Автоспорт / Новини

Гран Прі Маямі: Антонеллі здобув третю перемогу в кар’єрі Ф1

Автор: Роман Галімон | 04 Тра, 2026

Гонщик Mercedes виграв недільну гонку Гран Прі Маямі, яка виявилась переповненою подіями, обгонами та аваріями.  

Організатори недільної гонки Гран Прі Маямі вирішили перенести старт на три години раніше через загрозу сильного дощу й блискавок. В США змагання за тих умов можуть скасувати. 

Читайте також:

Для старту більшість гонщиків обрали Medium й лише Аджар стартував з боксів на Hard. 

На старті Леклер вже звично вийшов вперед, але цього разу Антонеллі та Ферстаппен вирішили якомога далі перенести точку гальмування й в підсумку перегальмували. 

Ферстаппена взагалі розвернуло й він опинився на восьмій позиції. Макс боровся з усіх сил й навіть не обійшлось без контактної боротьби. 

Також у контактній боротьбі з Колапінто постраждав болід Хемільтона, і після цього Льюїс вже не міг боротися за місця у топ-6. 

Леклер вийшов вперед й кілька кіл тримався у лідерах, але Антонеллі почав наздоганяти його та наприкінці 4-го колі виконав обгін. Хоча вже в 11-му повороті наступного кола Шарль повернув собі лідерство.  

За вказівками гоночного інженера, Норріс чекав поки Леклер та Антонеллі гралися в “йо-йо”, а потім обігнав Кімі та вийшов на другу позицію. Проте тут боротьба була зупинена. 

На п’ятому колі Аджар не вписався в поворот й просто зніс леве переднє колесо. Для нього гонка була закінчена, а на трасу випустили сефеті-кар. 

Паралельно Лоусон підчепив Гаслі, й француз злетів у повітря з переворотом, розбивши передню частину боліда після приземлення. Лоусон зміг доїхати в бокси, але там й залишився. Для Гаслі гонка закінчилась в 17-му повороті. 

Ферстаппен скористався цим й поїхав у бокси, отримавши Hard. Боттас перейшов на Soft. Пізніше з’ясувалось, що Макс перетнув лінію на виїзді з піт-лейн. 

Сефеті-кар залишив трек після 11 кола й на цей момент з гонки вибули чотири гонщики: Хюлькенберг, Лоусон, Гаслі та Аджар. 

Топ-10 виглядала так: Леклер, Норріс, Антонеллі, Расселл, Піастрі, Хемільтон, Колапінто, Албон, Сайнс та Берман. 

На рестарті Піастрі обійшов Расселла, а Хемільтон також спробував покращити позицію. 

Вже на 13-му колі Норріс обійшов Леклера, а до кінця кола вже Антонеллі обігнав монегаска. Проте Шарль вже на початку 14-го кола повернув другу позицію. Далі їхня боротьба продовжилась. Отже Норріс почав відриватись. 

До речі, Ферстаппен на 15-му колі вже піднявся на 11-ту позицію. А на 16-му вже на 10-ту. Проте йому загрожував штраф за перетинання лінії. Рішення буде винесено після гонки. 

Леклер продовжив відставати й на 17-му колі вже Піастрі зробив свою спробу обгону, але Леклер відігрався. Ферстаппен вже 9-й. 

На 18-му колі Ферстаппен вже став 8-м й він швидко наздоганяв Колапінто. 

Расселла покликали на піт-стоп на 21-му колі, звідки він виїхав 12-м й на гумі Hard. Команда Mercedes намагалась “підрізати” тактику суперників. 

У Ferrari відреагували й закликали Леклера на 22-му колі. Шарль виїхав одразу позаду Расселла (на 12-й позиції) й на Hard. Рішення стратегів Скудерії одразу розкритикував гонщик, адже ось-ось мав початись дощ. 

На 25-му колі топ-10 виглядала так: Норріс, Антонеллі, Піастрі, Хемільтон, Ферстаппен, Колапінто, Сайнс, Албон, Расселл та Леклер. 

На 26-му колі Ферстаппен випередив Хемільтона, а Расселл та Леклер обійшли пілотів Williams. 

Антонеллі також поїхав у бокси у спробі “підрізати” Норріса. Антонеллі виїхав 4-м. 

Вже за коло Норріс заїхав на піт–стоп, але виїхав одразу за болідом Mercedes. 

Піастрі очолив гонку, а Ферстаппен став другим. За ним їхали Антонеллі та Норріс. 

На 29-му колі Антонеллі та Норріс обійшли Ферстаппена, в той час як Піастрі поїхав у бокси та виїхав звідти 7-м через невелику заминку. 

На 30-му колі топ-10 виглядала так: Антонеллі, Норріс, Ферстаппен, Колапінто (без піт-стопа), Расселл, Леклер, Піастрі, Хемільтон, Окон (без піт-стопа) та Бортолето (без піт-стопа). 

Леклер обійшов Расселла, а Колапінто відправився у бокси та став 8-м із відставанням 11 секунд від Хемільтона. 

На 35-му колі Піастрі обігнав Расселла, але Джордж всередині кола відігрався й повернув позицію. А вже в 17-му повороті Оскар знову вийшов вперед. Й за цей час Леклер відірвався на п’ять секунд. 

На 38-му колі пелотон стабілізувався й ніхто не робив спроб обгону, а навпаки економили гуму. Топ-10 виглядала так: Антонеллі, Норріс (+1,2с), Ферстаппен (+11,5с), Леклер (+5,8с), Піастрі (+4,1с), Расселл (+2,2с), Хемільтон (+5,3с), Колапінто (+10,5с), Сайнс (+10,7с) та Албон (+5,3с).  

Цікаво, що обидва боліда Aston Martin все ще були в гонці, а Алонсо навіть їхав 15-м, випереджаючи Переса, Стролла та Боттаса. 

На 45-му колі стало зрозуміло, що шини Ферстаппена вже не тримають трасу й Леклер доволі швидко його наздогнав та вийшов на третє місце на старті 47-го кола. Проте Макс одразу повернув позицію. 

Вже в 11-му повороті Леклер знову обійшов Ферстаппен й це полегшило роботу Піастрі, який вже був позаду. 

На 49-му колі Піастрі обійшов Ферстаппена й Макс вже нічого не міг витиснути зі своїх “хардів”, яким було вже 42 кола. 

Враховуючи такий запас ходу Ферстаппена на Hard, лідери не спішили їхати в бокси.  

Антонеллі лише іноді жалівся на шини, але Норріс все одно не міг його наздогнати. Леклер відставав від них на 22 секунди, а отже лідери могли зробити “безкоштовний” піт-стоп у разі потреби. 

На останніх колах Ферстаппен та Расселл влаштували боротьбу за 5-те місце. На 55-му колі це призвело до невеликого зіткнення. Переднє антикрило Расселла відкривалось й чіпляло асфальт. Врешті-решт, Джордж пройшов Макса. 

Також Піастрі наздогнав Леклера й обійшов його на фінальному колі. Болід Ferrari розвернуло й він ледь закінчив гонку в стіні. Тим не менш, Леклер доїхав до фінішу, але в останніх поворотах його обійшли Расселл та Ферстаппен. 

Антонеллі виграв вже третю гонку й всі поспіль в цьому сезоні. Кімі ще більше збільшив свою перевагу в заліку пілотів. Проте друге місце Норріса говорить про те, що боротьба за титул в цьому році буде щільною. 

Третє місце Піастрі підтвердило силу McLaren, а четверте місце Расселла ще буде розглядатись (можливий штраф за рух під час гальмування). Ферстаппен фінішував п’ятим, але його дії на виїзді з піт-лейн теж будуть розглядатись. 

Шосте місце Леклера та сьому місце Хемільтона мають змусити Ferrari щось міняти, проте стратегічні рішення для Скудерії завжди були важкими. 

Колапінто повторив свій найкращий виступ на Гран Прі Баку 2024 року, а Сайнс та Албон принесли важливі очки для команди. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Додати свій коментар










Тест-драйв: Останні новини
Mazda CX-5 2025 року
Новини Mazda CX-5: огляд третього покоління кросовера
Dacia Duster Extreme 2024 року
Новини Duster чи Bigster: який кросовер Dacia обрати?
2026 Toyota RAV4 HEV Woodland UrbanRock
Новини Новий кросовер Toyota RAV4 здивував на тест-драйві
Kia Sportage 2025 року
Новини Оновлений кросовер Kia Sportage: тест-драйв 2026 р...
Skoda Kodiaq
Новини Дизельний Skoda Kodiaq вразив витратами пального
Останні відео
Skoda Vision O
Відео Нова Skoda Octavia презентована як концепт Vision ...
Toyota RAV4 GR Sport 2026 року
Відео Toyota презентувала нове покоління кросовера RAV4
Renault Symbioz 2024 року
Відео Renault представила новий кросовер Symbioz
тест-драйв Hyundai Tucson
Відео Тест-драйв Hyundai Tucson: сучасний кросовер
тест-драйв Nissan Qashqai
Відео Тест-драйв Nissan Qashqai: технологічний кросовер







Pin It on Pinterest