Колишній керівник команди Alpine Отмар Сафнауер звинуватив керівників у Renault в тому, що вони зосереджуються на власної кар’єри, а не на успіху в Формулі 1.
Виступаючи в ефірі подкаста High Performance колишнього телеведучого Ф1 Джейка Хамфрі, Сафнауер розповів про свою півторарічну роботу в команді Alpine, пояснивши своє звільнення під час Гран Прі Бельгії 2023 року та невдачі в контракті Оскара Піастрі, коли австралієць змінив Alpine на McLaren. Ще раніше у серпні 2022 року стало відомо, що команду несподівано залишить Алонсо.
Американець румунського походження стверджував, що перед тим, як приєднатися до Alpine на початку 2022 року замість колишнього керівника команди Марчіна Будковскі, йому повідомили, що йому буде надано необхідний контроль над усіма відділами в команді Формули 1.
Приєднавшись до команди з базою в англійському місті Енстоун, Сафнауер виявив, що це не так. Натомість декілька відділів підпорядковувалися безпосередньо правлінню Renault у Франції.
«Є кілька речей, які пішли не так в Alpine. Одна з них полягала в тому, що я не мав контролю над усією командою: відділ кадрів не звітував мені, він спілкувався через Францію.
Фінансове управління не звітувало переді мною. Відділ комунікацій не звітував переді мною, маркетингова група та комерційний відділ не звітували переді мною.
І я знав, що це буде проблематично. Перш ніж я взявся на роботу, [говорили], що всі звітують мені. Я приїжджаю туди, але це не так. Я думав, що зможу впоратися, але незабаром я знав, що це проблематично».
Сафнауер пояснив, що це стало головним моментом, коли команда програла позов у справі проти McLaren через Піастрі (який розглядався Комісією з визнання контрактів Ф1 (CRB)), оскільки виявилося, що чемпіон Ф2 2021 року не мав чинного контракту з Alpine.
Пояснюючи, що суть проблеми виникла ще в листопаді 2021 року, за кілька місяців до приходу Сафнауера.
«Він [контракт] так і не був підписаний. Я почав роботу в березні. Я поняття не мав. Вони неправильно подали документи до CRB і ніколи не підписували з ними контракт.
У тому листопаді було двотижневе вікно, коли це можна було зробити, але цього не було зроблено. Ми прийшли до CRB, але Alpine програла через те, що документи були зроблені неправильно.
Ми випустили прес-реліз, і там моє зображення. Але це не мало до мене жодного відношення, мене навіть там не було!
Відділ комунікацій, який мені не підпорядковувався, вважав, що було б гарною ідеєю відвернути некомпетентність тих, хто допомагав у той час, розмістивши моє фото у прес-релізі.
Людина, яка насправді поставила фото, працювала на мене в Force India, тож я підійшов до неї і сказав: «Ти знаєш краще, ніж я». А вона сказала: «Мені шкода, мені сказали це зробити».
Але тоді це лише показало, що в організації Alpine є деякі люди, які не заслуговують на довіру і прагнуть здихатись мене.
Вони не працювали зі мною. І коли вам байдужа продуктивність команди, вам важливіше лише власне положення, ніж ефективність команди, тоді ви робите такі речі.
У Ford, сподіваюся, це більше не так, але раніше у нас була приказка, що «Ford Motor Company не виробляла автомобілі. Вона робила кар’єри», що означає, що ви більше дбаєте про свою кар’єру.
І це не так у Формулі 1, але це може бути так, якщо ви отримаєте групу людей, скажімо, з Renault Group, які зараз керують командою Формули 1.
Вам не важлива продуктивність на трасі, ви дбаєте про свою кар’єру. І якщо це так, ви приймаєте такі рішення».
Варто додати, що нещодавно Renault оголосила про закриття проекту з виробництва двигунів Ф1.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.
Джерело: Motorsport.com
