Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен став найкращим у кваліфікації Гран Прі Японії та не дозволив конкурентам навіть здобути шанс на поул-позицію.
Після невпевненого Гран Прі Сінгапуру ситуація на Гран Прі Японії виглядала знайомою: Макс Ферстаппен лідирував у всіх вільних практиках. При цьому основними конкурентами у третьому тренуванні були пілоти McLaren.
Хоча за київським часом кваліфікація починалась рано (о 9:00), проте в Сузуці вже було 15:00. А отже сонце почало знижуватись, як й температура траси також.
Q1
🚥 Q1 GREEN LIGHT 🚥
It's qualifying time. Let's do this! 💪#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/U8ypkNXz9M
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Першим на трасу виїхали Ліам Лоусон та Ленс Стролл й найкращий час був за пілотом AlphaTauri – 1.31.729.
Після цього з піт-лейну виїхали всі інші гонщики й Макс Ферстаппен встановив справжній орієнтир – 1.29.878. Найближчим до нього став Ландо Норріс (1.30.063), а отже поступився 0,185. Третім розмістився Оскар Піастрі – 1.30.439 (+0,561). Перес був у 0,774 с позаду, а інші відстали більше секунди.
🚩 RED FLAG 🚩
Logan Sargeant crashes heavily at the final corner
Driver is OK#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/L6XBcd5WO2
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Пілоти Ferrari були вже на швидкому колі, але в цей момент Логан Сарджент розбив свій болід на стартовій прямій (можливо, він пошкодив днище раніше на бордюрах). Чергова аварія американця явно не сприятиме новому контракту із Williams.
На трасі з’явились червоні прапори, аби прибрати уламки боліда, й у гонщиків ще було 9 хвилин для своєї кращої спроби.
🚥 Q1 GREEN LIGHT 🚥
We are back under way with nine minutes to go…#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/qI6iBmGDUl
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Рестарт кваліфікації відбувся о 15:22 за місцевим часом й пілоти Ferrari заздалегідь виїхали з боксів, але за ними припаркував лише Боттас. До речі, коли ці троє їхали трасою на старт швидкого кола, вони зробили це повільніше, ніж дозволено. Тепер гоночна дирекція розглядатиме цей інцидент й вже викликала гонщиків для пояснень.
На трасі ж Шарль Леклер показав 1.30.393 (3-й), а Карлос Сайнс – 1.30.651 (5-й), але більше всіх здивував Лоусон із 7-м результатом.
Form an orderly queue, please! 🫣
The pressure is ON with three minutes of Q1 to go 👀#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/UEz3fmB7ny
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Вочевидь траса покращувалась й всі гонщики (включаючи Ферстаппена та Переса) вирішили виїхати на трасу за три хвилини до кінця сесії. Тим не менш, пілоти Red Bull Racing повернулись одразу в бокси, залишивши боротьбу іншим.
У підсумку Магнуссен, який розмістився на 15-му місці, програв лише 1,098 секунди лідеру, а отже для Сузуки це дуже щільна конкуренція.
Q1 CLASSIFICATION 👀
Max Verstappen comes out on top in our first session ⏱️
Liam Lawson grabs P4! 👊#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/WZ2zZdF0qU
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Боттас, Стролл, Хюлькенберг, Чжоу й, зрозуміло, Сарджент не змогли покращитись достатньо й залишили кваліфікацію. Й знову здивував Лоусон (4-й).
Q2
🚥 Q2 GREEN LIGHT 🚥
Car No.1 is the first one out on track#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/eGPsWvBqhe
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Ферстаппен першим почав другий сегмент і встановив одразу 1.29.964 й це було на вживаних Soft. Всі інші гонщики топ-10 також використали вживані шини, але відставання найкращого конкурента, ким виявився Леклер (1.30.456), було 0,492.
Далі гонщики перейшли на нові комплекти, проте й вони не допомогли обійти нідерландця: Піастрі (+0,258) та Норріс (+0,332).
Деякий час на трасі працював лише Албон й він показав, що траса покращилась.
One final run in Q2!
Magnussen, Gasly, Ocon, Alonso and Lawson are currently in the drop zone 👀#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/024Z78OtcX
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
За три хвилини до кінця більшість гонщиків знову виїхали з боксів. Лише Ферстаппен й пілоти McLaren залишились.
Леклер на нових шинах став кращим (1.29.940), випередивши результат нідерландця на вживаних лише на 0,024 с. Перес також покращився, але був у 0,025 с позаду напарника.
Хемільтон, Сайнс та Піастрі програли більше 0,1 с, а Цунода став 7-м з відставанням 0,264. До речі, це перше проходження японця у фінал кваліфікації за довгий час.
Q2 CLASSIFICATION 👀
Charles Leclerc leads the way in Q2
Only one run for Max Verstappen during that session, having only used one set of tyres so far in qualifying#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/IvfXqDgCvV
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Кваліфікацію залишили: Лоусон, Гаслі, Албон, Окон та Магнуссен.
Q3
🚥 Q3 GREEN LIGHT 🚥
The top 10 shootout starts now! 🤩#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/KKoDqSqdt2
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Третій сегмент Ферстаппен почав одразу на новому комплекті Soft й одразу показав 1.29.012. Перес був на вживаному комплекті й показав 1.30.423, а Піастрі на нових показав 1.29.458.
Тобто різниця між вживаним й новим комплектом Soft була більше секунди.
Пілоти Ferrari відмовились від першої спроби, аби одразу виїхати на найкращу спробу з новим компаундом. Расселл, Алонсо та Хемільтон також зробили лише одну спробу.
На останніх хвилинах Ферстаппен виїхав на другу спробу й ще раз покращив свій час – 1.28.877. Пілоти Ferrari змогли показати лише 4-й та 6-й результати.
Натомість найближчими суперниками для Макса виглядають пілоти McLaren, які стартуватимуть 2-м та 3-м.
On his first visit to Suzuka, Oscar sticks it on the front row! ✨
Mega job, @OscarPiastri! 🤩#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/LlHb8vUHiJ
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Перес показав 5-й результат наприкінці кваліфікації, програвши напарнику 0,7 с.
Q3 CLASSIFICATION 👀
Your final order from qualifying! ✨#JapaneseGP #F1 pic.twitter.com/uDmILkxepm
— Formula 1 (@F1) September 23, 2023
Для Ферстаппена це вже 9-й поул у цьому сезоні й 29-й загалом у кар’єрі. Перевага Макса над другим результатом Піастрі становила 0,581 й це найбільша перевага за останні 20 років після поула Рубенса Баррікелло на Гран Прі Японії 2003 року.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.
