Гонщик McLaren Ландо Норріс став найкращим у кваліфікації до спринтерської гонки, яка відбувається в рамках Гран Прі Катару.
Перед етапом на трасі Лосейл було багато припущень про повернення команди McLaren в боротьбу за перші позиції.
Friday night lights 💡
Qatar – let's do this! It's Sprint Qualifying time 🤩#F1 #QatarGP pic.twitter.com/mZ9t1q9C4S
— Formula 1 (@F1) November 29, 2024
Проте перша та єдина практика показала, що боліди Ferrari мають гарну швидкість в швидкісних поворотах катарської траси. Хоча, можливо, Скудерія просто вирішила трохи не долити палива у баки.
Останній етап у форматі спринтерського вікенду продовжився трьома короткими кваліфікаційними сесіями з тривалістю 12, 10 та 8 хвилин з використанням шин Medium, Medium, Soft.
SQ1
На диво, ажіотажу на виїзді з боксів не було й гонщики поступово виїжджали на свої швидкі кола.
Перший орієнтир показав Валттері Боттас (1.23.407), але за мить його випередив Шарль Леклер (1.23.259).
Вочевидь, гонщики не поспішали й залишались на трасі для кращого зчеплення шин Medium.
Тим не менш, Ландо Норріс, який виїхав пізніше, видав у своїй першій спробі 1.22.785 й очолив протокол за 5 хвилин до кінця сесії.
IDENTICAL TIMES! 😱
Norris and Russell BOTH set a 1m22.021s, but as the McLaren did it first, he gets top spot! #F1 #QatarGP pic.twitter.com/qlX6jUwmHT
— Formula 1 (@F1) November 29, 2024
Вже за хвилину Сайнс проїхав коло за 1.22.261, а Леклер миттєво видав – 1.22.156.
Більшість гонщиків продовжували залишатись на трасі й Норріс після кола охолодження зміг суттєво покращитись – 1.22.021. А потім знову додав – 1.21.356.
Вже під картатим прапором багато гонщиків змогли додати в швидкості, а змагання Леклера та Переса на прямій останньої спроби призвело до того, що ніхто з них не зміг покращитись. Для Серхіо це знову призвело до дострокового вибуття з кваліфікації.
Сесію також залишили: Цунода, Окон, Чжоу та Колапінто.
SQ2
Другу частину кваліфікації гонщики почали аналогічно з достатньою кількістю палива для кількох спроб поспіль. Гонщиків Haas, які тимчасово очолили протокол, майже одразу випередив Ферстаппен (1.22.188), а потім Леклер (1.22.130).
Вже за хвилину Норріс показав другий результат (1.22.173), а Піастрі став першим (1.22.050). Пізніше результат Оскара був анульований через виїзд за межі траси.
Пілоти продовжили їхати коло за колом й Сайнс (1.21.809), а потім Расселл (1.21.488) побували на першому рядку. Вже за дві хвилини Норріс показав 1.21.231 й відправився в бокси лідером сесії.
На останніх хвилинах суттєвих змін не сталось, хоча боротьба за потрапляння у топ-10 була щільною.
Тим не менш, кваліфікацію завершили: Алонсо, Албон, Боттас, Стролл та Магнуссен, перша спроба якого була анульована.
SQ3
Фінальна частина кваліфікація дозволяла ставити на боліди шини Soft, й гонщики мали можливість поїхати ще швидше.
Сім гонщиків (крім Норріса, Піастрі та Хюлькенберга) одразу поспішили залишити бокси й за 6 хвилин до кінця сесії Ферстаппен вже почав першим свою першу спробу.
Проте Макс одразу відмовився від швидкого кола й продовжив розігрівати шини. Таким чином, Леклер, який їхав позаду, показав перший заліковий результат – 1.21.705.
Норріс з першої спроби показав 1.21.012, а Піастрі – 1.21.171. Расселл та Ферстаппен були лише третім (+0,274) та четвертим (+0,303).
На останніх хвилинах Норріс фактично відмовився від спроби й поїхав у бокси. Причиною була помилка на установчому колі.
Тим не менш, Расселл зміг піднятись на друге місце в протоколі та випередив Піастрі, а Сайнс завершив кваліфікацію четвертим. Леклер помилився в останній спробі й став п’ятим. Ферстаппен випередив Хемільтона та Гаслі. Хюлькенберг, який виїхав наприкінці лише на одне швидке, отримав 9-ту позицію на старті. Лоусон же втратив свій результат в останній спробі й замкнув топ-10.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.
