Хемільтон виграв дощову та хаотичну гонку Гран Прі Британії

Автор: Роман Галімон | 07 Лип, 2024

Гонщик Mercedes Льюїс Хемільтон здобув рекордну дев’яту перемогу на Гран Прі Великої Британії. Під час гонки лідер змінювався кілька разів. 

Перед стартом стало відомо, що Серхіо Перес вирішив стартувати з піт-лейну, аби команда внесла максимальні налаштування в болід. Також П’єрі Гаслі стартував 19-м після зміни елементів силової установки. 

Майже всі гонщики вирішили стартувати на новому Medium. Лише Чжоу та Окон обрали новий Soft, а Перес – новий Hard. За прогнозом погоди над трасою очікувався дощ. 

Після прогрівочного кола Гаслі заїхав в бокси, говорячи про проблеми з машиною. 

На старті Расселл впевнено пішов вперед, а Хемільтон сів його на крило. За ними Ферстаппен вступив у боротьбу з Норрісом й за кілька поворотів обійшов Ландо. 

Хюлькенберг провалився на старті й став 9-м, а свої місця покращили Сайнс, Стролл та Леклер (монегаск піднявся на три місця). 

На 5-му колі топ-10 виглядала так: Расселл, Хемільтон, Ферстаппен, Норріс, Піастрі, Сайнс, Стролл, Леклер, Хюлькенберг та Алонсо. Гаслі остаточно зійшов із гонки через проблеми коробки передач, а дії Хюлькенберга потрапили під розслідування через отримання переваги з виїздом за межі траси (але згодом залишені  без покарання). 

Вже на наступному колі команди почали попереджати гонщиків про можливість появи дощу. 

Проте до першого піт-стопу, який зробив Чжоу на 13-му колі, дощ так й не пішов. Гонщик Sauber змінив Soft та Medium, виїхавши останнім. 

Також на цьому колі Леклер обігнав Стролла й це був єдиний обгін у топ-10 за останні 10 кіл. 

На 15-му колі Норріс зміг наблизитись до Ферстаппена, який явно почав втрачати темп, й обігнав Макса за допомогою DRS. 

На 16-му колі прогнозований дощ нарешті пішов, але його було недостатньо для переходу на проміжні шини. 

Але Піастрі зміг скористатись новими умовами й обійшов Ферстаппена на 17-му колі. Нідерландець явно їхав обережніше. 

Расселл також їхав обережно й Хемільтон зміг цим скористатись та випередив напарника на 18-му колі за допомогою DRS.  

Вже на наступному колі дощ посилився й обидва боліда Mercedes виїхали за межі траси й Норріс обігнав Расселла. А на 20-му колі Ландо наздогнав Льюїса та випередив його. 

На 20-му колі Ferrari вирішила закликати Леклера, який отримав проміжну гуму та виїхав 15-м. За ним поїхали Перес, Окон та Чжоу. 

В цей же час Піастрі обігнав Хемільтона й дует McLaren вийшов вперед. 

На 23-му колі топ-10 виглядала так: Норріс, Піастрі, Хемільтон, Расселл, Ферстаппен, Сайнс, Хюлькенберг, Алонсо, Стролл та Цунода. 

Дощ не посилювався й Окон знову повернувся в бокси й перейшов на Medium. Хоча Ferrari та Red Bull продовжували тримати Леклера та Переса на Intermediate, в очікуванні нової хвилі більшого дощу. Проте гонщики на Intermediate програвали іншим 10 секунд на колі. 

На 26-му колі дощ повернувся й Піастрі почав атакувати “обережного лідера” Норріса. А Ферстаппен та Сайнс поїхали в бокси. Хюлькенберг та Стролл також змінили гуму на проміжну. 

На 27-му колі команда McLaren закликала Норріса, а Mercedes – обидва боліда. Піастрі залишився на трасі під проливним дощем на сліках. Всі інші гонщики отримали Intermediate. 

Лише наступного кола Піастрі отримав запрошення в бокси, але Норріс вже наздогнав напарника й вийшов вперед одразу після його зупинки. 

На 29-му топ-10 виглядала так: Норріс, Хемільтон, Ферстаппен, Расселл, Сайнс, Піастрі, Хюлькенберг, Стролл, Алонсо та Цунода. Перес та Леклер були 16-м та 17-м. Окон, який знову зробив піт-стоп, став 18-м. 

На 32-му колі дощ зупинився й стало зрозуміло, що проміжна гума не витримує суху трасу й починає розвалюватись. Перес навіть був змушений робити ще один піт-стоп для нових Intermediate й став 17-м (позаду Леклера). 

Неочікувано для багатьох Расселла закликали в бокси на 34-му колі й гонщика попросили закінчити гонку. Причиною була проблема з тиском води, що могло призвести до перегріву двигуна. 

На 37-му колі хмари нарешті розійшлися й сонце одразу почало прогрівати трасу. Залишались лічені кола до того моменту, коли хтось перший ризикне перейти на сліки. 

Й вже на 38-му колі Магнуссен, Ріккардо та Боттас першими поїхали в бокси. Фактично слідом за ними, але вже на 39-му колі Хемільтон, Ферстаппен та Леклер отримали свої сліки. 

На 40-му колі McLaren вирішила повторити тактику Mercedes й перевела Норріса на Soft (хоча був й комплект Medium у запасі). Затримка на піт-стопі призвела до програшу позиції Хемільтону, який вже встиг розігріти свій Soft та одразу створив відрив у кілька секунд. Сайнс, Хюлькенберг та Стролл також перейшли на сліки. 

На 41-му колі “десятка” виглядала так: Хемільтон (Soft), Норріс (Soft), Ферстаппен (Hard), Піастрі (Medium), Сайнс, Хюлькенберг, Стролл, Алонсо, Цунода та Албон. 

За десять кіл до фінішу три лідера мали розрив близько 2,5 секунд між собою та їхали в темпі 1хв.29с. на колі. 

Проте виявилось, що гума Soft у Норріса не могла підтримувати темп, який пропонував Ферстаппен на Hard. Вже за 5 кіл до фінішу Макс наздогнав Ландо. 

На 48-му колі Норріс нічого не зміг протиставити DRS Ферстаппена. У нідерландця ще було три кола, аби наздогнати Хемільтона. Проте Льюїс їхав у темпі Макса – все ще 1хв.29.с. 

Хемільтон довів гонку до перемоги й Ферстаппен відстав від нього на 2 секунди. Норріс фінішував третім, програвши переможцю майже 8 секунд. 

Це дев’ята перемога Хемільтона у Сільверстоуні, а також його перша після Гран Прі Саудівської Аравії 2021 року. Також для британця це 104 перемога в кар’єрі Ф1. 

Четвертим приїхав Піастрі, який на Medium їхав найшвидше у топ-10, але Сайнс зробив “безкоштовний” піт-стоп й здобув додатковий бал за найшвидше коло. 

Хюлькенберг фінішував 6-м попереду пари пілотів Aston Martin, а Албон та Цунода завершили призову десятку. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.


Додати свій коментар

Pin It on Pinterest