Піастрі виграв «подаровану» гонку Гран Прі Угорщини

Автор: Роман Галімон | 21 Лип, 2024

Гонщик McLaren Оскар Піастрі переміг на Гран Прі Угорщини, хоча наприкінці гонки команді довелось вмовляти Ландо Норріса, аби той повернув лідерство напарнику. 

Після дощової суботи погода над Хунгарорингом у неділю нормалізувалась й сонце розігріло трек. 

Наймолодшому першому ряду в історії Ф1 потрібно було стримати чинного чемпіона та досвідчених пілотів позаду. Майже всі гонщики у топ-10 обрали новий Medium й лише пілоти Aston Martin вирішили стартувати на вживаному Soft. 

Цікаво, що невдахи кваліфікації (Перес, Расселл та Гаслі) почали гонку на Hard. Очевидна стратегія була в тому, аби пересидіти суперників, адже обганяти на Хунгароринзі важко. До того ж Гаслі стартував із боксів. 

На старті пара пілотів McLaren увійшла в перший поворот майже поруч, але внутрішня траєкторія була за Піастрі й він врешті-решт став лідером. Норріс почав боротись з Ферстаппеном й нідерландець виїхав за межі траси, звідки повернувся другим. 

Норрісу довелось оборонятись від Хемільтона, а потім скаржитись на Ферстаппена за отримання переваги від виїзду за межі траси. 

Після суперечок по командному радіо, Ферстаппен все ж пропустив Норріса вперед на четвертому колі. 

На 5-му колі топ-10 виглядала так: Піастрі, Норріс, Ферстаппен, Хемільтон, Леклер, Сайнс, Алонсо, Стролл, Албон та Магнуссен. До речі, Албон та Магнуссен стартували на нових Soft й відіграли до цього момент 4 та 5 місць відповідно. 

Вже на 7-му колі Албон, Магнуссен та Окон вирішили змінити гуму й перейти на Hard. На наступному колі Алонсо, Ріккардо та Чжоу також зробили піт-стопи й перейшли на Medium (Алонсо) та Hard. 

Після того, як Стролл заїхав у бокси на 15-му колі, на треку залишились лише боліди на Medium та Hard. Расселл й Перес нарешті піднялись у призову зону. 

Топ-10 виглядала на цей момент так: Піастрі, Норріс, Ферстаппен, Хемільтон, Леклер, Сайнс, Цунода, Боттас, Расселл та Перес. 

Проте вже на 17-му колі Хемільтон розпочав нову хвилю піт-стопів, аби “підрізати” лідерів. Льюїс перейшов на Hard та виїхав 7-м (попереду Расселла, адже Боттас теж поїхав у бокси). 

Норріс зробив піт-стоп на 18-му колі й на Hard виїхав прямо Хемільтоном, який встиг на прямій обігнати Цуноду. 

На 19-му колі в бокси заїхав лідер гонки Піастрі, звідки він виїхав на Hard й на 4-му місці (попереду Норріса). Ферстаппен очолив гонку, хоча жалівся на поведінку боліда. 

Цікаво, що хоча Ферстаппен, Піастрі та Норріс їхали в темпі 1хв.24,5, то Хемільтон позаду їхав 1хв.23,2. Фактично Ферстаппен їхав повільніше Хемільтона майже на секунду. 

Лише на 22-му колі Ферстаппен та Сайнс (третій на той момент) заїхали у бокси, звідки виїхали на Hard та 4-му та 9-му місцях відповідно. Макс програв позицію Льюїсу й відстав від нього на 7 секунд. Леклер очолив гонку. 

Леклер вже на 24-му колі відав лідерство Піастрі, адже монегаск отримав Hard та виїхав позаду Ферстаппена. 

На цей момент “десятка” мала такий порядок: Піастрі, Норріс, Хемільтон, Ферстаппен, Леклер, Цунода (без піт-стопа), Расселл, Сайнс, Перес та Гаслі. 

Наступними колами Сайнс обігнав Цуноду, а Алонсо обійшов Хюлькенберга. 

На 29-му колі Перес теж зробив піт-стоп, але перейшов на новий Medium. Мексиканець виїхав 15-м. Цунода також зробив зупинку, але зміг залишитись у топ-10 на останній позиції. 

На 33-му колі стало зрозуміло, що темп боліда Хемільтона почав падати, а Ферстаппен почав наздоганяти британця. За два кола Макс зробив першу спробу атакувати Льюїса, але вона виявилась невдалою. 

В цей же час (на 34-му колі) Расселл став останнім, хто зробив першу зупинку й перейшов на Medium, виїхавши на 11-му місці. 

Поки Ферстаппен робив чергові спроби випередити Хемільтона, до них наблизився Леклер, який на цей момент мав найшвидше коло в гонці. 

На 38-му колі Алонсо розпочав другу хвилю піт-стопів серед топ-10 й перейшов нарешті на Hard. Іспанець виїхав 13-м. 

На 41-му колі Хемільтон та Леклер заїхали в бокси й отримали нові комплекти Hard та Medium. Гонщики виїхали 5-м та 6-м. 

Хемільтон одразу почав задавати темп, аби “підрізати” лідерів. Льюїс їхав коло за 1хв.22,,5, в той час як гонщики McLaren їхали 1хв.24,2. Ферстаппен – 1.хв.23,4. Проте й Леклер їхав у темпі Хемільтона. 

На 45-му колі Норріса закликали в бокси, де він отримав Medium. Команда хотіла побачити, як працюватиме нова гума й тому вирішила “протестувати” рішення на Команда хотіла побачити, як працюватиме нова гума й тому вирішила “протестувати” рішення на Ландо. Норріс. Норріс виїхав попереду Хемільтона й вочевидь це було правильне рішення для відпові темпу лідера Mercedes. 

Вже на 48-му колі у McLaren побачили темп нових Medium й покликали Піастрі за Medium. Проте Оскар виїхав позаду Ландо. Ферстаппен став лідером. 

Лідер гонку знову змінився на 50-му колі, коли Ферстаппен заїхав у бокси й отримав Medium. Макс виїхав 5-м. 

На цей момент топ-10 виглядала так: Норріс, Піастрі, Хемільтон, Леклер, Ферстаппен, Сайнс, Расселл, Перес, Цунода та Алонсо. 

Команда McLaren ще до піт-стопа Піастрі просила гонщика не хвилюватись за позицію, але коли Норріс вийшов вперед, пообіцяла поміняти пілотів місцями. Для цього Оскар мав лише наздогнати Ландо. Розрив між ними на 52-му колі був 3,332 с. 

Гонщики McLaren їхали в темпі 1.21.8с, й Піастрі спочатку випереджав напарника приблизно на 0,4 с на колі, але потім Норріс збільшим темп. 

Ферстаппен після піт-стопу був найшвидшим у топ-5 й на 54-му колі почав атакувати Леклера. Проте лише на 57-му колі після стартової прямої Макс зміг обійти Шарля за допомогою DRS. 

В цей же час команда McLaren намагалась вговорити Норріса збавити темп й пропустити Піастрі. Проте Ландо відмовлявся, пришвидшився й збільшив розрив до 4 секунд. Гоночний інженер просив не атакувати гонщика у деяких поворотах, аби не пошкодити шини, але Норріс ігнорував прохання команди. Довіра в команді явно могла не покращитись після таких подій, адже в зворотному випадку Оскар не зробив кроків на користь Ландо. 

На 61-му колі топ-10 виглядала так: Норріс, Піастрі, Хемільтон, Ферстаппен, Леклер, Сайнс, Перес, Расселл, Цунода та Алонсо. 

Єдина боротьба на трасі відбувалась на третє місце й Ферстаппен почав атакувати Хемільтона на 62-му колі. Проте їхня боротьба завершилась невеликим зіткненням у першому повороті наступного кола. Ферстаппен не зміг зупинити машину у внутрішньому радіусі й влетів у Хемільтона. Проте все завершилось невеликим стрибком боліда Red Bull.  

Ферстаппен повернувся на трасу 5-м між пілотами Ferrari. Здається, проведення часу за домашнім гоночним симулятором зіграло злий жарт з Максом (гонщик зізнався, що напередодні гонки не спав, а грав у ігровий симулятор в готелі майже всю ніч). Нідерландець був нестриманим у радіообмінах й занадто ризикував на трасі. 

На останніх колах команда McLaren вмовляла Норріса віддати позицію Піастрі й врешті-решт британець поступився команді й повернув позицію Оскару на 68-му колі. 

Піастрі довів гонку до перемоги й здобув свій перший Гран Прі у Ф1. Команда McLaren здобула свій перший дубль після 2021 року. Й, здається, гонщики поладнали після фінішу. 

Хемільтон фінішував на третьому місці й, таким чином, відсвяткував свій 200-й подіум у Ф1. 

Леклер з відставанням у 4 секунди став 4-м, а Ферстаппен вже не міг атакувати інших гонщиків. Після гонки Макс ще має зустрітись з гоночними стюардами й, можливо, отримає штраф у 5 секунд. (З рештою штрафу не було).

Отже нідерландець може опинитись позаду Сайнса, який фінішував на 6-му місці з відставанням 1,7 с. Перес та Расселл фінішували з більшим відставанням, а Цунода та Стролл замкнули топ-10. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.


Додати свій коментар

Pin It on Pinterest