Британський бренд Land Rover представив новий Defender, підготовлений до ралі «Дакар», яке почнеться 3 січня 2026 року.
- Land Rover підготував новий Defender для Дакар».
- Defender Dakar D7X-R виступатиме в категорії Stock.
- Виробник братиме участь у всьому сезоні W2RC 2026 року.
Перед Дакар-2025 британський бренд оголосив, що виставить на Дакар-2026 новий позашляховик. Й тепер прийшов час.
Відродження Discovery або Defender у стилі Camel Trophy було б найцікавішим рішенням, але тепер вже нова епоха. Й виробник підготував новий позашляховик Defender Dakar D7X-R.
Land Rover прагне повернутись у календар чемпіонату світу з ралі-рейдів у 2026 році. Тріо Defender дебютує у змаганнях на першому етапі – ралі «Дакар».
Виробник називає ліврею дизайном Geopalette. Піщані, кам’яні та землисті тони контрастують з аквамариновим дахом.
Під капотом
Команда Land Rover Defender Rally підготувала машину на базі нового Defender Octa. Оскільки позашляховик змагатиметься в категорії Stock, у передній частині все ще знаходиться 4,4-літровий V-8 з подвійним турбонаддувом. Однак, через правила співвідношення потужності до ваги, двигун буде послаблений за допомогою обмежувача впуску повітря. Тим не менш, Dakar D7X-R повинен мати достатньо потужності.
Land Rover оснащений тією ж восьмиступінчастою коробкою передач, що й стандартна Octa, але з нижчим передаточним числом головної передачі. Силовий агрегат має додаткове охолодження, покращений потік повітря та надійніший фільтр частинок, що допомагає запобігти потраплянню піску та пилу.
Команда Defender Rally встановила більш агресивну гальмівну систему. Хоча система підвіски зберігає деякі елементи версії, що й на Octa, Land Rover замінив її на одинарні передні амортизатори з функцією «coil-over» та подвійні задні. Bilstein поставив демпферні деталі та розробив систему в партнерстві з Defender Rally.
Ця система підвіски має витримувати додаткову вагу D7X-R. Враховуючи необхідність долати довгі етапи, вантажівка оснащена паливним баком об’ємом 550 літрів. Усередині є 8 літрів води, три запасні колеса, потужний каркас безпеки за специфікацією FIA, інструменти, стиснене повітря та інші запасні частини.
Бортова комп’ютерна система має приголомшливий приклад гоночної технології. Фактично, Defender Rally розробила те, що вона називає Flight Mode (у перекладі «Режим польоту»). Коли Dakar D7X-R знаходиться в повітрі, система регулює подачу крутного моменту на колеса, щоб захистити трансмісію під час приземлення.
Три машини команди Defender Rally вирушають до Саудівської Аравії, щоб розпочати календар W2RC 2026 року. Гонки розпочнуться з Дакара в січні. Далі серія переїжджає до Португалії, Аргентини, Марокко та, нарешті, до Об’єднаних Арабських Еміратів. Але саме ралі «Дакар» має виявитися найскладнішим етапом.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
