Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен став найкращим у кваліфікації Гран Прі Японії, де майже без боротьби з боку суперників здобув 36-й поул в кар’єрі.
Після перемінливих умов у п’ятницю, погода у субота дозволила гонщикам провести третю практику по сухій трасі Сузука. Проте поверхня все ще залишалась брудною, й боліди у суботньому тренуванні багато виїжджали за межі треку.
Q1
Гонщики не поспішали залишати бокси й тому Кевін Магнуссен фактично був першим й довгий час єдиним на трасі. Датчанин показав результат – 1.31.203.
Другим на трасу виїхав Логан Сарджент, який розбив болід (котрий зібрали на шасі боліда Алекса Албона після аварії в Мельбурні) в п’ятницю, а вже за ним виїхав його напарник й за хвилину всі інші гонщики.
Черга була такою довгою, що навіть Джордж Расселл вирішив не по-джентельменськи вклинитись перед болідом Ландо Норріса. За це британця вже чекають стюарди для пояснення після кваліфікації.
Албон та Сарджент покращили час, але Серхіо Перес одразу підвищив час сесії до 1.29.303. Проте Макс Ферстаппен не дав шансів суперникам – 1.28.866.
Гонщики Ferrari Шарль Леклер та Карлос Сайнс відповіді лише 1.29.886 та 1.29.513 відповідно.
Це дало можливість пілотам McLaren розташуватись вище у протоколі: Оскар Піастрі (1.29.425) та Ландо Норріс (1.29.536). Однак ближче всіх до лідера Q1 підібрався Фернандо Алонсо (1.29.254), хоча відставання все ще було 0,388с.
За три хвилини до кінця сесії більшість гонщиків із другої десятки виїхали на другу спробу. Й навіть Леклеру довелось також виїжджати, адже він вже був 10-м у протоколі. Із часом 1.29.338 монегаск перейшов на 4-у позицію.
Також в останню мить суттєво змогли додати Ніко Хюлькенберг та Валттері Боттас, а фін навіть показав 8-й результат.
В той же час не змогли достатньо покращитись: Стролл, Гаслі, Магнуссен, Сарджент та Чжоу.
Q2
Другий сегмент кваліфікації першими вже почали пілоти Red Bull Racing. Нова гума Soft призвела до результатів 1.28.740 у Ферстаппена та 1.28.752 у Переса.
Алонсо, який їхав також на нових Soft, видав 1.29.082 й став спочатку третім, а потім четвертим, коли Норріс із часом 1.28.940 відтіснив іспанця.
Гонщики Скудерії змогли відповісти лише 5-м (Сайнс, +0,359) та 7-м (Леклер, +0,456).
Цікаво, що пілоти Mercedes, які стали 8-м та 9-м, у першій спробі використовували вживані шини Soft. Також всі гонщики нижче у протоколі вирішили взути новий комплект у другій спробі.
Знову за три хвилини до кінця сесії гонщики з нижньої частини прокотолу (до 7-го місця Леклера) виїхали на другу спробу.
Хемільтон одразу вистрибнув на 3-ю позицію, Расселл на 7-му, а місцевий гонщик Юкі Цунода став 10-м й пройшов у фінал кваліфікації на радість родині, яка була присутньою в боксах команди RB.
Кваліфікацію залишили Ріккардо, Хюлькенберг, Боттас, Албон та Окон.
Q3
Більшість гонщиків припасли два комплекти нових Soft для фінальної частини кваліфікації, а Алонсо навіть мав три комплекти. Проте у намаганнях пройти у фінал кваліфікації у Цуноди та Леклера залишились лише по одному комплекту.
Тому на першу спробу відправились всі гонщики, окрім Леклера.
Час Хемільтона 1.28.766 був майже одразу перевершений Ферстаппеном (1.28.240) й до часу нідерландця найближче підібрався Норріс (1.28.489).
Леклер виїхав в середині сесії, аби використати переваги вільного треку, й показав 1.28.786, що було достатньо лише для 7-го результату. Проте суперники вже виїжджали на другу спробу.
Перес намагався кинути виклик напарнику (1.28.263), але Ферстаппен підвищив плану до 1.28.197 й здобув поул-позицію Гран Прі Японії.
Норріс не зміг покращитись й став третім із відставанням 0,292 с. Далі відставання були ще більшими: Сайнс програв 0,485, Алонсо – 0,489, Піастрі – 0,563, Хемільтон – 0,569, Леклер – 0,589. Расселл та Цунода замкнули десятку, але з більшим відставанням.
Складається враження, що після топ-3 може бути дуже щільна боротьба.
Тим не менш, 36-й поул Ферстаппена на домашній для моторовиробника трасі залишає нідерландця фаворитом на гонку Гран Прі Японії. Звісно, якщо дощ в неділю не змішає всі карти лідерам.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.
