McLaren та Хюлькенберг здобули подіум Гран Прі Британії

Автор: Роман Галімон | 06 Лип, 2025

Гонщик McLaren Ландо Норріс виграв домашній Гран Прі Великої Британії та скоротив відрив від напарника в заліку пілотів. Ніко Хюлькенберг провів безпомилкову гонку та здобув свій перший подіум у кар’єрі Ф1. 

Після кваліфікації два гонщики отримали штрафи: Кімі Антонеллі – 3 місця за аварію на попередньому Гран Прі, а Олі Берман – 10 місць за порушення режиму червоних прапорів у кваліфікації. Франко Колапінто після аварії в суботу починав гонку з боксів (але після формаційного кола коробка передач не перемикалась й він не почав гонку). 

Перед гонкою у Сільверстоуні пройшла злива й траса стала залишалась мокрою попри появу сонця. Очікувалось, що в деяких частинах треку все ще була вода й гоночна дирекція навіть спочатку вирішила почати гонку за автомобілем безпеки. 

На формаційне коло пелотон виїхав на проміжній гумі, але ще до початку гонки Расселл, Леклер, Аджар, Берман та Бортолето вирішили їхати в бокси за сліками. 

Таким чином, на стартовій решітці не було кількох болідів. Це спростило боротьбу й Ферстаппен без проблем втримав лідерство. Позаду відбулось більше подій. 

Окон та Лоусон не поділили поворот й для Лоусона гонка була закінчена. Болід RB зупинився на трасі. 

Вже на першому колі з’явились спочатку жовті прапори, а потім режим віртуальної машини безпеки. Цим скористався лише Антонеллі й теж перейшов на сліки. 

На 4-му колі топ-10 виглядала так: Ферстаппен, Піастрі, Норріс, Хемільтон, Гаслі, Алонсо, Сайнс, Албон, Цунода та Хюлькенберг (який виграв 9 позицій). 

Як тільки відбувся рестарт, Бортолето не втримав свій болід на сліках Medium й опинився в зоні безпеки. Він зміг повернутись на трасу, але заднє крило було зруйновано. 

Проте до боксів Бортолето так й не зміг доїхати та зупинився на трасі. Знову з’явився режим VSC. Цього разу боксами скористався Стролл й перейшов на Soft. Це було дивно, адже над трасою вже майже починався дощ. 

На 7-му колі гонка була знову відновлена й Піастрі почав тиснути на Ферстаппена. Лише на 8-му колі австралієць зміг обігнати нідерландця й одразу пішов у відрив (за коло вже 2,5 с). 

На 10-му колі Антонеллі знову приїхав у бокси й повернувся на Intermediate. На трасу італієць виїхав останнім (17-м). Лише наступного кола інші гонщики (Стролл, Леклер, Аджар) на сліках слідували за ним. 

В той час як Ферстаппен помилився й пропустив Норріса, Піастрі вже заїхав у бокси за новими проміжними шинами на 12-му колі. За ним одразу заїхали Піастрі та Ферстаппен. 

Проте через заминку в боксах McLaren, Ферстаппен знову повернув собі позицію й обігнав Піастрі у боксах. 

На 12-му колі топ-10 виглядала так: Піастрі, Ферстаппен, Норріс, Албон, Стролл, Хюлькенберг, Окон, Хемільтон, Гаслі, Расселл та Алонсо. Проте Албон одразу заїхав у бокси за новим комплектом. 

Дощ посилювався й на трасу було вирішено випустити автомобіль безпеки. Відрив Піастрі у 15 секунд був скорочений до секунди. 

Очікувалось, що дощ швидко закінчиться й після цього не відновлюватиметься. 

Сефеті-кар залишив трасу після 17-го кола й на 18-му відбувся рестарт. 

Серед лідерів змін не відбулось. А ось в кінці топ-10 Расселл обігнав Хемільтона, але майже одразу Льюїс повернув позицію та ще й обігнав Окона. 

На трасі знову з’явились жовті прапори й пізніше автомобіль безпеки, адже Аджар не помітив Антонеллі на прямій та просто влетів у болід Mercedes. Болід Racing Bull опинився у бар’єрах й гонка для Ісака закінчилась. 

На 20-му колі (в режимі SC) топ-10 виглядала так: Піастрі, Ферстаппен, Норріс, Стролл, Хюлькенберг, Гаслі, Хемільтон, Расселл, Алонсо та Сайнс. Далі були: Албон, Леклер, Цунода, Берман, Антонеллі та Окон (який вирішив зробити піт-стоп під SC). На трасі залишилось 16 болідів. 

На 21-му колі Антонеллі також змінив гуму на нову й став останнім. На боліді Mercedes були помітні пошкодження задньої частини. За кілька кіл Кімі зупинився у боксах. 

На рестарті Піастрі сильно пригальмував всіх пілотів й потім почав прискорення. Можливо через це Ферстаппен не втримав боліда в останньому повороті. Макс “випав” з топ-10, але поступово почав повертатись, а проти Оскара розпочалось розслідування за хаотичне пілотування. 

На 25-му колі Хемільтон не втримав свій болід й виїхав за межі траси. Расселл зміг його обійти на прямій.  

Також в цей момент стало відомо, що Піастрі отримає штраф у 10 секунд за пілотування на рестарті. Норріс їхав за ним у 3,9 секундах. Інші пілоти (Стролл та Хюлькенберг) програвали кілька секунд на колі. 

Попри скарги на болід, Хемільтон зміг обігнати Расселла на 27-му колі, коли вода з траси вже почала сходити. 

На 28-му колі Льюїс вже наздогнав Гаслі, але зміг обігнати його лише на 30-му. 

В цей момент “десятка” виглядала так: Піастрі, Норріс (+3,1), Стролл (+17с), Хюлькенберг (+1с), Хемільтон (+4с), Гаслі (+2с), Раселл (+0,5с), Алонсо (+0,7с), Сайнс (+3с) та Ферстаппен (+1,3с).  

Траса продовжувала поступово підсихати, але тепер ніхто вже не ризикував переходити на сліки. Хоча дощ вже не прогнозувався. 

У топ-10 довгий час було дві боротьби: Стролл/Хюлькенберг та Гаслі/Расселл. Проте ніхто не ризикував виїжджати за межі траєкторії. Лише на 34-му колі умікнули DRS. 

Хюлькенберг одразу на 35-му колі обігнав Стролла та вийшов на третє місце, яке досі не підкорювалось німцю. За ним Хемільтон також обігнав Стролла. Льюїс також хотів продовжити свій рекорд подіумів у Сільверстоуні (та й здобути перший за Ferrari). 

У свою чергу Ферстаппен випередив Сайнса та став 9-м. 

На 38-му колі Хемільтон увійшов у зону DRS Хюлькенберга й продовжив наближатись. 

В цей момент Aston Martin вирішили першими закликати Алонсо й перевели його на сліки. Фернандо виїхав 14-м з відставанням 9 секунд від Окона. 

На 39-му колі за сліками заїхав Расселл й перейшов на Hard та виїхав 13-м. На 40-му колі Джордж вже проїхався по гравійній зоні безпеці. Алонсо (Medium) та Расселл їхали останніми в гонці. 

На 41-му колі топ-10 виглядала так: Піастрі, Норріс, Хюлькенберг, Хемільтон, Стролл, Гаслі, Ферстаппен, Леклер, Сайнс та Албон.  

Ферстаппен зміг випередити Гаслі майже одразу, а щодо обгонів Леклера (проти пілотів Williams) гоночна дирекція провела невелика розслідування й не знайшла порушень. 

На 42-му колі Хемільтон почав втрачати час й програвав вже 2 секунди Хюлькенбергу. Тому було вирішено перейти на сліки Soft. За ним послідували Стролл, Ферстаппен, Гаслі, Сайнс. 

Вже на виїзді з боксів Хемільтон вилетів з траси й ледь не вибив Леклера, який заїхав у бокси одразу на наступному колі. 

Хюлькенберг також відвідав бокси на 43-му колі, але через заминку втратив декілька секунд. 

Піастрі закликали в бокси на 44-му колі, де він відбув 10-секундний штраф та виїхав другим. 

Лідером гонки став Норріс, який був єдиним на Intermediate. Його відрив був 29 секунд, тому після зупинки на 45-му колі Ландо повернувся на трасу першим. 

Топ-10 виглядала так: Норріс, Піастрі, Хюлькенберг, Хемільтон, Стролл, Ферстаппен, Гаслі, Алонсо, Албон та Расселл. 

Багато гонщиків помилялись й вилітали з траси, а Берман та Окон навіть зіткнулись. 

Хемільтон та Стролл були єдиними гонщиками у топ-10 на Soft й Льюїс почав наздоганяти Хюлькенберга знову. Проте відрив між ними був 7 секунд за 5 кіл до фінішу й британець також помилився в одному з поворотів. 

На останніх колах лише Ферстаппен зміг покращити свою позицію, обігнавши Стролла, який тоді помилився. 

Норріс зміг довести гонку до перемоги, хоча Піастрі натякав, що команда має обміняти їхні позиції. 

Це перша домашня перемога для британця, четверта в цьому сезоні (друга поспіль) й тепер він ще ближче підійшов до напарника в заліку пілотів. 

Проте справжньою сенсацію став подіум для Хюлькенберга, який провів 239 Гран Прі до цього моменту без подіуму. Звісно, Ніко також став “Гонщиком дня” Гран Прі Британії. Фактично, він прорвався з 19-го місця на третє. 

Хемільтон так й не здобув подіум для Ferrari, а Ферстаппен фінішував 5-м. Гаслі став 6-м, випередивши Стролла та Албона. Алонсо фінішував попереду Расселла, який замкнув топ-10.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.


Додати свій коментар

Pin It on Pinterest