Расселл виграв гонку Гран Прі Бельгії, але був дискваліфікований

Автор: Редакція | 28 Лип, 2024

Гонщик Mercedes Джордж Расселл виграв Гран Прі Бельгії завдяки несподіваній стратегії й на останніх колах вистояв у боротьбі з Льюїсом Хемільтоном. 

На відміну від суботи недільна погода була сонячною, а траса була сухою. 

Після кваліфікації Макс Ферстаппен отримав штраф у 10 місць за заміну двигуна й стартував 11-м, а Юкі Цунода був оштрафований на 60 місць за заміну всіх елементів силової установки й, звісно, стартував останнім. 

Більшість гонщиків топ-10 обрали Medium для старту й лише Сайнс (7-й) вирішив почати гонку на Hard. Аналогічний вибір (Hard) зробили Стролл та Чжоу. Єдиним гонщиком, який обрав Soft, був Ріккардо (13 позиція). 

На старті Леклер зробив гарний ривок, а ось Переса одразу наздогнав Хемільтон й пройшов його у першому повороті. Серхіо намагався нав’язати боротьбу, але Льюїс зміг захистити свою позицію й навіть почав наближатись до Леклера. 

Позаду Норріс втратив три позиції, пропустивши Піастрі, Расселла та Сайнса. 

За одне коло Ферстаппен зміг вийти 8-му позицію, обігнавши до цього Алонсо та Албона. 

В той же час болід Леклера явно не міг підтримувати темп Хемільтона й на 3-му колі гонщик Mercedes після довгої прямої обійшов Шарля. 

На 5-му колі топ-10 виглядала так: Хемільтон, Леклер, Перес, Піастрі, Расселл, Сайнс, Норріс, Ферстаппен, Алонсо та Албон. 

Окрім сходу Чжоу фактично суттєвих подій на трасі не відбувалось. 

Лише на 8-му колі Хюлькенберг розпочав першу хвилю піт-стопів, коли перейшов на Hard й став останнім. Вже за коло гонщики Williams та Ріккардо також зробили зупинки, але перейшли на новий комплект Medium. 

До 10-го кола Хемільтон відірвався на дві секунди від Леклера, а Ферстаппен навіть не робив спроб обгону Норріса. 

Але вже на 11-му колі Макс несподівано звернув у бокси й перейшов на Hard. Аналогічно зробив й Расселл попереду. Расселл став 12-м, а Ферстаппен – 14-м. 

“Підрізка” від заїзду на піт-лейн могла бути суттєвою й тому Хемільтон, Перес та Піастрі поїхали в бокси. Леклер вийшов у лідери, а Сайнс (на Hard) став другим. 

Тільки на 13-му колі Ferrari відреагувала на піт-стоп Хемільтона й закликала Леклера. Монегаск на Hard виїхав 5-м попереду Переса, якого стримав Стролл. 

Піастрі після переходу на Hard набрав швидкість й обійшов Расселла та Переса. Проте McLaren все ще не кликала Норріса в бокси. 

На 15-му колі “десятка” виглядала так: Сайнс (без піт-стопа), Норріс (без піт-стопа), Хемільтон, Леклер, Піастрі, Перес, Расселл, Ферстаппен, Магнуссен (без піт-стопа) та Цунода (без піт-стопа). 

Тим не менш, вже на 16-му колі Норріс змінив гуму на Hard й виїхав 8-м, позаду Ферстаппена у 6 секундах. Ландо одразу почав штампувати швидкі кола й зменшувати відставання. 

Сайнс зміг проїхати на своєму комплекті Hard аж до 21-го кола, коли Хемільтон наблизився вже на відстань трьох секунд. Карлос перейшов на Medium та виїхав 8-м у чотирьох секундах позаду Норріса. 

В цей же час Перес втратив місце Расселлу й команда вирішила поміняти Переса й Ферстаппена місцями, закликавши Серхіо в бокси. Мексиканець виїхав 8-м із відставанням 12 секунд від Сайнса. 

На 22-му колі топ-10 виглядала так: Хемільтон, Леклер, Піастрі, Расселл, Ферстаппен, Норріс, Сайнс, Перес, Албон та Окон. 

Команда Williams вирішила закликати Албона вже 23-му колі, але інші гонщики у топ-10 начебто не збирались вдруге зупинятись. Хемільтон натякнув, що Hard може протриматись ще 20 кіл. 

Проте Ferrari зробила наступний крок й замінила гуму на боліді Леклера на новий комплект Hard. Монегаск виїхав 7-м й позаду Сайнсу. 

Mercedes була змушена реагувати й закликала лідера. На новому Hard Льюїс виїхав прямо перед Леклером. 

Піастрі став лідером, а Расселл – другим (й почав просити команду не міняти йому гуму). 

На 28-му колі Ферстаппен та Сайнс заїхали в бокси, й Макс перейшов на Medium, а Карлос на Hard. Гонщики стали 7-м та 8-м відповідно. 

Вже на 30-му колі відреагували в McLaren й запросили Норріса за Hard. Ландо знову опинився за Ферстаппеном. Перес пропустив напарника. 

Піастрі віддав лідерство на 31-му колі, але через помилку на піт-стопі виїхав 4-м. Позаду нього були Ферстаппен й Перес, але мексиканця одразу пройшов Норріс. 

Лідером став Расселл, якому команда дозволила не робити другий піт-стоп. Джордж випереджав Хемільтона на 7 секунд, але програвав майже півсекунди на колі напарнику. До фінішу залишалось 12 кіл. 

На 33-му колі топ-10 виглядала так: Расселл, Хемільтон, Леклер, Піастрі, Ферстаппен, Норріс, Перес, Сайнс, Алонсо та Боттас. 

На 35-му колі Піастрі спробував атакувати Леклера, але не зміг з першої спроби. Але вже наступного кола Оскар вийшов на третю позицію у 5 секундах від Хемільтона. 

Хемільтон продовжив наближатись до Расселла, але в цей час у топ-10 була інша боротьба: Сайнс обійшов Переса на 39-му колі й вийшов на 7-му позицію. Фактично, Серхіо програв позиції всім пілотам команд із топ-4. Ненайкращий результат на фоні чуток про звільнення. 

Команда Mercedes дозволила боротись своїм гонщикам у межах розумного й через це до тих наблизився Піастрі, скоротивши відставання до 1,5 секунди. Хемільтон також не ризикував й не робив небезпечних маневрів. 

Хемільтон так й не зміг обігнати Расселла й Джордж здобув свою третю перемогу в Ф1. Піастрі фінішував одразу позаду. 

Леклер також витримав натиск Ферстаппена та Норріса, а Сайнс відстав на 10 секунд. 

Перес зміг показати найшвидше коло в гонці, але став лише 8-м. Алонсо та Окон замкнули призову десятку. 

Перед стартом багато хто очікував, що болід Red Bull дозволить Ферстаппену прорватись на подіум (або взагалі перемогти), проте результат Макса говорить про те, що команда Red Bull вже не має такої великої переваги над суперниками. Половина сезону завершена, через місяць друга почнеться з Гран Прі Нідерландів. 

Вже після завершення гонки стало відомо, що результат Расселла був дискваліфікований.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.


Додати свій коментар

Pin It on Pinterest