Формула 1 оголосила, що Маямі та Китай додані до переліку спринтерських вікендів у 2024 році.
Поки тривають дискусії між командами та босами серії щодо перегляду формату спринту на наступний рік, Формула 1 (а технічно FOM) остаточно визначила місце проведення шести спринтерських вікендів, які відбудуться наступного сезону.
У той час як Австрія, Траса Америк, Бразилія та Катар уже були представлені в розкладі спринтів цього сезону, дві події були замінені.
Наступного року Баку та Спа повернуться до звичайного розкладу Гран Прі, тоді як Гран Прі Китаю (21 квітня) та Гран Прі Маямі (5 травня) замість них приймуть свої перші спринтерські змагання.
Зрозуміло, що рішення взяти Китай і Маямі було зумовлене тим, що вони були найкращими варіантами для початку сезону Ф1-2024.
Оскільки Бахрейн і Саудівська Аравія були виключені через надто ранній початок сезону, певну увагу було приділено спринту в Австралії, але різниця в часовому поясі означала, що дія на трасі не відбудеться у відповідний час для європейської аудиторії.
Натомість Китай і Маямі пропонують хороші можливості для обгону, що робить їх гідними варіантами для спринтів на початку сезону.
Зміна регламенту спринту
Команди Формули 1 отримають пропозиції щодо оновлення формату спринту в січні, оскільки тривають зусилля щодо завершення потенційних змін у правилах.
Вважається надзвичайно ймовірним, що поточний розклад спринтських вихідних буде переглянуто. Це означає, що кваліфікація спринту повертається в п’ятницю після обіду, а суботи включатимуть кваліфікацію на Гран Прі, а також спринтерську гонку.
Одна з можливостей полягає в тому, що спринтерська гонка може відбутися рано в суботу, а кваліфікація відбудеться пізніше цього дня. Однак така ідея викликала певний скептицизм у команд щодо наслідків пошкодження внаслідок аварії під час спринту, що може мати більший вплив на кваліфікацію до головної гонки.
Серед інших ідей, які обговорюються, є зміна правил закритого парку на тлі широко поширеного відчуття, що команди надто рано прив’язуються до налаштувань автомобіля під час спринтерських вихідних.
Крім того, проводиться оцінка щодо використання формату зворотнього старту для спринтерської гонки – або для всього пелотону, або для першої десятки на основі спринтерської кваліфікації.
Однак Формулі 1 потрібно буде знайти спосіб заохотити пілотів показувати найкращі результати в кваліфікації, а не навмисне сповільнюватись, щоб забезпечити поул для спринту.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.
Джерело: Motorsport.com
