Гран Прі Сінгапуру: Сайнс здобув поул та провал у Red Bull Racing

Автор: Роман Галімон | 16 Вер, 2023
Гран Прі Сінгапуру

Гонщик Ferrari Карлос Сайнс став найкращим у кваліфікації на трасі Марина-Бей, де відбувається Гран Прі Сінгапуру.

Вперше цього сезону пілоти Ferrari очолили всі вільні практики й тому червоні боліди стали першими претендентами на поул-позицію у кваліфікації. 

Q1 

Більша частина пілотів поспішила на трасу ще до відкриття піт-лейну й тому на виїзді з боксів утворилась черга з болідів. Цікаво, що Макс Ферстаппен навіть затримав боліди за собою й гоночна дирекція ще перегляне його дії. 

Перший орієнтир показав Ландо Норріс із результатом 1.32.556 й навіть пілоти Red Bull не змогли його покращити. 

Лише Шарль Леклер із 1.32.523 зміг посунути гонщика McLaren з першого рядка. Ще за кілька хвилин Джордж Расселл показав 1.32.478. 

В останні 10 хвилин на трасу виїхали всі боліди, що лише посилило трафік. Тим більш, декі пілоти їхали повільно на колах повернення або ж охолодження. 

 За шість хвилин до кінця Q1 Ферстаппен зміг проїхати коло за 1.32.398, але Карлос Сайнс був ще кращим – 1.32.339. Леклер відповів – 1.32.406 (+0,067). Після цього майже всі боліди повернулись в бокси для підготовки до останньої спроби в цьому сегменті кваліфікації. 

При цьому очікувалось суттєве підвищення швидкості на треку й Юкі Цунода довів це часом 1.31.991. Інші гонщики також пришвидшились, але Ленс Стролл, якому першу спробу раніше зіпсували, втратив машину в останньому повороті й повністю розбив її передню частину. 

 Кваліфікація була зупинена червоними прапорами й часу на відновлення Q1 вже не було. 

Таким чином, багатьом гонщиками не вдалось покращитись й далі не пройшли: Боттас, Піастрі, Сарджент, Чжоу та відповідно Стролл. 

Q2 

Деякий час пішов на прибирання боліда Aston Martin та уламків від нього. Також потрібно було відновити пошкоджений бар’єр. Рестарт кваліфікації був призначений на 21:53 за місцевим часом. 

На виїзді з боксів знову утворилась черга, але вже ніхто нікого не затримував. 

Ферстаппен їхав треком першим й показав 1.32.307, але його покращив Магнуссен (1.32.170), а потім Сайнс (1.31.893). Ще краще проїхав Алонсо -1.31.835. Проте пілоти Ferrari проїхали першу спробу на вживаному компаунді Soft. 

Всередині сегменту чергове покращення зробив Расселл – 1.31.743. В цей же час Ферстаппен отримав ще одне повідомлення про розслідування інциденту із Цунодою, де японський пілот був стриманий повільним пілотом Red Bull Racing. 

На останню спробу в Q2 гонщики виїхали за три хвилини до кінця сесії. Проте проблеми Red Bull Racing продовжились. Перес вилетів у третьому повороті й завадив Ферстаппену покращитись вище 10-го місця. Більш того, Ліам Лоусон, який все ще заміняє Ріккардо, витіснив Ферстаппена із топ-10.  

В цей момент, Сайнс показав 1.31.429 й очолив протокол. Далі не пройшли: пілоти Red Bull Racing., Гаслі, Албон та Цунода.  

 Отже вперше за кілька років пілотів RBR не було у фіналі кваліфікації. 

Стюарди також вивчали швидкість Леклера під час жовтих прапорів, адже були підозри, що він недостатньо зменшив швидкість. Проте порушення не було знайдено. 

Q3 

Магнуссен першим почав швидке коло й встановив 1.32.396, але Алонсо (1.32.168), а потім Норріс (1.31.539) його покращили. Але фінальне слово сказав Сайнс -1.31.170. Леклер став другим – 1.31.421.  

Пізніше між Норрісом та Алонсо розмістились Расселл (1.31.800) та Хемільтон (1.31.910), а гонщиків Haas відтіснили на 7-е та 8-е місця. 

Фінальну спробу гонщики почали за 4 хвилини до кінця Q3. 

Сайнс одразу встановив результат для проміжного поула – 1.30.994, який так ніхто не зміг покращити. Леклер був близький (1.31.063), але його потіснив із другого місця Расселл (1.31.056). 

Це вже п’ятий поул для Сайнса й другий поспіль в цьому сезоні.  

Хемільтон кваліфікувався 5-м, випередивши Магнуссена, Алонсо, Окона та Хюлькенберга, які були дуже близько. Замкнув “десятку” Лоусон, котрий програв поул-сіттеру солідні 1,2 с. 

В той же час, гоночна дирекція планує переглянути дії деяких гонщиків (серед них: Сайнс, Леклер, Ферстаппен та Хемільтон) на колі підготовці (а саме в 16-19 поворотах) до швидкого кола у Q1, а отже на стартовій решітці гонки Гран Прі Сінгапуру можуть бути зміни. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.


Додати свій коментар

Pin It on Pinterest