію, але Льюїс жорстко закрив хвіртку й болід McLaren просто в’їхав у Mercedes. Норріс мав їхати в бокси за новим переднім крилом, звідки виїхав останнім. 

На 5-му колі топ-10 виглядала так: Ферстаппен, Сайнс (+2,2с), Стролл, Хемільтон, Окон, Алонсо, Расселл, Чжоу, Хюлькенберг та Перес. Наступними колами Расселл обійшов Алонсо, Перес випередив Халка, а сам Ніко в подальшому випав із “десятки”. 

Чжоу став першим у топ-10, хто вирішив змінити вживаний “софт” на “хард” й сталося це на 10-му колі й після втрати позиції Пересу. До речі, Боттас зробив свій піт-стоп ще раніше. 

Цікаво, що боліди Mercedes явно краще тримали зчеплення на “софті” й це дало можливість Хемільтону випередити Стролла, а Расселл обігнав Алонсо та Окона. 

Окон заїхав у бокси на 14-му колі, але обрав Medium, Стролл – 15 коло (Hard). 

Сайнса закликали на 16-му колі й іспанець опинився на 9-му місці одразу позаду Леклера. При цьому Шарль був на Hard, а Сайнс отримав Medium. Й, як не дивно, Леклер пропустив напарника й одразу заїхав у бокси отримати новий Soft, адже цих комплектів у монегаска було достатньо через пропуск більшої частини кваліфікації. Тим не менш, Леклер виїхав 18-м. 

На 19-му колі Сайнс обійшов Гаслі й вийшов на 6-е місце. Попереду були лише гонщики без піт-стопів: Ферстаппен, Хемільтон, Расселл, Алонсо та Перес. Сайнс програвав 30 секунд Ферстаппену та 22 секунди – Хемільтону. 

Лише на 25-му колі Хемільтона закликали в бокси й на новому комплекті Medium британець повернувся позаду Сайнса, який тепер вийшов на 4-те місце. 

Расселл відвідав бокси наступного кола й повернувся аж 6-м на Medium, програвши позицію Строллу. 

Ферстаппен без втрати позиції останнім завітав на піт-лейн й отримав Hard. Таким чином, Макс знову отримав можливість лідирувати в гонці від старту до фінішу, що востаннє він зробив у Монако (до речі, лише восьме у кар’єрі). 

В той час як Перес на 28-му колі заїхав у бокси, Хемільтон на стартовій прямій обігнав Сайнса. 

Топ-10 на 30-му колі виглядала так: Ферстаппен, Хемільтон (+12с), Сайнс, Расселл, Стролл, Окон, Цунода, Алонсо, Перес, Чжоу. 

На 35-му колі Расселл наздогнав й обігнав Сайнса, в той час як Перес до цього часу вийшов на 5-ту позицію й програв 9 секунд Карлосу. 

Наступними колами Стролл та Чжоу розпочали другу хвилю піт-стопів та перейшли на Hard, а Сайнс закликав команду придумати тактику, яка не дозволить Пересу вийти вперед. 

Зупинка Піастрі та Гаслі на 40-му колі дозволила Леклеру піднятись одразу на 7-ме місце. 

Тим не менш, Ferrari зробила подвійний піт-стоп на 43-му колі, після якого Сайнс став 6-м (Hard), а Леклер – 14-м (Hard). 

На 45-му колі Алонсо перейшов на Hard, а колом пізніше Расселла перевели на Soft. Іспанець став 10-м, а британець 4-м, пропустивши вперед Переса. 

Лише на 51-му колі Red Bull вирішила відповісти й закликала Переса за комплектом Soft, після того як побачила, що Mercedes змінила гуму Хемільтону (теж на Soft). 

Таким чином, на 52-му колі нічого не заважало Ферстаппену зробити безпечний піт-стоп та знову виїхати першим. На цей момент “десятка” виглядала так: Ферстаппен, Хемільтон, Расселл, Сайнс, Перес, Стролл, Алонсо, Окон, Цунода та Чжоу. 

Наступним же колом Перес обійшов Сайнса й почав гонитву за Расселлом, до якого було 8 секунд. Гонщики обмінялись найшвидшими колами, але не позиціями. 

В той же час (на 62-му колі) Ферстаппен вирішив забрати найшвидше коло собі, хоча мав чорно-білий прапор за потрійне порушення меж треку. 

Після цього, Макс спокійно довів гонку до перемоги. Таким чином, він зібрав максимум очок на Гран Прі Іспанії та ще більше збільшив свою перевагу. 

Гонщики Mercedes також піднялись на подіум, чим довели прогрес у розробці боліда. 

Перес та Сайнс стали 4-м та 5-м, випередивши пару пілотів Aston Martin. Десятку замкнули Окон, Чжоу та Гаслі, після того як на Цунода був оштрафований на 5 секунд за виштовхування Чжоу.  

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.


Додати свій коментар

Pin It on Pinterest