Ферстаппен виграв майже дощову кваліфікацію Гран Прі Нідерландів

Автор: Роман Галімон | 26 Сер, 2023

Пілот Red Bull Racing Макс Ферстаппен став найкращим у першій кваліфікації після літньої перерви у Ф1, адже гонщики та команди повернулись на Зандворт в рамках Гран Прі Нідерландів.

Після дощової третьої практики погода на Зандвортом трохи покращилась, але гонщики поспішили вишукуватись на виїзді з піт-лейну, адже хмари все ще були навколо треку. 

Q1 

Поверхня траси все ще була вологою, а отже пілоти обрали проміжну гуму, аби показати свої найкращі спроби. 

Перший заліковий час показав Алекс Албон (1.31.315), але прізвища в протоколі швидко змінювались, адже траса продовжила підсихати. 

Всередині сесії Шарль Леклер проїхав коло за 1.23.133 (й ледь не вилетів з траси), але гонщики не зупинялись й покращували свої результати. Норріс – 1.22.392, Піастрі – 1.22.059. 

Всі учасники залишатись на трасі й Расселл (1.22.052), а потім Норріс (1.21.434) знову оновили час. Проте Піастрі знову їх випередив – 1.21.254. 

За п’ять хвилин до кінця сесії Ферстаппен вийшов у лідери (1.21.230), а команди вже прогнозували дощ. 

За 3 хвилини до кінця деякі гонщики все ж вирішили заїхати в бокси й отримали нові комплекти проміжних шин й Албон вийшов вперед 1.20.929. 

Дощ дійсно пішов й погіршив умови на трасі. Більшість гонщиків не змогли покращитись, або відмовились від спроб взагалі. 

Кваліфікацію завершили Чжоу, Окон, Магнуссен, Боттас та Лоусен, який вперше виступав у кваліфікації Ф1, адже був змушений замінити Ріккардо, котрий зламав кість руки в аварії на п’ятничній практиці. 

Q2 

Пілоти знову вишукувались перед виїздом із піт-лейну, адже дощ все міг суттєво вплинути на результати. 

Ферстаппен одразу почав із найкращого часу (1.21.921), а його найближчі конкуренти були лише в 0,7 секундах позаду. 

Ненадовго Сарджент вийшов вперед (1.21.780), але Ферстаппен знову очолив протокол (1.20.690). 

Наступне покращення прийшло від Норріса (1.20.629), але Ферстаппен знову знайшов відповідь (1.20.282). 

За 5 хвилин до кінця сесії, гонщики з претензіями на проходження у фінал кваліфікації отримали нові комплекти Intermediate. Хоча трек місцями виглядав вже сухим, проте ніхто не ризикнув перейти на сліки. 

Тим часом, Ферстаппен показав 1.29.652 за три хвилини до кінця Q2, але цього було недостатньо, аби втримати Албона (1.19.399). 

Далі кращим став Піастрі (1.19.392), але Ферстаппен випередив й тут (1.18.856). 

Друга сесія показала, що не всі гонщики виїхали на свої спроби у відповідний час, адже Хемільтон та Леклер проїхали свої найкращі кола трохи раніше за інших, а отже їхні суперники мали перевагу в одну хвилину на трасі, яка підсихала. 

У підсумку результат Хемільтона був недостатнім для переходу далі, але Леклер все ж опинився у фіналі (можливо, розмова з інженерами мала свій вплив). 

Кваліфікацію залишили: Стролл, Гаслі, Хемільтон, Цунода та Хюлькенберг. 

Q3 

У фінальній сесії більшість гонщиків вже виїхали на сліках Soft й лише Ферстаппен, Леклер, Норріс та Піастрі обрали Intermediate, проте швидко замінили їх. 

Американський гонщик Сарджент, який вперше вийшов у фінал кваліфікації, недовго залишався на трасі (хоча й встиг показати заліковий час), але не втримав свій болід Williams після наїзду на мокрий бордюр. Машину одразу розвернуло й кинуло на бар’єри. 

Болід було розбито й гоночна дирекція зупинила кваліфікацію червоними прапорами за 8 хвилин до кінця Q3. Також виникла затримка із ремонтом бар’єру й рестарт був відкладений до 16:11 за місцевим часом. 

На рестарт гонщики обрали нові комплекти Soft, адже траса за цей час вже суттєво висохла, а сонце остаточно закріпилось над Зандвортом. 

Норріс зміг показати 1.12.049 й очолив протокол, в той час як Леклер (на той момент 5-й) зупинився на трасі після зіткнення у 9-му повороті. Дирекція знову зупинила Q3 й гонщикам залишалось 4 хв. 05с. 

Другий рестарт відбувся о 16:21 за місцевим часом й у гонщиків був лише час на 2-3 швидких колах на одному комплекті й без заїзду в бокси. 

Цього разу черги на виїзді вже не було й кожний гонщик обирав свою тактику. Оптимальною мала стати тактика Push-Cool-Push з одним швидким колом, за яким слідувало повільне коло, а потім знову швидке. 

Ферстаппен у своїй фінальній спробі одразу встановив недосяжні 1.10.567 й найближчий від нього суперник Норріс поступився 0,537 с. 

Таким чином це вже 28-ма поул-позиція нідерландця та 8-ма в сезоні 2023 року. 

На другому ряду розмістились Расселл та Албон, а отже боротьба до першого повороту має бути щільною.  

Алонсо, Сайнс та Перес, які стартуватимуть далі, також сподіватимуться на подіум, ну а Леклер та Сарджент, швидше за все, отримають штрафи за заміну елементів в розбитих болідах та залишать топ-10 на старті. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.


Додати свій коментар

Pin It on Pinterest