Гонщик McLaren Оскар Піастрі впевнено провів гонку та здобув перемогу на Гран Прі Китаю 2025 року. Друге місце Норріса принесло команді дубль у Шанхаї.
Погода продовжувала сприяти проведенню Гран Прі Китаю й теплі умови спонукали до першого використання комплекту Hard.
Проте лише троє (Стролл, Берман та Лоусон) обрали цей комплект для старту. При цьому Лоусон починав гонку з боксів, адже команда вирішила змінити налаштування підвіски.
Інші обрали нові комплекти Medium, окрім Алонсо, який вже мав вживані шини.
На стартовій прямій на гонках підтримки розлили мастило й тому там була біла смуга з суміші.
На старті Піастрі втримав першу позицію, а Норріс скористався атаками Расселлами на Оскара та пройшов Джорджа.
Lights out in Shanghai! Watch the race start 👇#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/TKRizAC4hb
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Позаду них Хемільтон обійшов Ферстаппена й аналогічно вчинив Леклер, проте ледь не вибив Льюїса.
Два боліда зіткнулись в другому повороті й Шарль пошкодив переднє крило в заднє колесо Хемільтона.
Look closely and you'll see Leclerc's damaged endplate on the left side 👀#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/0lsDcBerMP
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
На 3-му колі, коли увімкнули DRS, топ-10 виглядала так: Піастрі, Норріс, Расселл, Хемільтон, Леклер, Ферстаппен, Антонеллі, Цунода, Аджар, Окон.
LAP 5/56
📻 "No brakes, no brakes"
No luck for Alonso who returns to the pit lane and out of the race ❌#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/ovaFHvI1t4
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Перший сход у гонці став через відмову гальм на боліді Алонсо й іспанець завершився гонку в боксах.
Хоча гонщики намагались не атакувати на першому відрізку гонки й навіть не було жодної спроби обгону, проте вже на 8-9 колах ліва передня шина на болідах почала сильно деградувати.
Фактично гонщики скинули темп та зробили невеликі розриви, аби не робити зайвий піт-стоп. Варто згадати, що вчора на спринтерській гонці боліди проїхали 19 кіл на шинах Soft без зупинки.
На 12-му колі Цунода та Окон стали першими, хто вирішив змінити гуму, й вони перейшли на новий Hard. А отже вони планували зробити ще одну зупинку.
На наступному колі Антонеллі та Аджар також отримали Hard, але підтвердилось, що ранні зупинки Цуноди та Окона “підрізали” своїх конкурентів.
На 14-му колі у бокси закликали Хемільтона та Ферстаппена, звідки вони виїхали 10-м та 12-м.
LAP 14/56
Hamilton and Verstappen pit on the same lap
Both have clean stops and are back out on track in 10th and 12th #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/4OFwNQqn54
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Лідери були змушені реагувати й Піастрі та Расселл перейшли на нові комплекти Hard та виїхали 4-м та 8-м.
Норріс та Леклер зробили піт-стопи на 16-му колі, але на виїзді Ландо програв (у боротьбі за “допомогою” Стролла) позицію. Леклер опинився за Хемільтоном знову. Цікаво, що Леклеру не змінили пошкоджене крило, адже заміна коштувала б більше часу, чим гонщик втрачав на колі.
LAP 16/56
Norris pits for fresh rubber but he can't keep Russell behind him as he comes back out on track#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/j4cXL0u7SC
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Гонку очолив Албон, який раніше запевнював команду про нормальність його шин. Алекс у свій день народження був лідером гонки, але Піастрі швидко його випередив.
Також Норріс на 18-му колі випередив Расселла й почав наздоганяти Албона.
LAP 18/56
Russell doesn't stay ahead of Norris for long
The McLaren sweeps past the Mercedes to regain P2#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/7pmtYBhpyd
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
На 19-му колі топ-10 виглядала так: Піастрі, Албон (без піт-стопа), Норріс, Расселл, Хемільтон, Леклер, Стролл (без піт-стопа), Ферстаппен, Берман (без піт-стопа) та Цунода.
На 21-му колі Хемільтона попросили пропустити Леклера, аби подивитись на швидкість Леклера в гонці та його спроможність наздогнати Расселла.
LAP 21/56
The two Ferraris have switched positions 🔀
Leclerc, who's still carrying that front wing damage, is let through by Hamilton #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/KggUnJvWNC
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Вийшло так, що Леклер з пошкодженим крилом (де не було 20 % аеродинаміки) їхав швидше за Хемільтона на 0,5 с. Аеродинамікам Скудерії потрібно замислитись над цим.
На 26-му колі Леклер зміг досягнути зони DRS Расселла й почав ще швидше скорочувати відставання. Хемільтон в цей час продовжував програвати 0,5 с й просив команду допомоги знайти місце, де він втрачає час.
LAP 28/56
There's a battle brewing between Russell and Leclerc for P3 ⚔️#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/6jmJlg4RXV
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Проте виявилось, що обігнати з пошкодженим крилом не так вже й просто. Врешті-решт, Леклер помилився, а через кілька кіл втратив темп та почав їхати повільніше (у режимі економії гуми).
LAP 30/56
Tyre wear and strategies will be crucial as we enter the final stages of this race 👀#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/i8tkzQCW0Z
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Аджар розпочав другу хвилю піт-стопів на 34-му колі, аби “підрізати” тактику конкурентів.
В той же час лідери вирішили не робити другий піт-стоп й протриматись на трасі на зношених шинах до кінця гонки. Більшість з лідерів почали економити гуму, аби не втратити її повністю наприкінці гонки.
На 36-му колі топ-10 виглядала так: Піастрі, Норріс (+3,3), Расселл (+4,8), Леклер (+3,5), Хемільтон (+3,1), Ферстаппен (+2,5), Стролл (+17,9), Цунода (+2), Окон (+2) та Антонеллі (+2,4). Проте Цунода одразу поїхав у бокси.
Лише на 37-му колі Стролл заїхав у бокси, звідки виїхав 14-м. Проте Берман, який також обрав тактику затягнутого першого піт-стопа, був вже 11-м.
LAP 38/56
Hamilton has pitted again. It's another set of hard tyres and he's back out on track in P6 #F1 #ChineseGP pic.twitter.com/kIAm8SLLWU
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Неочікувано на 38-му колі Хемільтон вирішив зробити щось інше та змінив гуму на нову Hard. Виїхавши у 22 секундах позаду Ферстаппена, він швидко почав скорочувати відставання.
Хемільтон показав найшвидше коло в гонці, але був лише на одну секунду швидше за Ферстаппена. Попереду було 14 кіл гонки та 17 секунд відставання.
LAP 39/56
Bearman is having a ball out there on the medium tyres
He's all over Gasly's rear wing and sniffing a points finish#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/FemPyAszwf
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Також гарну швидкість демонстрував Берман, який їхав на Medium, та увійшов в топ-10, випередивши Гаслі.
LAP 40/56
And Bearman gets through! 👏#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/uH59dRnk6E
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Цікаво, що на стартовій прямій переднє крило на боліді Цуноди під час навантаження тріснуло. Гонщик почав втрачати позиції й був змушений їхати в бокси. Японець виїхав останнім.
LAP 47/56
Tsunoda has a front wing issue and he heads back to the pits for repairs
Yuki's a bit confused as to how he picked up the damage 🤷♂️#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/6eGVUU3mdD
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Інший пілот Racing Bulls Аджар постраждав від дій гонщика Alpine Дуена. Джек не хотів пропускати Ізака й витіснив суперника за межі траси. У підсумку 10 секунд штрафу.
На останніх колах на болідах лідерів з’явились “гремліни”. У Норріса виникли проблеми з педаллю гальм, а у Леклера зник темп.
LAP 51/56
Norris is struggling with brake issues and it looks like any attempt to reel in his team mate up front isn't going to materialise#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/7EXQ9RPnvv
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
На 53-му колі Ферстаппен випередив Леклера, але Норріс зміг доїхати до фінішу на другому місці.
LAP 53/56
There's a mighty mini-battle between Leclerc and Verstappen going on ⚔️
The Dutchman has snuck through and he's up to P4 👏#F1 #ChineseGP pic.twitter.com/FTnyBQu02H
— Formula 1 (@F1) March 23, 2025
Піастрі довів гонку до перемоги, а команда McLaren здобула перший дубль у сезоні-2025.
Расселл знову опинився на подіумі (й на третьому місці), а Ферстаппен став 4-м. Пілоти Ferrari фінішували на своїх стартових позиціях й лише змінились місцями.
Окон та Берман принесли перші очки для Haas, а Антонеллі та Албон розмістились між ними.
Після гонки боліди Хемільтона, Леклера та Гаслі не пройшли технічну перевірку, а тому результати гонщиків були анульовані.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.
