Норріс виграв спринтерську гонку Гран Прі Сан-Паулу

Автор: Роман Галімон | 08 Лис, 2025

Гонщик McLaren Ландо Норріс виграв спринтерську гонку, яка відбулась в суботу на трасі Інтерлагос у рамках Гран Прі Сан-Паулу. 

Після п’ятничної кваліфікації стало відомо, що Цунода та Сайнс вирішили змінити налаштування та стартувати з піт-лейну. 

Майже всі гонщики обрали для гонки гуму Medium й лише Антонеллі, Расселл, Ферстаппен, Леклер, Аджар та Албон стартували на Soft. Враховуючи, що в спринті не має обов’язкового піт-стопа, “м’яка” гума мала витримати 21 коло й цьому сприяла прохолодна погода. 

За температури повітря у 23 градуси, траса прогрілась до 26 градусів, але деякі ділянки залишались мокрими після дощу. 

На старті Норріс втримав лідерство, а позаду лише Ферстаппен покращив позицію та став 5-м, обігнавши Алонсо. 

Леклер також виграв одну позицію, а за ним був Хемільтон, який покращився на три місця, в той час як Стролл втратив дві позиції. Аджар взагалі випав із топ-10. 

У другій десятці Лоусон та Берман не розминулись у четвертому повороті й стали 16-м та 18-м відповідно. 

На третьому колі топ-10 виглядала так: Норріс, Антонеллі, Піастрі, Расселл, Ферстаппен, Алонсо, Леклер, Хемільтон, Стролл та Хюлькенберг. 

На 6-му колі над першим сектором траси пройшов невеликий дощ й одразу три гонщики вилетіли з траси. Піастрі, Колапінто та Хюлькенберг наїхали на мокрий бордюр й опинились в бар’єрах третього повороту. Ніко зміг вибратись та поїхав у бокси. 

На трасі спочатку з’явились жовті прапори, а потім й червоні. Гонщики повернулись на піт-лейн й гонка була зупинена на 8-му колі. 

Болід Хюлькенберга, який був пошкоджений, отримав можливість на відновлення й під наглядом технічного делегата FIA Джо Бауера це було зроблено. 

Гонка була відновлена о 11:35 за місцевим часом (о 16:35 за київським) й порядок пелотону був визначений за номерами гонщиків: 4, 12, 63, 1, 14, 16, 44, 18, 10, 23, 6, 5, 30, 31, 87, 22, 55, 27. 

Гоночна дирекція вирішила застосувати старт з ходу, аби уникнути інших інцидентів. Проте це й позбавляло напруженої боротьби. 

В боксах Норріс перейшов на Soft, як й Алонсо, Стролл та Гаслі. А ось Антонеллі, Расселл, Ферстаппен, Леклер, Аджар навпаки обрали Medium. 

На рестарті Норріс знову не побачив конкурентів, а ось між Антонеллі та Расселом, Ферстаппеном та Алонсо, й навіть Леклером та Хемільтоном відбулось напруження. Тим не менш, це не призвело до зміни позицій. 

На 10-му колі топ-10 виглядала так: Норріс, Антонеллі, Расселл, Ферстаппен, Алонсо, Леклер, Хемільтон, Стролл, Гаслі та Албон. 

Наступними колами боротьба вимальовувалась лише між Алонсо та Леклером, але Шарль так й не зміг вийти на траєкторію обгону. 

На 20-му колі Антонеллі також наздогнав Норріса та увійшов у зону DRS, але зіткнувся з аналогічною проблемою. 

Лише на 21-му колі Леклер нав’язав боротьбу Алонсо у першому повороті й після кількох помилок іспанця, Шарль вийшов на 5-ту позицію. 

На фінальному колі Бортолето пішов у обгін на Аджара перед домашніми трибунами, проте не втримав болід та розбив машину в першому повороті. Можливо, це була технічна помилка, адже болід просто втратив контроль й був вщент розбитий. 

На трасі з’явились подвійні жовті прапори й про обгони на фініші вже було годі говорити. 

Норріс комфортно довів гонку до перемоги, а Антонеллі та Расселл фінішували другим та третім. 

Ферстаппен не зміг нав’язати боротьби, а позаду них очки здобули Леклер, Алонсо, Хемільтон та Гаслі. 

Для Норріса це важливий результат, адже він набрав очки у заліку пілотів, але й це ваговий результат для Mercedes, адже з командою Ferrari досі триває щільна боротьба за фінансово важливе друге місце в Кубку Конструкторів. 

Гран Прі Сан-Паулу

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.


Додати свій коментар

Pin It on Pinterest