Ферстаппен виграв «знакову» гонку Гран Прі Лас-Вегаса

Автор: Роман Галімон | 23 Лис, 2025

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен виграв важливу гонку Гран Прі Лас-Вегаса й зберіг шанси на захист чемпіонського титулу Ф1. 

Після кваліфікації дощова погода залишила Лас-Вегас й гонщики поставили сліки. Більшість у топ-10 обрала Medium й лише Гаслі зробив ставку на Hard. Хюлькенберг, Колапінто, Бортолето та Хемільтон також обрали Hard. Єдиним гонщиком на Soft був Антонеллі, а Цунода вирішив змінити налаштування та стартувати з боксів на Medium. 

На старті Норріс спробував агресивно втримати свою позицію, але перегальмував у першому ж повороті. Цим скористались Ферстаппен та Расселл, які без боротьби обійшли лідера чемпіонату. 

Сайнс також стартував невдало й перемістився на 4-ту позицію, а найбільше позицій відіграли Аджар (+3) та Берман (+7). Гаслі випав із першої десятки. 

Позаду відбулось два суттєвих зіткнення Лоусон та Бортолето просто влетіли у Антонеллі та Стролла. У підсумку Бортолето та Стролл були змушені зупинитись в боксах. Найбільше тут виграв Хемільтон, який опинився на 12 місці вже через кілька поворотів. 

На трасі з’явились уламки й віртуальна машина безпеки. Й знову (як на Гран Прі Мехіко) маршали з порушенням правил безпеки бігали трасою під час проїзду болідів. 

На 4-му колі гонка була відновлена й топ-10 виглядала так: Ферстаппен, Расселл, Норріс, Сайнс, Аджар, Піастрі, Леклер, Берман, Алонсо та Хюлькенберг. 

Піт-стопи на перших колах зробили Антонеллі, Цунода, Гаслі та Лоусон. Всі вони отримали нові комплекти Hard. 

На 12-му колі Леклер зміг набрати темп, достатній для обгону Піастрі, а наступного кола вже обійшов Аджара та вийшов на 5-ту позицію. 

Албон, який боровся з Хемільтоном, був змушений їхати в бокси після легкого зіткнення. Алексу змінили передне крило й перевели на Medium. Але стратегія була зруйнована й він став останнім. На 15-му колі Албон ще раз заїхав у бокси й знову перейшов на Hard. Пізніше він отримав штраф за зіткнення, який не зміг відбути, адже зійшов у боксах. 

Проте на трасі залишались уламки й на 16-му колі знову увімкнули VSC.  

Рестартом скористався лише Піастрі, який агресивно обійшов Аджара. 

На 18-му колі Расселл розпочав першу справжню хвилю піт-стопів. Перейшовши на Hard, Джордж виїхав 7-м та попереду Хюлькенберга. 

Проте ніхто не поспішив за Расселлом, а Норріс отримав вільний простір й почав штампувати кращі кола. 

На 20-му колі топ-10 виглядала так: Ферстаппен, Норріс (+2,7), Сайнс (+12с), Леклер (+1,4с), Піастрі (+1,5), Аджар (+3,6), Расселл, Хюлькенберг (+4,5), Окон (+2,6) та Хемільтон (+0,6). 

На цьому ж колі Расселл зміг обігнати Аджара, але француз одразу поїхав у бокси, а Хемільтон випередив Окона. 

Піастрі зробив піт-стоп на 22-му колі та перейшов на Hard, а Норріс відвідав бокси наступного кола. Оскар виїхав 10-м, а Ландо став 4-м. 

На 23-му колі в бокси також звернув Сайнс, який тікав від боротьби з Леклером. Проте на виїзді з боксів його одразу обійшов Норріс. 

Ферстаппен лідирував із комфортним відривом й випереджав Леклера, який вийшов на друге місце, на 20 секунд. Після піт-стопу Шарля на 25-му колі на друге місце вийшов Расселл, але Джордж програвав 22 секунди. 

На 26-му колі Ферстаппен зробив піт-стоп та перейшов на Hard. Макс виїхав прямо перед Джорджом, але гонщик Mercedes не нав’язав боротьби. 

Завдяки піт-стопам Піастрі зміг випередити Леклера та Сайнса, Шарлю вдалось обійти лише Карлоса. У топ-10 без піт-cтопів залишались лише Хюлькенберг та Хемільтон. 

На 30-му колі Хемільтон відвідав бокси та перейшов на Medium, виїхавши 10-м. Хюлькенберг змінив гуму наступного кола й став 9-м, попереду Льюїса у секунді. 

Перша десятка на 32-му колі виглядала так: Ферстаппен, Расселл, Норріс, Антонеллі (із відкладеним штрафом за фальстарт), Піастрі, Леклер, Сайнс, Аджар, Хюлькенберг, Хемільтон. 

Проте вже на 35-му колі Норріс обігнав Расселла на прямій перед 14-м поворотом та вийшов на друге місце. До Ферстаппена було п’ять секунд. 

Ферстаппену повідомили про Норріса й нідерландець одразу підвищив темп на півсекунди. 

Антонеллі, який зробив піт-стоп ще на перших колах, їхав попереду Піастрі та Леклера. Проте його темп все ще дозволяв втримувати четверту позицію й пригальмовувати суперників від Расселла. 

На останніх колах темп майже всіх гонщиків почав падати. Норріс втратив майже десять секунд через необхідність економії пального. Піастрі та Леклер відстали від Антонеллі й навіть після накладеного штрафу, Кімі втратив лише одне місце й опинився у протоколі попереду Леклера. 

Ферстаппен їхав на повній швидкості до кінця й фінішував із відривом у 20 секунд. Це вже 69-та перемога нідерландця у Ф1. Макс зібрав також нагороди “найшвидше коло” та “гонщик дня”. Він зміг наблизитись у заліку пілотів до Піастрі та Норріса. За дві гонки до кінця чемпіонату Ферстаппен все ще зберігає шанси відстояти свій титул. 

Норріс фінішував другим, а Рассел – третім. Для обох гонщиків це був 150-й Гран Прі. 

Після штрафу Антонеллі, Піастрі став 4-м, але Леклер залишився 6-м. Сайнс не зміг наблизитись до монегаска, а Аджар та Хюлькенберг фінішували з комфортними відривами. Хемільтон фінішував останнім у топ-10 й очевидно його другий відрізок на Medium виявився гіршим. 

Цього року гонщиків топ-3 везли на церемонію інтерв’ю вже не на розкішних Rolls-Royce, а на рожевому й відкритому “Кадилаку”, зробленому з блоків Lego. Після шоу від Мікі Мауса, фонтанів та феєрверків, гонщики повернулись в бокси для подіумного нагородження. 

Після гонки стало відомо, що обох гонщиків McLaren було дискваліфіковано за надмірний знос планок під днищем болідів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.


Додати свій коментар

Pin It on Pinterest