Ферстаппен виграв хаотичну кваліфікацію Гран Прі Азербайджану

Автор: Роман Галімон | 20 Вер, 2025

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен став найкращим у кваліфікації Гран Прі Азербайджану, яка шість разів зупинялась червоними прапорами. 

Погода цього року була неочікувано прохолодною в Баку, адже над трасою панували сильний вітер та листя, яке падало з дерев прямо під колеса болідів. За прогнозом також очікувався дощ. 

Q1 

На першу частину кваліфікації поспішили виїхати одразу всі гонщики, адже була висока ймовірність жовтих та червоних прапорів, що точно б зіпсувало швидкі спроби. 

Майже всі пілоти отримали нові Soft для першої спроби й лише боліди McLaren та Red Bull виїхали на Medium. 

Перший справжній орієнтир встановив Леклер – 1.41.982 й очікувано Норріс та Ферстаппен не змогли покращити цей результат на жорстокіший гумі. 

Піастрі та Антонеллі не встигли закінчити свої спроби, адже на трасі зупинився Албон. 

Болід Williams зачепив лівим колесом бар’єр першого повороту й зламав підвіску. Кваліфікація була зупинена червоними прапорами. 

При цьому дії Антонеллі під жовтими прапорами продовжив їхати швидко й цей інцидент викликав увагу стюардів. Проте йому не призначали покарання, як й в аналогічному випадку з Ферстаппеном пізніше. 

Сесія була відновлена о 16:15 за місцевим часом (15:15 за київським) та гонщики все ще мали 11хв33с для покращення положення в протоколі. 

Після відновлення кваліфікації Хемільтон став першим, хто зміг покращити результат Q1 (1.41.821), а одразу за ним розташувався Піастрі (1.41.839). Проте Оскар був на вживаному Medium. 

Антонеллі на своєму першому швидкому колі виїхав широко та його результат був анульований. 

В цей же момент Хюлькенберг не вписався у поворот та розбив переднє антикрило. Враховуючи уламки на траєкторії, стюарди знову зупинили кваліфікацію червоними прапорами. Проте Ніко зміг повернути болід у бокси. 

Кваліфікацію відновили о 16.28 й гонщики ще мали “тону часу” (як сказав Тото Вольфф своєму гонщику Антонеллі) й на хронометражі ще залишалось 6хв.36с. 

На останніх хвилинах Расселл зміг скористатися сліп-стрімом суперників й показав 1.41.646,  але його майже одразу обійшов Норріс – 1.41.322. Ферстаппен став третім – 1.41.331. При цьому Расселл та Ферстаппен були на вживаному Medium. 

Майже в цей же момент на трасі зупиняється Гаслі, але заїжджає у зону безпеки. Проте за ним їхав Колапінто, який попри жовті прапори атакує в тому ж повороті й розбиває болід у бар’єри. Знову з’являються червоні прапори. 

Враховуючи що час сесії закінчився, деякі гонщики не встигли завершити швидкі спроби під картатим прапором. 

З кваліфікації вибули: Колапінто, Хюлькенберг, Окон, Гаслі та Албон. 

Q2 

Початок другої частини кваліфікації був відкладений до 16:48 й Аджар викликав жовті прапори вже на установчому колі, але він лише заїхав у кишеню безпеки. 

Проте тільки гонщики почали швидкі спроби, як Берман вже після другого повороту розбив підвіску заднього правого колеса й зупинився на трасі.  

Вчетверте у кваліфікації з’явились червоні прапори. 

Гонщики просиділи в боксах до 16:58 й в них було ще 11хв.54с для встановлення залікового результату. 

Цікаво, що Ferrari розділила стратегії свої пілотів: Леклер виїхав на Medium, а Хемільтон – на Soft. На Medium також перейшли Алонсо, Сайнс, Расселл, Антонеллі та Ферстаппен. 

Норріс на вживаному Soft очолив протокол з результатом 1.41.396, але суперники на Medium були дуже близькі до нього. Ферстаппен – 1.41.446, Расселл – 1.41.455, Антонеллі – 1.41.531. 

Леклер та багато інших гонщиків вирішили перейти на Medium для останньої спроби. На останніх хвилинах Шарль зміг піднятись з останнього місця на четверте. 

Хемільтон навпаки перейшов на Soft, не зміг покращитись й опинився за межею топ-10, відмовившись від останньої спроби. Можливо, просто не вистачило пального або шини вже були зношені. Льюїс вже вп’яте у сезоні не потрапив у фінал кваліфікації. 

Таким чином, кваліфікацію завершили: Алонсо, Хемільтон, Бортолето, Стролл та Берман. 

Q3 

Фінальну частину кваліфікації вже майже всі гонщики почали на Medium. Лише Лоусон та Аджар були на Soft. При цьому, на трасу почали падати перші краплі дощу. 

Сайнс встановив перший орієнтир 1.41.595 й майже в цей же момент Леклер опинився у бар’єрах.  

На трасі знову з’явились червоні прапори й гонщики були змушені повертатись у бокси.  

Карлос сподівався, що його проміжний поул перетвориться на справжній завдяки погіршенню погоди. Проте траса все ж залишилась сухою. 

Кваліфікація була відновлена о 17:37 й у гонщиків залишалось 7хв.07с для перших залікових кіл. Лише Сайнс, Лоусон та Аджар встигли встановити результати до вильоту Леклера. 

Проте не встиг Ферстаппен доїхати до картатого прапору, як на трасі знову з’явились червоні прапори. Вже вшосте за кваліфікацію. 

Піастрі опинився у бар’єрах, коли не зміг повернути в третьому повороті. Здавалось, що шини просто втратили зчеплення й гонщик переоцінив можливості боліда на гальмуванні. 

Сесія була відновлена о 17:54 за місцевим часом й у гонщиків було лише 3хв.41с для єдиної спроби. 

Лише у пілотів Red Bull та Рассела були нові комплекти Soft. 

Попри всі намагання та чіпляння стін, Норріс зміг показати лише 1.42.239. Проте цього було недостатньо для перекриття проміжного поула. Фактично ніхто, окрім одного гонщика, не зміг випередити Сайнса. 

Лише Ферстаппен з часом 1.41.117 вийшов на вершину протоколу й вперше виграв кваліфікацію Гран Прі Азербайджану. 

Врешті-решт, Сайнс стартуватиме друге й це гарний результат для Williams. Також відмінний результат показав Лоусон, який став третім. 

Антонеллі та Расселл стартуватимуть 4-м та 5-м, а Цунода, програвши секунду напарнику, став 6-м. Норріс почне гонку лише 7-м й попереду Аджара. Піастрі та Леклер кваліфікувались 9-м та 10-м. Якщо команди не будуть змушені міняти деталі болідів, то топ-10 залишиться без змін. 

Цікавий факт, але цьогорічна кваліфікація виявилась тривалішою за минулорічну гонку на 25 хвилин. Що ж буде в гонці? 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.


Додати свій коментар

Pin It on Pinterest